Самосрабатывание

Cтраница 1

Изменение ампер-витков срабатывания релетипа РП-5 при действии линейных ускорений перпендикулярно плоскости якоря при различном разбалансе якорей.| Изменение ампер-витков срабатывания макета двухпозиционного реле IV группы при действии ускорений перпендикулярно плоскости якоря. [1]

Самосрабатывание реле при балансировке яксрей, близкой к идеальной, отмечено при ускорениях, практически совпадающих с расчетным. [2]

Поэтому за ускорение самосрабатывания принимается наименьшее внешнее ускорение, при котором размыкаются размыкающие контакты. [3]

Конструктивная схема УРАП-ЗДМ. [4]

Для устранения явления самосрабатывания схемы от флуктуации ядерного излучения имеется специальное устройство. При ложном срабатывании реле Р контакт Ki замыкается и закорачивает сопротивление R2, что приводит к скачкообразному изменению чувствительности схемы. [5]

Конструктивная схема УРАП-2АМ. [6]

Для устранения явления самосрабатывания схемы от флуктуации ядерного излучения имеется специальное устройство. При ложном срабатывании реле контакт Кгр замыкает накоротко одно из сеточных сопротивлений 7.2 или R3, что приводит к скачкообразному изменению чувствительности схемы. [7]

Изменение ампер-витков срабатывания реле РПС-5 при действии линейных ускорений. [8]

Поскольку на величину ускорения самосрабатывания оказывают существенное влияние величина и знак разбаланса якоря, то, чтобы исключить влияние разбаланса, целесообразно сравнивать реле, якорь которых полностью уравновешен. [9]

Для определения предельного значения постоянного ускорения, вызывающего самосрабатывание реле, необходимо рассмотреть вращающие и противодействующие моменты, возникающие при действии постоянного ускорения на все части подвижной системы реле в наиболее неблагоприятном направлении. [10]

Кривые распределения давления в размыкающих контактах реле. [11]

Из этих кривых видно, что закон распределения минимальных ускорений самосрабатывания близок к нормальному. [12]

В качестве автоматических установок пожаротушения допускается применять модули пожаротушения в режиме самосрабатывания. [13]

Обычно устойчивость реле к воздействию постоянных ускорений определяется по размыканию ( самосрабатыванию) размыкающих контактов, так как для замыкания или размыкания замыкающих контактов обычно требуется большее ускорение. [14]

Для уменьшения разброса параметров и повышения нижней границы ускорения, при котором происходит самосрабатывание контактов реле, необходимо уменьшить допуски на толщину пружин, повысить точность изготовления и сборки деталей, а также более тщательно регулировать реле. [15]

Страницы: 1 2