Двухвенцовый сателлит

Cтраница 2

Конструкции узлов сателлитов с подшипниками качения в отверстиях щек водила. [16]

Установка сателлитов на вращающуюся ось и подшипники, размещенные в щеках водила ( рис. 18.16), позволяет увеличить расстояние между опорами, что способствует уменьшению перекоса двухвенцовых сателлитов в передачах типа В, С и 3 / с под действием опрокидывающих моментов. [17]

На рис. 3 показано, что невыполнение этого условия ведет к интенфе-ренции зубьев сателлитов 11 111 с зубьями колеса в. На рис. 4 - 7 показаны передачи с двухвенцовым сателлитом, в которых числа зубьев выбраны правильно. [18]

Конструкции узлов сателлитов с подшипниками в отверстии обода. [19]

В прямозубых планетарных передачах А, имеющих не более одного плавающего звена, в качестве опоры сателлита эффективно использование самоустанавливающегося сферического подшипника ( рис. 18.13, б), который позволяет выравнивать удельные нагрузки в зацеплениях. Однако применение одного или двух подшипников, установленных на малом расстоянии друг от друга, недопустимо для косозубых и двухвенцовых сателлитов, испытывающих действие опрокидывающих моментов в зацеплениях. Для уменьшения углов перекоса зубьев в зацеплениях под действием опрокидывающих моментов или из-за разности зазоров в подшипниках следует увеличивать расстояние между подшипниками. В этом случае наружные кольца подшипников могут выходить за пределы обода сателлита ( рис. 18.13, в), но не более чем на 1 / 3 ширины подшипника. [20]

В прямозубых планетарных передачах А, имеющих не более одного плавающего звена, в качестве опоры сателлита эффективно использование самоустанавливающегося сферического подшипника ( рис. 18.13. б), который позволяет выравнивать удельные нагрузки в зацеплениях. Однако применение одного или двух подшипников, установленных на малом расстоянии друг от друга, недопустимо для косозубых и двухвенцовых сателлитов, испытывающих действие опрокидывающих моментов в зацеплениях. Для уменьшения углов перекоса зубьев в зацеплениях под действием опрокидывающих моментов или из-за разности зазоров в подшипниках следует увеличивать расстояние между подшипниками. В этом случае наружные кольца подшипников могут выходить за пределы обода сателлита ( рис. 18.13, е), но не более чем на 1 / 3 ширины подшипника. [21]

Страницы: 1 2