Сборка - крышка
Cтраница 1
Сборка крышки с корпусом является ответственной операцией и должна выполняться с соблюдением целого ряда условий. В арматуре ответственного назначения, предназначенной для работы при высоких давлениях и температурах, гайки следует завинчивать с ограничением крутящего момента при помощи динамометрических ключей, ключей с ограничением крутящего момента или с помощью тензометрических устройств, определяющих удлинение шпильки. Резьба шпилек смазывается графитовым или иным составом, предохраняющим резьбу от схватывания металла гайки и шпильки при длительном действии контактных давлений и температуры, а также от атмосферной коррозии. При затяжке гаек следует контролировать отсутствие перекосов крышки по отношению к корпусу, для чего с помощью щупов проверяется зазор между фланцами по всему периметру соединения. [1]
Сборка крышки с корпусом является ответственной операцией и должна выполняться с соблюдением целого ряда условий. В арматуре ответственного назначения, предназначенной для работы при высоких давлениях и температурах, завинчивание гаек следует производить с ограничением крутящего момента при помощи динамометрических ключей, ключей с ограничением крутящего момента или с помощью тензометрических устройств, определяющих удлинение шпильки. [2]
 |
Верстаки для ревизии арматуры. а - для задвижек. б - для вентилей. / - станина. 2 -башмаки. 3 - тиски. [3] |
Сборка крышки с корпусом является ответственной операцией и должна выполняться с соблюдением целого ряда. В арматуре ответственного назначения, предназначенной для работы при высоких давлениях и температурах, завинчивание гаек следует производить с ограничением крутящего момента при помощи динамометрических ключей, ключей с ограничением крутящего, момента или с помощью тензометрических устройств, определяющих удлинение шпильки. [4]
При сборке крышки со шпинделем особое внимание должно быть уделено сборке сальникового уплотнения, упорных и радиальных шарикоподшипников. При сборке сальникового уплотнения необходимо обеспечить хорошее уплотнение и легкий ход шпинделя, его центровку относительно крышки. [5]
При сборке крышек производят полную контрольную сборку периферийных, радиальных, концевых и центральных уплотнений, выдерживая проектные зазоры между сопрягаемыми элементами уплотнений, и обеспечивают свободный ход подвижных узлов. Крышка РВП ( ЗиО) состоит из двух частей. [6]
Таким образом, при сборке крышки 1 и 3, корпуса 5, перегородка 6 надежно зажимается между метал-личес кой решеткой 8 и резиновым кольцом. [7]
Сборка клапанов производится на заводе-изготовителе при сборке крышки или блока крышек. На месте монтажа таких двигателей следует произвести расконсервацию кранов и тщательный осмотр в собранном состоянии. [8]
 |
Стенд для обкатки колесно-моторного блока тепловоза. [9] |
Поузловая сборка включает монтаж ведущей шестерни тягового редуктора на валу якоря тягового электродвигателя и сборку крышек моторно-осевого подшипника. [10]
Крышку с собранным затвором устанавливают i корпус при крайнем верхнем положении шпинделя и полностью открытом клапане, которое сохраняют до окончания сборки крышки с корпусом. [11]
Крышку с собранным затвором устанавливают в корпус при крайнем верхнем положении шпинделя и полностью открытом клапане, которое сохраняют до окончания сборки крышки с корпусом. [12]
Линия для изготовления концов, ключика ( язычка) и их сборки состоит из следующих автоматов: пресс автоматический двухрядный для изготовления крышек; подвивочный сдвоенный автомат; пастонакладочная машина; сушильная печь, смонтированная вместе с пастонакладочной машиной; пресс автоматический для изготовления ключиков, с механизированной подачей ленты под штамп; пресс многопозиционный для сборки крышки с ключиком, выполняющий следующие операции: штамповку на крышке выступа под заклепку, надсечку крышки по спирали или по периферии крышки, сборку крышки с ключиком путем приклепывания последнего; автоматический тестер для контроля герметичности крышек и транспортер для отвода крышек; автомат для завертки стопки крышек в бумагу и укладки их в ящики. [13]
При сборке крышки необходимо учитывать, что установка сальников со смещением от оси крышки затрудняет вращение якоря, увеличивает нагрев подшипников и вызывает расплавление и вытекание смазки. Поэтому после сборки необходимо несколько раз провернуть крышку на валу якоря и убедиться в том, что она вра дается свободно. [14]
Крышку с собранным механизмом затвора устанавливают в корпус при крайнем верхнем положении шпинделя и полностью открытом клапане. Открытое положение клапана сохраняют до окончания сборки крышки ( верхнего фланца) с корпусом. При сборке резьбу всех шпилек смазывают графитом, густо разведенным в воде, графитомедистой или сернистомолибденовой смазкой. У бесфланцевой конструкции вентилей высокого давления ( Dy до 50 мм) бугель навертывают на резьбу корпуса и прихватывают электросваркой в двух местах на длину по 5 - 6 мм. [15]
Страницы: 1 2