Сборка - электрическая машина
Cтраница 1
Сборка электрических машин является заключительным технологическим процессом, при котором комплектные узлы и отдельные детали соединяются в готовое изделие. [1]
Сборка электрических машин начинается с подсборки корпуса, якоря и крышек. При сборке необходимо обеспечить: соблюдение воздушного зазора между якорем и полюсными башмаками ( 1 0 - 2 5 мм), правильное расположение катушек возбуждения и щеток, прижатие пружин к ним, заданные в технических условиях зазоры и натяги в сопряжениях и в подшипниках. Электрические соединения деталей производятся в соответствии со схемами. В узлы трения закладывается смазка. [2]
 |
Восстановление стягивающего ушка траверсы. [3] |
Сборку электрических машин начинают с проверки комплектности сборочных единиц и деталей, поступивших на сборку, и их соответствия чертежам. [4]
 |
Восстановление стягивающего ушка траверсы. [5] |
Сборку электрических машин выполняют в следующем порядке. Сначала устанавливают на вал подшипники. Затем насаживают на вал вентилятор и закрепляют его. После этого со стороны, противоположной коллектору, монтируют подшипниковый щит, ориентируя его по отметкам, нанесенным при разборке электрической машины. На завершающей стадии сборки вала заполняют камеры наружных подшипниковых крышек смазкой в вышеуказанных объемах и закрепляют эти крышки. Из картона толщиной 0 3 - 0 5 мм закладывают по всей окружности магнитной системы технологическую прокладку, после чего вводят якорь в магнитную-систему до упора посадочных поверхностей щита в станины. Проверяют состояние щеточных механизмов и устанавливают траверсу. На подшипник насаживают подшипниковый щит. Подсоединяют и закрепляют болтами провода добавочных полюсов к траверсе, затем окончательно крепят подшипниковый щит к станине. [6]
Процесс сборки электрических машин характерен большим количеством ручных операций, ограничивающих возможность повышения производительности труда и увеличения выпуска продукции. [7]
При сборке электрических машин перед установкой обойм, траверс щеткодержателей и щеток коллектор тщательно осматривают и проверяют. Поверхность коллектора новой машины должна быть отшлифована. На поверхности коллектора не должно быть вмятин, царапин, выступающих и западающих пластин, выступающих и сверх нормы западающих коллекторных изолирующих прокладок. [8]
 |
Выбивание втулки из подшипникового щита.| Винтовой съемник. [9] |
Перед сборкой электрических машин надо осмотреть детали и узлы с целью выявления забоин, поломок, нарушения изоляции обмоток и других дефектов, которые могли получиться от небрежной разборки и транспортировки. [10]
Технологический процесс сборки электрических машин начинают с комплектации деталей, отвечающих требованиям Правил ремонта. Детали, признанные годными при дефектировке перед ремонтом, стремятся по возможности не обезличивать и ставить на свои места. [11]
 |
Приспособление для измерения нажатия на щетку электрической машины. [12] |
Технологический процесс сборки электрической машины складывается из комплектования деталей, собственно сборки и контроля качества сборки. [13]
В процессе сборки электрической машины не создается никаких новых деталей, а производится лишь соединение комплектных узлов и отдельных деталей в готовую машину. Сборка имеет важное влияние на качество машины. Поэтому сборка должна быть выполнена соответственно установленному технологическому процессу с применением необходимых приспособлений. Она является проверкой качества выполнения отдельных узлов и деталей машины, а также технологичности ее конструкции. [14]
В процессе сборки электрической машины из ее деталей собирают сборочные единицы, а из них - готовую машину. В электрических машинах деталями являются, например, вал, лист сердечника, пластина коллектора, подъемное кольцо, сборочными единицами - сердечник якоря, коллектор, щеткодержатель, полюс, вентилятор. Отдельные сборочные единицы и детали соединены между собой. Соединения бывают разборные и неразборные. [15]
Страницы: 1 2 3