Сборка - опалубка
Cтраница 1
Сборка опалубки или ее монтаж ведется, как правило, из готовых элементов ( щитов, панелей) и узлов креплений, изготовленных в опалубочных мастерских или цехах. Для облегчения сборки используют маркировочные чертежи элементов, их спецификацию, чертежи поддерживающих и крепежных устройств, технологические карты на опалубочные работы. [1]
Сборку опалубки плиты перекрытия начинают с установки кружал на подкружальные доски. Затем укладывают фризовые доски палубы, которые прибивают гвоздями к кружалам и сшивным планкам боковых щитов балок. На кружала укладывают щиты опалубки плиты, которые гвоздями не прибивают. [2]
Процесс сборки опалубки контролируют поопераци-онно. Готовую опалубку проверяют согласно карте технологии пооперационного контроля качества. Установка опалубки считается законченной при подписании акта на ее приемку. [3]
При сборке традиционной опалубки из строительной древесины и досок нередко происходят падения рабочих вниз, потому что на сборку рабочих платформ для их кратковременного использования часто жалеют строительный материал для перил и поручней. В настоящее время широко применяются стальные несущие конструкции, потому что они ускоряют сборку опалубки, но и в этом случае имеющиеся в наличии защитные перила и поручни часто не используются под надуманным предлогом о том, что они-де нужны только на очень непродолжительный период времени. [4]
При сборке опалубки монолитных железобетонных конструкций, специальных инженерных сооружений в значительных объемах выполняется работа по установке болтов. [5]
По окончании сборки опалубки правильность ее положения проверяют при помощи геодезических инструментов. Особое внимание нужно обратить на правильную установку опалубки стен и домкратов; последние должны быть установлены строго вертикально без отклонений. [6]
Подливка цементным раствором фундаментных болтов и рамы машины состоит в сборке опалубки, приготовлении раствора и его заливке под раму. Рекомендуется в процессе заливки все время проталкивать раствор под раму; заливка считается законченной только тогда, когда раствор появится со всех Сторон рамы. После твердения цемента, повторной проверки горизонтальности машины и окончательной подтяжки фундаментных болтов убирают монтажные механизмы и устройства и приступают к монтажу насосов или компрессоров согласно инструкции завода-изготовителя. [7]
Подливка цементным раствором фундаментных болтов и рамы компрессора состоит в сборке опалубки, приготовлении раствора и его заливке под раму. Рекомендуется в процессе заливки все время проталкивать раствор под рамой каким-либо крючком; заливка считается законченной только тогда, когда раствор появится со всех сторон рамы. После твердения цемента, повторной проверки горизонтальности машин и окончательной подтяжки фундаментных болтов убирают монтажные механизмы и устройства и приступают к монтажу насосов или компрессора согласно инструкции завода-изготовителя. [8]
 |
Пробный цилиндр. [9] |
Во избежание прилипания ( раствора бетона к внутренней поверхности разъемной опалубки эта поверхность перед сборкой опалубки покрывается водным раствором мыла. [10]
Должен знать: способы сопряжения элементов пролетных строений; правила монтажа металлоконструкций с применением высокопрочных болтов; устройство конструкций рельсовых стыков-замков; технологию производства работ по их ремонту; способы и приемы установки подъемного оборудования и вспомогательных обустройств и приспособлений; правила сборки опалубки конструкций и заливки бетонной смеси за облицовку; правила и способы кладки из естественного камня надсводного строения арочных, балочных мостов, труб, лотков и оголовков, кладки из тесаного камня наружных верстовых рядов мостовых опор; правила сплошной замены мостового полотна; способы визирования с применением оптических приборов; правила устройства и содержания безбалластного мостового полотна; способы приготовления бетонной смеси с пластифицирующими добавлениями для нагнетания и набрызгбетона ( торкретирования), способы приготовления полимерцемен-тного раствора; устройство и принцип работы механизмов. [11]
При сборке опалубки должна быть предусмотрена установка щитов для образования температурных швов. Огнеупорный бетон укладывают слоями, при ручном трамбовании толщиной не более 100мм, а при пневматиче-лком трамбовании или вибрировании - 200 - 300 мм. [12]
При сборке традиционной опалубки из строительной древесины и досок нередко происходят падения рабочих вниз, потому что на сборку рабочих платформ для их кратковременного использования часто жалеют строительный материал для перил и поручней. В настоящее время широко применяются стальные несущие конструкции, потому что они ускоряют сборку опалубки, но и в этом случае имеющиеся в наличии защитные перила и поручни часто не используются под надуманным предлогом о том, что они-де нужны только на очень непродолжительный период времени. [13]
 |
Верстак для сборки опалубочных щитов. [14] |
Операции по установке опалубки стен выполняют в такой последовательности, чтобы можно было без затруднений уложить арматуру и бетон. При стенах значительной высоты опалубочные щиты устанавливают обычно с одной стороны сразу на всю высоту, а с другой стороны - постепенно по мере бетонирования. Сборка опалубки стен начинается с установки поддерживающих стоек и подкосов. По техническим условиям, смещение осей стен и колонн допускается не более чем на 8 мм; уменьшение поперечных размеров стен не допускается. [15]
Страницы: 1 2