Сборка - радиальная покрышка
Cтраница 1
Сборка радиальных покрышек может быть осуществлена двумя различными типами - двух - и одностадийным. [1]
 |
Станок СПД 675 - 950 ( СПДУ-65И для сборки грузовых покрышек. [2] |
При сборке радиальных покрышек, когда нити слоев корда параллельны образующим барабана, обжать лежащий на барабане слой до размера бортового кольца, а затем при заворачивании на крыло довести диаметр кромки слоя до исходного без образования складок невозможно. Поэтому, чтобы исключить возникновение больших неровных складок, был разработан новый механизм, который обеспечил укладку материала ( при обжатии слоев) с образованием мелких и ровных гофров. [3]
Вторая стадия сборки радиальных покрышек в данном случае состоит из следующих операций, выполняемых на втором, эластичном сборочном барабане 12 второго сборочного станка с d C dK: ж - установка и центрирование собранного каркаса 11 покрышки на эластичный сборочный барабан 12 с подвижными фланцами 13; з - формование каркаса и надевание брекерно-протекторного браслета 15; и - опрессовка и прикатка брекерно-протекторного пояса к каркасу покрышки; / с - снятие сформованной покрышки с эластичного барабана 12, транспортирование сформованной покрышки на вулканизацию. [4]
 |
Технологические операции совмещенной двухстадийной сборки радиальной автомобильной покрышки на разжимном барабане из уширенных слоев корда каркаса. [5] |
Первая стадия раздельной двухстадийной сборки радиальных покрышек может осуществляться как на специальных, так, и на обычных станках для сборки диагональных покрышек. Вторая же стадия их сборки, включающая формование каркаса и окончательную сборку покрышки, выполняется на другом станке, который должен быть оснащен одним из следующих типов сборочных барабанов: 1) жестким металлическим формующим барабаном; 2) барабаном с эластичной формующей диафрагмой; 3) бездиафрагменным формующим барабаном; 4) бездиафрагменным устройством формования каркасов радиальных покрышек. [6]
Оборудование для совмещенной двухста-дийной сборки радиальных покрышек предполагает использование наиболее современной перспективной технологии. С этой целью используется цельнометаллический барабан с гибкими металлическими сегментами, обтянутыми снаружи специальной резиновой диафрагмой. Изменение формы осуществляется механически, причем равномерно и симметрично относительно осей барабана, а сборочная поверхность при этом сохраняет необходимую жесткость. [7]
В связи с двухстадийной сборкой радиальных покрышек развиваются два направления в конструировании станков: выполнение первой и второй стадий сборки на отдельных станках и на одном станке. Сборка покрышек на одном станке может производиться на барабане с мягкой резиновой диафрагмой и на жестком барабане с изменяющимся в процессе сборки диаметром. [8]
Операции на первой стадии сборки радиальных покрышек ( изготовление каркасов) не отличаются от аналогичных операций при сборке диагональных покрышек. Объясняется это тем, что условия заделки бортовой части радиальных покрышек значительно сложнее, чем для диагональных. Вместе с тем практически каждый станок, предназначенный для первой стадии сборки покрышек типа Р, пригоден для сборки высококачественных диагональных покрышек. [9]
 |
Технологические операции совмещенной двухстадийной сборки радиальной автомобильной покрышки на разжимном барабане из уширенных слоев корда каркаса. [10] |
Вторая стадия совмещенного метода сборки радиальных покрышек состоит из следующих операций; д - формование каркаса и надевание брекерно-протекторного браслета; е - опрессовка и прикатка брекерно-протекторного пояса к каркасу покрышки; ж - снятие сформованной покрышки с эластичного барабана и далее транспортирование сформованной покрышки на вулканизацию. [11]
Двухпозиционные агрегаты этой стадии сборки легковых радиальных покрышек отличаются от индивидуальных станков тем, что имеют две позиции сборки: брекерно-протекторного браслета и окончательной сборки покрышки, на которой каркас, собранный на станке первой стадии сборки, совмещается с браслетом, формуется, после чего браслет прикатывается. [12]
На комбинированном сборочно-формующем барабане сборку радиальных покрышек можно осуществлять в одну стадию на одном барабане, что создает возможность улучшения качества и увеличения производства автомобильных шин. Первая часть процесса сборки автомобильных покрышек типа Р на комбинированном сборочно-формующем барабане состоит из наложения слоев каркаса и формирования ее бортовых частей. При этом в полости пневмоцилиндров 2, 14 подается сжатый воздух. Поршни 5, 13 перемещаются в пневмоцилиндрах 2, 14 и действуют на коромысла 5, 11, которые перемещают сектора-плечики 6, 16 в радиальном направлении до необходимого сборочного диаметра. Далее проводится процесс формования каркаса. При этом сжатый воздух подается в полость сборочного барабана и одновременно осуществляется перемещение пнев-моцилиндра 3 к центру барабана. Перемещаются рычаги 7 и 10, а сектора 8 способствуют приданию каркасу требуемой формы и служат жесткой опорой при наложении и прикатке нерастяжимого брекера и протектора. [13]
Так как производительность при двухстадийной сборке радиальных покрышек значительно выше, чем при одностадийной сборке, и поскольку конструкция сборочного станка 111 - 04 устарела, был разработан станок СПР 330 - 300 для второй стадии сборки легковых покрышек типа Р массового ассортимента. Этот станок по сравнению со станком 111 - 04 имеет усовершенствованные и более надежные в работе основные узлы и механизмы. [14]
В отечественной промышленности вторая стадия сборки радиальных покрышек при использовании раздельного вида двухстадийного типа сборки осуществляется следующим образом. Изготовленный на первой стадии каркас радиальной покрышки устанавливается на другой сборочный барабан с эластичной резиновой или резино-кордной диафрагмой для проведения второй стадии сборки. Каркас радиальной покрышки центрируется, борта каркаса зажимаются в заплечиках барабана. Далее при синхронном сближении обоих бортов барабана с надетым на него каркасом радиальной покрышки происходит его формование, и под воздействием формующего механизма каркас приобретает тороидальную форму. [15]
Страницы: 1 2 3