Сборка - система - смазка
Cтраница 1
Сборка систем смазки, регулирования, охлаждения, сигнализации производится в соответствии с указаниями заводов-изготовителей. [1]
 |
Установка поршневых колец. [2] |
Сборку системы смазки начинают с предварительной установки масляного насоса на место. Монтируют фильтры грубой и тонкой очистки и соединяют их маслопроводами. Устанавливают приводные шестерни на коленчатый вал и на вал масляного насоса. Проверку правильности зацепления контролируют с помощью щупа или полоски свинца, измеряя величину бокового зазора в зубьях при покачивании одной шестерни. Зазор между зубьями двух шестерен в зацеплении должен составлять 0 16 - 0 3 мм. После регулировки зацепления затягивают крепежные болты маслонасоса. [3]
При сборке системы смазки в картере располагают масляный насос и закрепляют его ( предварительно) болтами. Устанавливают фильтр грубой очистки и маслопроводы соединяют с насосом. Также располагают фильтр тонкой очистки, собирают систему маслопроводов. Затем устанавливают приводные шестерни на коленчатый вал и ведущий вал маслонасоса. Проверяют правильность их зацепления. Контролируют при помощи щупа или свинца наличие бокового зазора в зубьях при покачивании одной из шестерен. Зазор между зубьями шестерен должен составлять 0 16 - 0 3 мм. Для регулировки зацепления сдвигают корпус маслонасоса и затягивают-крепежные гайки. [4]
Перед сборкой системы смазки все оборудование очищают от загрязнений. Маслопроводы промывают керосином и продувают сжатым воздухом. Одновременно продувают воздухом все сверления в вале, предназначенные для движения смазки. Проверяют работу обратных клапанов, установленных на маслопроводах у цилиндра, и сальника компрессора. [5]
Перед сборкой системы смазки цилиндров необходимо осмотреть, промыть и собрать лубрикаторы, испытать все обратные клапаны, а также промыть и продуть все масляные трубки. Лубрикатор устанавливают на специальном кронштейне, закрепленном шпильками к раме компрессора, и соединяют с валом поводком. В местах подачи смазки устанавливают обратные клапаны. Проводку трубок выполняют по схеме. Их тщательно правят и укрепляют специальными скобами к раме и цилиндру. Закончив монтаж маслопроводов, лубрикатор заливают веретенным масугом 2 и испытывают под давлением, которое в 1 5 раза превышает рабочее давление в цилиндре. Давление создают лубрикатором вручную. [6]
Перед сборкой системы смазки цилиндров необходимо осмотреть, промыть и собрать лубрикаторы, испытать все обратные клапаны, а также промыть и продуть все масляные трубки. Лубрикатор устанавливают на специальном кронштейне, закрепленном шпильками к раме компрессора, и соединяют с валом поводком. В местах подачи смазки устанавливают обратные клапаны. Проводку трубок выполняют по схеме. Их тщательно правят и укрепляют специальными скобами к раме и цилиндру. Закончив монтаж маслопроводов, лубрикатор заливают веретенным маслом 2 и испытывают под давлением, которое в 1 5 раза превышает рабочее давление в цилиндре. Давление создают лубрикатором вручную. [7]
Установка клапанов, сальников и сборка системы смазки. Перед установкой клапанов проверяют правильность их сборки и герметичность. Подъем пластинок определяют с помощью двух деревянных стержней, герметичность - керосином в течение 5 мин. После этого клапаны вставляют на прокладках в гнезда цилиндра и закрепляют крышками. [9]
Монтаж магистральных насосных агрегатов включает следующие процессы: приемку фундаментов и основного оборудования под монтаж; доставку оборудования к месту установки; подготовку приспособлений и монтажного оборудования для подъема агрегата на фундамент; установку агрегата на фундамент; выверку и закрепление агрегата; собственно монтаж с проверкой уплотняющих устройств, подшипников, сборкой систем смазки и охлаждения; центровку агрегатов; подливку и окончательное закрепление; испытание агрегата. [10]
Монтаж магистральных насосных агрегатов включает следующие процессы: приемку фундаментов и основного оборудования под монтаж; доставку оборудования к месту установки; подготовку Приспособлений и монтажного оборудования для подъема агрегата на фундамент; установку агрегата на фундамент; выверку и закрепление агрегата; собственно монтаж с проверкой уплотняющих устройств, подшипников, сборкой систем смазки и охлаждения; центровку агрегатов; подливку и окончательное закрепление; испытание агрегата. [11]
 |
Проверка установки углового масляного штуцера в сверление вала V-образного компрессора. [12] |
После проверки масляный насос закрепляют болтами и запрессовывают конические штифты. При сборке системы смазки вертикального компрессора штуцер вставляют в отверстие вала ( рис. 242) с зазором 0 5 - 1 0 мм без перекоса. Конец штуцера должен упираться в шайбу прижатой к торцу пружиной. Маслопровод проверяют на давление. Оно должно быть по манометру 1 5 - 2 0 ати. [13]
 |
Проверка установки углового масляного штуцера в сверление. [14] |
После проверки масляный насос закрепляют болтами и запрессовывают конические штифты. При сборке системы смазки вертикального компрессора штуцер вставляют ъ отверстие вала ( рис. 242) с зазором 0 5 - 1 0 мм без перекоса. Конец штуцера должен упираться в шайбу прижатой к торцу пружиной. Маслопровод проверяют на давление. Оно должно быть по манометру 1 5 - 2 0 ати. [15]
Страницы: 1