Cтраница 2
При сборке клапанов особое внимание должно быть уделено сборке сальниковых уплотнений поршней и штока. [16]
При сборке крышки со шпинделем особое внимание должно быть уделено сборке сальникового уплотнения, упорных и радиальных шарикоподшипников. При сборке сальникового уплотнения необходимо обеспечить хорошее уплотнение и легкий ход шпинделя, его центровку относительно крышки. [17]
Закончив выверку положения ротора, производят контрольную проверку пригонки ( пришабривания) подшипников, а также правильности сборки сальниковых уплотнений вала в подшипниках, после чего последние закрывают. [18]
Поэтому, несмотря на шарнирное соединение между нижним штоком и поршнем привода, необходимо тщательно центрировать детали корпуса и крышки при сборке клапана и сборке сальниковых уплотнений поршней и верхнего штока. [19]
Основные причины преждевременного выхода из строя сальникового уплотнения: несоответствующие требованиям материалы уплотняющих элементов или штока; неудовлетворительная обработка штока; неудовлетворительная подгонка одной части сальникового уплотнения к другой и рабочей поверхности уплотняющих элементов к рабочей поверхности штока; неудовлетворительное качество сборки сальникового уплотнения - перекосы, защемления, внесение при сборке уплотнения грязи абразивного характера; неудовлетворительная центровка узла; недостаточная или неудовлетворительная по качеству смазка сальникового уплотнения, а также и недостаточное охлаждение его. [20]
При сборке крышки со шпинделем особое внимание должно быть уделено сборке сальникового уплотнения, упорных и радиальных шарикоподшипников. При сборке сальникового уплотнения необходимо обеспечить хорошее уплотнение и легкий ход шпинделя, его центровку относительно крышки. [21]
При сборке сальникового уплотнения должно быть проверено наличие и состояние фиксирующих штифтов в камерах, обоймах и кольцах, совпадение канавок для смазки, а также отсоса газа в камерах на крышке или нажимном фланце. Особое внимание следует обращать на чистоту сборки сальникового уплотнения, так как попадание в него частиц металла или абразива может преждевременно вывести его из строя. [22]
Такой графит под влиянием температуры и давления настолько спекается, что образует твердую массу. Сборка сальникового уплотнения корпуса с крышкой производится так же, как и сборка сальникового уплотнения шпинделя. [23]
Такой графит под влиянием температуры и давления настолько спекается, что образует твердую массу. Сборка сальникового уплотнения корпуса с крышкой производится так же, как и сборка сальникового уплотнения шпинделя. [24]
Кольцевые ( браслетные) пружины жестких уплотняющих элементов должны иметь достаточную упругость, чтобы обтянутые ими разрезные кольца или обоймы, плотно облегали шток. Специальные пружины эластичных уплотняющих элементов в свободном состоянии должны быть одинаковой высоты и, будучи сжаты, должны полностью утопать в своих гнездах. Торцы пружины должны быть качественно обработаны, а концы проволоки - поджаты и притуплены. При посадке пружины и гнезда, в которые они садятся, набивают товотом, чтобы пружины не выпадали при сборке сальникового уплотнения. [25]
Перед окончательной постановкой поршня с поршневыми кольцами цилиндр смазывают густой смазкой. Между крышкой и корпусом цилиндра помещают прокладку из армко-железа. Необходимо отметить, что вследствие сотрясений при работе машины уплотнение крышки при помощи пришлифованных поверхностей себя не оправдало. Далее производят равномерную затяжку шпилек; величина усилия при затяжке определяется динамометром. Затем приступают к сборке сальниковых уплотнений и механизмов переключения и управления машиной. [26]