Асфальто-смоли-стое вещество

Cтраница 1

Асфальто-смоли-стые вещества, содержащиеся в парафинистых нефтях, адсорбируясь на поверхности кристаллов парафинов и церезинов, препятствуют их росту, вследствие чего система становится более дисперсной, формирование структуры замедляется. Чем больше в нефти асфальто-смолистых веществ, тем интенсивней происходит замедление роста кристаллов парафинов и церезинов, и чем их меньше, тем быстрее происходит формирование структуры. [1]

Типичным природным депрессатором являются асфальто-смоли-стые вещества, содержащиеся в нефти. [2]

К кислородсодержащим веществам нефтей относятся асфальто-смоли-стые вещества и нафтеновые кислоты. Асфальто-смолистые вещества делятся на: 1) нейтральные смолы, полностью растворяющиеся в петро-лейном эфире и нафтеновых фракциях. Смолы имеют интенсивную темно-красную окраску и придают цвет трансформаторному маслу. Масла, из которых полностью удалены смолы, бесцветны. [3]

По принятой в настоящее время классификации асфальто-смоли-стые вещества нефтей подразделяются на четыре вида: 1) нейтральные смолы, 2) асфальтены, 3) карбены и карбоиды, 4) асфальтогено-вые кислоты и их ангидриды. [4]

По мере повышения в остатке концентрации асфальто-смоли-стых веществ он переходит в пластическое состояние, при котором выделяющиеся пары вызывают его вспучивание. Пластическая масса представляет собой сложную коллоидную систему, содержащую газовую, жидкую и твердую фазы. Твердая фаза образуется в результате столкновения осколков распавшихся молекул асфальто-смолистых веществ при их достаточной концентрации в жидкой фазе. Возникшие коксовые зародыши в дальнейшем растут, превращаясь в макроскопические коксовые частицы - агрегаты конденсированных ароматических углеводородов. На поверхности твердых частиц карбоидов адсорбируются осколки распавшихся сложных молекул, при помощи которых в дальнейшем разрозненные частицы карбоидов сшиваются в прочную сплошную массу. Выделяющиеся газы встречают при выходе тем большее сопротивление, чем выше вязкость пластической массы; соответственно с этим в слое развивается давление. Оно и является той силой, которая вызывает - вспенивание, а при определенных условиях может и выбросить значительную часть жидкой загрузки из реактора в колонну. [6]

Таким образом, для получения масел с хорошими вязкостно-температурными свойствами необходимо удалить асфальто-смоли-стые вещества, полициклические, ароматические и нафтено-ароматические углеводороды с короткими алифатическими цепями, но не все, чтобы не ухудшить химическую стабильность масел. [7]

Зависимость содержания серы в гидрогенизатах и остатках выше 300 С от продолжительности работы катализатора. [8]

Можно предположить, что ускоренная отработка катализатора в опыте 24 вызвана увеличением количества асфальто-смоли-стых веществ, проходящих за одно и то же время над катализатором. [9]

Если масло обладает необходимой противоокислнтельной стабильностью, в нем меньше образуется коррозионно-агрессивных до отношению к металлам и другим материалам продуктов окисления и уменьшается количество отложений асфальто-смоли-стых веществ в механизмах, в частности в циркуляционных системах машин, и нагаров на их горячих деталях. [10]

Пропановый раствор смолистых и асфальтовых веществ с нижней части колонны 2 под давлением проходит через печь 15 в испаритель 16, где отгоняется большая часть пропана. Содержащие небольшое количество пропана асфальто-смоли-стые вещества поступают в отпарную колонну 17, где обрабатываются острым паром, окончательно отделяются от пропана и насосом 18 через холодильник 19 закачиваются в емкости. [11]

Крезолы хорошо растворяют ароматические углеводороды и асфальто-смоли-стые вещества, но при температуре порядка 40 С сами растворяются в масле. Для уменьшения растворимости крезолов в рафинате и увеличения их избирательности к ним добавляют фенол. [12]

В процессе разработки Арланского месторождения было замечено, что наблюдаются осветление и потемнение нефти. Это свидетельствует с одной стороны об адсорбции асфальто-смоли-стых веществ и с другой-о перемещении масс нефти с большей концентрацией асфальтенов в сторону меньшей. Не исключена возможность генерации асфальтенов при контакте нефти с новыми поверхностями. [13]

Исходным сырьем для получения нефтяных остатков являются малосернистые ( мангышлакские, ширванские, котур-тепииские и др.), сернистые ( западносибирские, ромашкинские) и высокосернистые ( типа арланской, чекмагушской) нефти. Указанные нефти различаются содержанием не только серы, но и асфальто-смоли-стых веществ, парафиновых и других углеводородов и их соотношением, а также кислотностью и зольностью. Эти различия создают неодинаковые условия структурирования остатков в процессе их получения и дальнейшем воздействии на такие остатки параметров процесса. Происхождение нефтяных остатков ( прямогоп-ный, крекинг-остаток и дистиллятный крекинг-остаток) и содержание гетероэлементов ( серы, металлоорганических соединений) существенно влияют на ход и технологическое оформление процесса производства пеков и кокса. Наиболее эффективные результаты при производстве пеков и кокса игольчатой структуры получают из остатков дистиллятного происхождения. [14]

Исходным сырьем для получения нефтяных остатков являются малосернистые ( мангышлакские, ширванские, котур-тепинские и др.), сернистые ( западносибирские, ромашкинские) и высокосернистые ( типа арланской, чекмагушской) нефти. Указанные нефти различаются содержанием не только серы, но и асфальто-смоли-стых веществ, парафиновых и других углеводородов и их соотношением, а также кислотностью и зольностью. Эти различия создают неодинаковые условия структурирования остатков в процессе их получения и дальнейшем воздействии на такие остатки параметров процесса. Происхождение нефтяных остатков ( прямогон-ный, крекинг-остаток и дистиллятный крекинг-остаток) и содержание гетероэлементов ( серы, металлоорганических соединений) существенно влияют на ход и технологическое оформление процесса производства пеков и кокса. Наиболее эффективные результаты при производстве пеков и кокса игольчатой структуры получают из остатков дистиллятного происхождения. [15]

Страницы: 1 2