Предварительная сборка - деталь
Cтраница 1
Предварительная сборка деталей из алюминия производится в приспособлениях по разметке, по месту или по шаблонам. При этом детали устанавливаются с помощью пружинных фиксаторов, винтов или струбцин. Во время предварительной сборки детали тщательно подгоняются друг к другу по всей плоскости нахлестки. Допускаются местные зазоры не более 20 % от толщины детали. [1]
После предварительной сборки деталей производится измерение расстояния, образовавшегося у данного экземпляра изделия между ступицами зубчатого колеса и корпуса. Из этого расстояния обычно вычитают среднюю величину требуемого зазора для определения размера неподвижного компенсатора ( ширины проставочного размера Л5), после чего монтируют на место заранее изготовленное кольцо надлежащего размера. Таким образом, достигается требуемая точность замыкающего звена. [2]
Монтаж трубопроводов состоит из предварительной сборки деталей в крупные узлы, подъема и установки их на опоры и подвески, стыковки и соединения между собой узлов, проверки и уточнения положения смонтированного трубопровода. В проекте производства работ монтаж трубопровода увязывается с технологической последовательностью монтажа оборудования и конструкций здания. [3]
Монтаж трубопроводов состоит из следующих операций: предварительная сборка деталей в крупные узлы, подъем и установка узлов на опоры и подвески, стыковка и соединение между собой узлов, проверка и уточнение положения смонтированного трубопровода. В проекте производства работ монтаж трубопровода увязывается с технологической последовательностью монтажа оборудования и конструкций здания. [4]
Величина необходимого съема припуска компенсатора определяется после предварительной сборки деталей и измерений. [5]
Рассмотрены специализированное оборудование и технологическая оснастка, необходимые для предварительной сборки деталей и реализации разработанных процессов диффузионной сварки, а также способы контроля качества сварных соединений. [6]
 |
Толщина стенок винипластовых воздуховодов. [7] |
Работы по монтажу вентиляционных винипластовых воздуховодов необходимо выполнять с предварительной сборкой деталей. [8]
Бронзой можно паять также изделия из низкоуглеродистой стали; при условии предварительной сборки деталей пайка производится в печи столь же успешно, как и водородо-кислороднымп или ацетилено-воздушными горелками. При пайке ацетилено-кислородным пламенем во избежание расплавления основного металла не следует нагревать его внутренним ядром пламени, это допускается только при предварительном подогреве. В качестве припоя можно применять медно-цинковый сплав ( 50 1 % каждого металла) [39] с температурой плавления 880 С; в состав сплава входят также Sn, Sb, As и Bi - в количествах менее 0 05 %; Fe менее 0 15 % и РЬ менее 0 5 %, при пайке применяется флюс, содержащий борную кислоту. [9]
Трубопроводы из фаолита монтируют по месту из стандартных фаолитовых деталей и труб. Предварительная сборка деталей и труб в узлы и блоки не производится ввиду хрупкости материала. Поэтому при сборке трубопроводов необходимо осторожное обращение с деталями и собранными участками, чтобы избежать их падения и предохранить от повреждений. [10]
При полном удалении плакировки поверхность деталей имеет равномерный светло-серебристый цвет. Плакирующий слой удаляют перед предварительной сборкой деталей. [11]
Требуемая точность исходного звена достигается при сборке за счет пригонки заранее намеченной детали ( компенсатора), на которую при механической обработке ( под сборку) устанавливают определенный припуск. Величина необходимого съема припуска компенсатора определяется после предварительной сборки деталей и измерений. [12]
При сварке деталей из сплава АМгб толщиной более 2 мм часто образуются непровары, связанные с неполным расплавлением алюминиевой плакировки в контакте деталь - деталь. Для получения стабильного качества сварных соединений деталей из сплава АМгб рекомендуется перед предварительной сборкой деталей удалять плакирующий слой методом химического фрезерования в 10 % - ном растворе едкого натра. Целесообразно плакирующий слой удалять только с внутренних сторон нахлестки; наружные поверхности деталей защищать способами, принятыми при химическом фрезеровании алюминиевых сплавов. Контроль полноты удаления плакирующего слоя производится визуально методом сравнения с эталонными образцами. [13]
Предварительная сборка деталей из алюминия производится в приспособлениях по разметке, по месту или по шаблонам. При этом детали устанавливаются с помощью пружинных фиксаторов, винтов или струбцин. Во время предварительной сборки детали тщательно подгоняются друг к другу по всей плоскости нахлестки. Допускаются местные зазоры не более 20 % от толщины детали. [14]
 |
Эскиз барабанного ротора гидрогенератора.| Эскиз крестовины лучевого ти - висимости от диаметра ста-па гидрогенератора. тора и давления на под. [15] |
Страницы: 1 2