Cтраница 1
Дополнительные сборы, взысканные по дорожным ведомостям прямого сообщения, зачисляются при распределении доходов тем дорогам, которые получили этот сбор. Таким образом, дополнительные сборы по перевозкам прямого сообщения поступают дорогам наравне с доходами местного сообщения. [1]
Дополнительные сборы целевого назначения ( за перегрузку грузов с широкой колеи на узкую и обратно, за перевозку грузов и пассажиров через Керченский пролив) передаются дорогам, совершившим эти операции, а сборы на пограничных станциях по документам прямого международного сообщения - пограничным дорогам. [2]
Есть ли дополнительные сборы за клиринг. Если речь идет об акциях, относится ли низкая комиссионная ставка только к сделкам или счетам определенного размера. [3]
Учет поступления дополнительных сборов ведется на основании квитанций разных сборов трех видов: квитанции, выдаваемой плательщику сбора как подтверждение полученной суммы; талона, прилагаемого к отчету о поступлении разных сборов; корешка квитанции, который остается на станции. По окончании суток кассиры станции подсчитывают по корешкам сумму поступивших сборов и записывают ее в кассовую книгу. В службу бухгалтерского учета и финансов станция представляет отчет о поступлении разных сборов с приложением талонов квитанций. Каждый вид сборов проверяется. [4]
Подсчитываются суммы дополнительных сборов, штемпельные суммы пароходств, переборы тарифа, которые отражаются в правой стороне свода. Вся сумма переборов тарифа отражается только в своде прямого сообщения. [5]
Доход от дополнительных сборов рассчитывают по количеству перевози-ыых грузов в миллионах тонн и по средней величине сборов, приходящихся на одну тонну груза. [6]
Для определения дополнительных сборов штрафов и премий фактический вес всех грузов по накладной суммируется и полученный итог округляется указанным выше порядком. [7]
Провозные платежи и дополнительные сборы за перевозку грузов в контейнерах в международном грузовом сообщении исчисляют и взыскивают на общих основаниях, установленных СМГС, а именно: за перевозку по дорогам страны отправления и назначения - по внутренним тарифам каждой страны ( с отправителя груза на станции отправления - за расстояние перевозки по дороге отправления и с получателя груза на станции назначения - за расстояние перевозки по дороге назначения); за перевозку по транзитным дорогам - с отправителя груза на станции отправления или с получателя на станции назначения. При следовании по нескольким транзитным дорогам допускается оплата перевозки по одной или нескольким дорогам отправителем, а по остальным дорогам - получателем. [8]
Дорогам назначения передаются дополнительные сборы за хранение груза до его выкупа и за выгрузку. [9]
Все необходимые для начисления дополнительных сборов документы по установленным периодам при сопроводительной описи формы ФДУ-93 направляют в РТК. После расчетов в РТК два экземпляра документов возвращают на станцию, которая один из них вручает плательщику. [10]
Для определения доходов от дополнительных сборов необходимо знать количество тонн грузов по ввозу, вывозу и местному сообщению и среднюю доходную ставку с тонны прибывшего и отправленного груза. По отчетным данным определяется фактическая доходная ставка за прошлые годы. [11]
Плата за перевозку грузов и дополнительные сборы за выполнение операций, связанных с перевозкой, исчисляются согласно действующим на морском транспорте тарифам и правилам их исчисления. Порядок утверждения тарифов определяется Советом Министров СССР. [12]
Для получения провозной платы и дополнительных сборов с грузоотправителей и грузополучателей станции составляют на каждого из них перечень документов за отчетные сутки по отправлению и выдаче грузов, а также по дополнительным сборам, один экземпляр его вручается плательщику, а другой высылается в РТК. [13]
Поскольку размеры провозной платы и дополнительных сборов, связанных с перевозкой грузов, могут измениться в период нахождения груза на железной дороге, установлено ( § 4 Тарифного руководства № 1), что расчеты должны осуществляться по тарифам, которые действовали в момент заключения договора перевозки или передачи груза на советские железные дороги с других видов транспорта или иностранных железных дорог. Этим моментом считается день наложения на накладную и дорожную ведомость календарного штемпеля станции отправления, советской пограничной станции или станции перевалки груза с другого вида транспорта на железную дорогу. [14]
Кроме тарифа за перевозку, применяются дополнительные сборы за услуги, оказываемые грузовладельцам и пассажирам. [15]