Сваривание - трущаяся поверхность
Cтраница 1
Сваривание трущихся поверхностей и их задир происходят при разрушении гидродинамического слоя смазки. Поэтому этот вид износа можно приостановить или совсем исключить, применяя смазочное масло с надлежащими противозадирными свойствами. Чем больше вязкость редукторного масла, тем меньше возможность сваривания шестерен. [1]
Одной из таких функций любрикантора является предупреждение сваривания трущихся поверхностей на их отдельных участках, так что смазка играет в данном-случае роль антифлюса. Отсюда прежде всего следует, что нет и не может быть универсального любрикантора и что присадка, вполне пригодная и полезная в одних случаях, может оказаться в других случаях нетолько непригодной или бесполезной, но даже вредной. Необходимо также иметь в виду, что применение любриканторов, определяемое вышеуказанными условиями, ограничено областью высоких давлений и нагрузок, когда, вследствие крайнего сближения трущихся поверхностей, масляной пленке все время угрожает опасность разрыва. Только в этих условиях и проявляется замечательное свойство любриканторов: укреплять масляную пленку и почти мгновенно ( в тысячные доли секунды); восстанавливать ее в случае ее нарушения. [2]
 |
Диаграмма износа шаров. [3] |
Противозаднрные свойства определяют способность смазочного материала предотвращать задир, заедание, сваривание трущихся поверхностей при особо высоких нагрузках. До сих пор отсутствует строгая теория и общепринятые взгляды на механизм задира трущихся поверхностен. [4]
При некоторых условиях ( в частности, при нарушении масляной пленки, разделяющей контактирующие поверхности, и высоких контактных давлениях) происходит местное сваривание трущихся поверхностей, приводящее при дальнейшем относительном движении тел к вырыванию частиц одного тела, приварившихся к другому. [5]
В глубоком вакууме испарение таких веществ, как адсорбционные пленки ( влага, газы и др.), даже при сравнительно низких температурах становится настолько интенсивным, что обычные смазочные вещества неприменимы. Поэтому в условиях глубокого вакуума часто наблюдается холодное сваривание трущихся поверхностей. Как уже указывалось, для таких условий наиболее пригодны твердые смазки, обладающие низким давлением насыщенных паров. [6]
Итак, действие любрикантора сводится к предупреждению ряда крайне тяжелых последствий, которые несет за собой появление на некоторых участках трущихся поверхностей сухого трения. Одной из таких функций любрикантора является предупреждение сваривания трущихся поверхностей на их отдельных участках, так что смазка играет в данном случае роль антифлюса. Отсюда прежде всего следует, что нет и не может быть универсального любрикантора и что присадка, вполне пригодная и полезная в одних случаях, может оказаться в других случаях нетолько непригодной или бесполезной, но даже вредной. Необходимо также иметь в виду, что применение любриканторов, определяемое вышеуказанными условиями, ограничено областью высоких давлений и нагрузок, когда, вследствие крайнего сближения трущихся поверхностей, масляной пленке все время угрожает опасность разрыва. Только в этих условиях и проявляется замечательное свойство любриканторов: укреплять масляную пленку и почти мгновенно ( в тысячные доли секунды) восстанавливать ее в случае ее нарушения. [7]
Схватывание в начальной форме проявляется в намазывании материала одной сопряженной детали на другую, а в наиболее опасной форме - в местном сваривании трущихся поверхностей с последующим вырыванием частиц одного тела, приварившихся к другому, при дальнейшем их относительном движении. Схватывание наблюдается при высоких скоростях или давлениях в связи с выдавливанием масляной пленки или потерей ею защитной способности. Оно особенно опасно для незакаленных трущихся поверхностей и однородных материалов. [8]
Схватывание в начальной форме проявляется в намазывании материала одной сопряженной детали на другую, а в наиболее опасной форме - в местном сваривании трущихся поверхностей с последующим вырыванием частиц одного тела, приварившихся к другому, при дальнейшем их относительном движении. Схватывание наблюдается при высоких скоростях или давлениях в связи с выдавливанием масляной пленки или потерей ею защитной способности. Оно особенно опасно для незакаленпых трущихся поверхностей и однородных материалов. [9]
Последовательное схватывание и разрыв образовавшихся металлических мостиков приводят к износу поверхностей трения. При больших нагрузках десорбция может произойти на значительной площади и вызвать заедание поверхностей, сопровождающееся катастрофически быстрым износом, ростом температуры в зоне контакта, а иногда и свариванием трущихся поверхностей. На рис. 138 приведены поверхности зубьев шестерни после заедания. [10]
Последовательное схватывание и разрыв образовавшихся металлических мостиков приводит к износу поверхностей трения. При больших нагрузках десорбция может произойти на значительной площади и вызвать заедание поверхностей, сопровождающееся катастрофически быстрым износом, ростом температуры в зоне контакта, а иногда и свариванием трущихся поверхностей. [11]
Сайбел и Линг, Триггер и Чао в сходных, хотя и выполненных независимо работах, считают, что процесс диффузии играет важную роль в адгезионном износе. Обе работы включают теорию Эйринга, которая обычно применяется для описания явлений ползучести и разрушения. Сайбел и Линг использовали указанную теорию для описания возможности сваривания трущихся поверхностей и переноса металла при разрушении места сварки. [12]
Считают, что хорошей смазочной способностью обладают жидкости, образующие пленку с малой прочностью на сдвиг. Смазочная способность зависит от химической природы жидкости и от сродства ее к металлу. Она определяется маслянистостью жидкости, ее про-тивозадирными свойствами или способностью предотвращать сваривание трущихся поверхностей, а также составом последних. [13]
Схватывание происходит вследствие молекулярных сил при трении. Наблюдается холодное схватывание, связанное с износом и выдавливанием смазочной пленки при малых скоростях скольжения, и горячее схватывание, связанное с понижением вязкости масла из-за нагрева при больших скоростях. Схватывание и начальной форме проявляется в намазывании материала одной сопряженной детали на другую, а в наиболее опасной форме - в местном сваривании трущихся поверхностей с последующим вырыванием частиц одного тела, приварившихся к другому, при дальнейшем их относительном движении. Схватывание особенно опасно для незакаленных трущихся поверхностей и химически однородных материалов. [14]
Схватывание происходит вследствие молекулярных сил при трении. Наблюдается холодное схватывание, связанное с износом и выдавливанием смазочной пленки при малых скоростях скольжения, и горячее схватывание, связанное с понижением вязкости масла из-за нагрева при больших скоростях. Схватывание в начальной форме проявляется в намазывании материала одной сопряженной детали на другую, а в наиболее опасной форме - в местном сваривании трущихся поверхностей с последующим вырыванием частиц одного тела, приварившихся к другому, при дальнейшем их относительном движении. Схватывание особенно опасно для незакаленных трущихся поверхностей и химически однородных материалов. [15]
Страницы: 1 2