Сварка - алюминий
Cтраница 2
Сварка алюминия затруднена вследствие образования прочной и тугоплавкой пленки окисла А12О3, плавящейся при 2050 С. Пленка окиси покрывает капли расплавленного металла и препятствует сплавлению их между собой и основным металлом. Только применение активных флюсов позволяет растворить этот окисел и обеспечить условия для нормального формирования сварного шва. [16]
Сварка алюминия может быть газовая и электрическая. [17]
Сварка алюминия в пропан-кислородном пламени может быть осуществлена при помощи обычной ацетиленовой горелки. [18]
 |
Схема раздельной обварки кромок. [19] |
Сварка алюминия и его сплавов затруднена тем, что при нагреве детали на ее поверхности образуется тугоплавкая пленка оксида, которая препятствует сварке. [20]
Сварка алюминия и его сплавов затруднена вследствие его особых теплофизических свойств. [21]
Сварка алюминия производится в среде защитного газа неплавящимся металлическим электродом с подачей в сварочную ванну присадочной проволоки. [22]
Сварка алюминия и его сплавов, как правило, ведется восстановительным пламенем, содержащим небольшой избыток газа. Сварка меди ( в связи с ее высокой теплопроводностью) требует подвода большого количества тепла. Расход газообразного пропана составляет около 100 л / ч на 1 мм толщины листа. [23]
Сварка алюминия и его сплавов в ряде случаев также сопровождается образованием горячих трещин. Склонность к образо - - ванию трещин сварных швов технически чистого алюминия и сплава АМц ( А1 - основа, марганец 1 0 - 1 6 %) зависит от содержания в них железа и кремния. Уже при содержании 0 2 % железа в сплаве с 1 5 % марганца температурный интервал хрупкости сужается с 20 до 6 С и склонность к образованию горячих трещин резко снижается. В то же время содержание 0 1 % кремния уже достаточно для появления трещин. Наименьшей технологической прочностью обладают алюминий и алюминиймарганцевый сплав, содержащие по 0 05 - 0 15 % железа и кремния, причем подогрев не предотвращает образование трещин, так как способствует увеличению размеров кристаллитов. Это объясняется тем, что закись меди образует с медью легкоплавкую эвтектику, располагающуюся по границам кристаллитов и снижающую стойкость металла шва против горячих трещин. Опасны для меди примеси висмута и свинца. [24]
Сварка алюминия со сталью находит применение в судостроении и других отраслях промышленности; палубные надстройки длиной в несколько десятков метров состоят из алюминиевого сплава АМг5, а корпус судна - из стали. Ряд деталей - трубы, трапы, мачты, леера изготовляют из алюминиевых сплавов и крепят к стальному корпусу. По известным технологическим процессам сваривают однородные металлы, например, алюминий с алюминиевой плакировкой биметалла и сталь со стальным слоем биметалла. [25]
Сварка алюминия отличается особой сложностью, что обусловлено своеобразием его свойств. [26]
Сварка алюминия с медью проводится различными методами сварки давлением и плавлением. [27]
Сварка алюминия аналогично сплавам меди производится - газовой горелкой, а также электрической дугой - с применением угольных и металлических электродов. [28]
 |
Состав флюсов для сварки алюминия угольным электродом. [29] |
Сварка алюминия угольным электродом широко применяется при соединении шин электролизных цехов, а также при монтаже других электрических линий. Сварку алюминиевых шин чаще всего производят в стык на алюминиевой или графитовой подкладке. С боков шин устанавливают графитовые пластины с вырезами против шва. Эти вырезы позволяют вывести начало и конец шва за пределы рабочего сечения. [30]
Страницы: 1 2 3 4