Сварка - компенсатор
Cтраница 1
Сварка компенсаторов производится только квалифицированными сварщиками. [1]
Сварку алюминиевых компенсаторов рекомендуется выполнять угольным электродом на переменном токе. Сварку выполняют двумя способами: либо пакеты тонких алюминиевых лент привариваются к контактным пластинам, либо торцы лент сплавляются в монолит. Сварка осуществляется в специальном приспособлении, состоящем из двух стальных щек, скрепленных шарниром и стягиваемых винтом. [2]
Сварку алюминиевых компенсаторов рекомендуется выполнять угольным электродом на переменном токе. Сварку выполняют двумя способами: пакеты тонких алюминиевых лент приваривают к контактным пластинам или торцы лент сплавляют в монолит. Сварка осуществляется в специальном приспособлении, состоящем из двух стальных щек, скрепленных шарниром и стянутых винтом. Сварка производится в горизонтальном положении. Пластины гибкого пакета, предварительно изогнутые, укладывают в приспособление так, чтобы торцы отдельных пластин ( лент) не выступали из общего пакета. [3]
 |
Приспособление для вырезки прокладок на сверлильном станке 9 - 142. [4] |
К сварке компенсаторов допускаются сварщики, выдержавшие испытания в соответствии с Правилами испытания электросварщиков и газосварщиков, утвержденными Госгортехнадзором СССР. [5]
Одновременно со сваркой компенсаторов бригада верхолазов в промежутках между подвеской секций ведет монтаж фиксаторов ( рис. 32 6) и заземление опорных конструкций. Присоединение токопровода со стороны питающего и приемного пунктов выполняют бригады по монтажу закрытого распределительного устройства. [6]
Автоматическую сварку компенсаторов из углеродистой стали толщиной 3 - 4 мм производят без разделки кромок, проволокой марки Св-08, диаметром 3 мм, под флюсом АН-348А на постоянном токе при обратной полярности. Специальная установка для сварки компенсаторов позволяет сваривать компенсаторы диаметром 200 - 1200 мм. Переналадку установки производят путем подъема консоли на соответствующую высоту относительно центра планшайбы, сменой медного башмака и подбором угловой скорости, сответствующей скорости сварки. [7]
Сварка шины с пакетом лент в первом случае аналогична сварке шин в стык, описанной выше. Надо учесть, что ток для сварки компенсаторов берется на 20 % ниже, чем для шин того же сечения. [8]
Для сборки компенсатора передвижные площадки ( см. рис. 57) устанавливают и закрепляют на раме в соответствии с конфигурацией компенсатора и соответственно выставляют на них призмы. Окончательно призмы крепят после укладки на них отдельных элементов компенсатора ( трубы с отводами, гнутые трубы и другие детали) и выверяют их положение согласно чертежу. После выверки производят прихватку и сварку компенсатора. [9]
Стенд состоит из сварной рамы /, на которую уложено пять передвижных площадок 2 с Т - образными направляющими пазами. Призмы крепятся в пазах посредством болтов и прижимных планок. Для сборки компенсатора передвижные площадки необходимо установить и закрепить на раме в сответствии с конфигурацией компенсатора и соответственно выставить на них призмы. После выверки производится прихвгтка и сварка компенсатора. [10]
Страницы: 1