Сварка - мелкая деталь
Cтраница 3
Точечная сварка в основном широко используется при массовом и крупносерийном производстве металлоизделий. В частности, она применяется при производстве: а) штампованных конструкций - почти во всех отраслях машиностроения; б) цельнометаллических кузовов пассажирских и товарных вагонов; в) автомобилей ( сварка узлов кузова и шасси); г) самолетов и дирижаблей ( сварка различных деталей); д) сельскохозяйственных машин ( сварка узлов, рам и каркасов); е) электроаппаратов и приборов ( сварка мелких деталей и узлов из черных и цветных металлов); ж) предметов широкого потребления ( велосипедов, домашних холодильников, посуды и пр. [31]
 |
Расчетная схема вытяжной установки электросварочного цеха. [32] |
При такой схеме воздухообмена исключается выбивание газов и пыли из сварочных кабин. В летнее время приток осуществляется через окна. В качестве местных отсосов на постах для сварки мелких деталей принимаем панели икж. Принимаем расход воздуха 3300 ж3 / ч на 1 м2 габаритной площади панелей. [33]
 |
Схемы холодной сварки. [34] |
Химическим травлением и обезжириванием жировые пленки полностью не удаляются, остатки травящих и моющих веществ остаются на поверхности деталей и также препятствуют сварке. Не помогает даже многократное промывание спиртом-ректификатом. При соединении деталей встык лучше механически обрезать торцы деталей. При сварке мелких деталей, если зачистку производить неудобно, хорошо помогает никелирование, или отжиг, а при сварке фольги - анодирование поверхности. Время от подготовки поверхности до сварки не ограничивается. [35]
В ремонтной практике для сварочных работ используют переменный и постоянный ток. Сварочная дуга на переменном токе малой плотности горит неустойчиво. Чтобы повысить стабильность дуги, увеличивают плотность тока. По этой причине при сварке мелких деталей возрастает опасность их прожигания, однако из-за простоты источников питания сварку на переменном токе применяют достаточно широко. При сварке на постоянном токе дуга горит стабильно. Это позволяет использовать малые токи и сваривать тонкие детали, а кроме того, можно изменять полярность тока. Поэтому, несмотря на более сложное и дорогое оборудование источников питания, постоянный ток применяют в практике все шире. [36]
Происходит химическое соединение тугоплавких окислов металла и окиси кремния, в результате чего образуется силикат - легкоплавкий флюс в виде жидкого шлака. Таким способом обеспечивается удаление с поверхности деталей окисленных плен, препятствующих соединению металла при сварке. Затем свариваемые детали накладывают друг на друга и под. Такой вид сварки применяется в настоящее время незначительно и лишь при сварке мелких деталей. [37]
Скос кромок делают односторонний ( У-образный) с углом раскрытия 90 С. При толщине до 4 мм скоса кромок не делают. Кромки тщательно очищают от масла, ржавчины и грязи щеткой или пескоструйным аппаратом и прогревают пламенем горелки. В качестве присадочных прутков берут чугунные стержни диаметром 4, 6, 8, 10, 12 мм, длиной 400 - 700 мм. Стержни марки Б предназначены для сварки мелких деталей с местным подогревом, когда охлаждение детали после сварки происходит быстро. Поэтому в стержнях марки Б содержится больше кремния, способствующего графитизации углерода, а именно 3 6 - 4 8 % кремния и 0 3 - 0 5 % фосфора. Остальные элементы содержатся в тех же количествах, как и в прутках марки А. [38]
 |
Система вентиляции электросварочного цеха. [39] |
Так как сварка и резка металла производятся на строго зафиксированных местах, то вытяжку предусматриваем в виде местных отсосов, от которых сборным воздуховодом испорченный воздух удаляется наружу. Приток предусматриваем общий механический с подогревом в зимнее время воздуха до температуры 12 и подачей его вдоль наружной стены через перфорированный воздухораспределитель. При такой схеме воздухообмена исключается выбивание газов и пыли из сварочных кабин. В летнее время приток осуществляется через окна. В качестве местных отсосов на постах для сварки мелких деталей принимаем панели инж. Благодаря наклонному положению зеркала панелей, факел испор-ченнвго воздуха отклоняется от зоны дыхания сварщиков. [40]
Вторая группа машин менее распространена. Известна сварочная машина фирмы Муллард [69], в которой резонирующий стержень механической колебательной системы используется в качестве упорного элемента и неподвижно закреплен в корпусе машины. Преимущества этой машины: простота конструкции, большая надежность в работе, так как исключено радиальное или поступательное движение колебательной системы. Прецизионная сварка мелких деталей на машине затруднена. К недостаткам машин такого типа следует отнести также использование опоры в виде массивной наковальни. [41]
При газовой сварке медленнее и равномернее, чем при дуговой, нагревается и охлаждается деталь. В результате этого в наплавленном металле и на его границах создаются лучшие условия для графитизации углерода, уменьшается вероятность отбеливания чугуна, возникновения внутренних напряжений и появления трещин. Обычно газовую сварку сопровождают общим и местным подогревом детали. Небольшие детали подогревают пламенем горелки непосредственно перед сваркой, крупные детали - в специальных печах или устройствах. В качестве присадочного материала используют чугунные стержни диаметром 4, 6, 8, 10 и 12 мм. Для сварки мелких деталей применяют чугунные стержни марки Б, а для крупных - стержни марки А. [42]
Страницы: 1 2 3