Сварка - чугунная деталь
Cтраница 1
Сварка чугунных деталей является сложным процессом, что связано с большим содержанием углерода и кремния в чугуне, неоднородностью его структуры и чувствительностью к температурным изменениям. При сварке чугуна вследствие неравномерного нагрева и быстрого охлаждения появляются трещины, а в зоне сварки образуется отбеленный чугун высокой твердости, трудно обрабатываемый. [1]
Сварка чугунных деталей вызывает в ремонтной практике трудности, которые определяются следующими основными причинами: 1) местный нагрев и последующее быстрое охлаждение участка сварки приводят, вследствие жесткой структуры чугуна, к значительным внутренним напряжениям, которые могут вызывать трещины в детали сразу после сварки или в процессе ее эксплуатации; 2) быстрое охлаждение зоны сварного шва и прилегающих к нему слоев металла детали способствует отбеливанию чугуна с повышением его хрупкости и трудности механической обработки; 3) сравнительно низкая температура плавления и трудноулавливаемый переход чугуна из твердого состояния в жидкое ( и наоборот) затрудняют процесс получения шва. [2]
Сварка чугунных деталей ведется только нижним швом, так как переход чугуна из твердого состояния в жидкое происходит очень быстро, минуя тестообразное состояние. [3]
Сварка чугунных деталей имеет определенные трудности, так как серый чугун из твердого состояния сразу переходит в жидкое. [4]
Сварка чугунных деталей с толщиной стенки менее 10 мм, а также заварка дефектов, выявленных после окончательной механической обработки, должна производиться электродами ЦЧ-4 диаметром не более 3 мм. [5]
Сварка чугунных деталей имеет определенные трудности, так как серый чугун из твердого состояния сразу переходит в жидкое. При местном нагреве возникают большие внутренние напряжения, которые могут привести к появлению трещин в основном металле. Быстрое охлаждение деталей, особенно тонкостенных, ведет к отбеливанию чугуна в зоне сварки. Это придает чугуну высокую твердость и хрупкость, и деталь становится непрлшлиой для механической обработки. [6]
Сварка чугунных деталей выполняется с учетом особых условий. [7]
Сварка чугунных деталей со стенками толщиной менее 10 мм, а также заварка дефектов, выполненных после окончательной механической обработки, должны выполняться электродами ЦЧ-4 диаметром не более 3 мм. [8]
Сварка чугунных деталей имеет определенные трудности, так как серый чугун из твердого состояния сразу переходит в жидкое При местном нагреве возникают большие внутренние напряжения, которые могут привести к появлению трещин в основном металле. Быстрое охлаждение деталей, особенно тонкостенных, ведет к отбеливанию чугуна в зоне сварки. Это придает чугуну высокую твердость и хрупкость, и деталь становится непригодной для механической обработки. [9]
Сварка чугунных деталей в полугорячем состоянии отличается от сварки в горячем состоянии в основном степенью нагрева восстанавливаемой детали. Нагрев осуществляется в печах, горнах или специальных устройствах. Формовка, электроды, присадочные металлы, флюсы, способы сварки и сварочные режимы применяются те же, что и при сварке чугуна в горячем состоянии. [10]
Сварку чугунных деталей выполнять значительно труднее, чем сварку стальных. При сварке чугунных деталей не всегда удается получить сварной шов высокой прочности и плотности, сварной шов чугунной детали весьма труден для механической обработки. [11]
Сварку чугунных деталей ведут с местным или общим нагревом и без нагрева деталей. [12]
Сварку чугунных деталей производят преимущественно при предварительном нагреве свариваемых деталей. [13]
Сварку тонкостенных чугунных деталей ( 3 - 10 мм) необходимо выполнять с некоторыми предосторожностями для уменьшения напряжений. Чугунные прутки берут малого сечения ( 3 - 4 мм) и применяют пониженную мощность пламени. Весь шов разбивают на участки длиной 50 - 80 мм, на границах участков сверлят отверстия диаметром 5 мм. Посредине участков делают прихватки. [14]
 |
Газы для сварки, наплавки и резки. [15] |
Страницы: 1 2 3 4