Арго-но-дуговая сварка
Cтраница 1
Арго-но-дуговая сварка алюминия дает хорошие результаты, но не всегда применима по технологическим соображениям. [1]
Автоматическая, ручная и механизированная арго-но-дуговая сварка применяется преимущественно при изготовлении аппаратуры из, высоколегированных сталей. [2]
 |
Рекомендуемые разделки кромок. [3] |
Разработаны рекомендации по арго-но-дуговой сварке труб из стали Х18Н10Т с толщиной стенки до 25 мм. [4]
Весьма хорошие и стабильные результаты дает арго-но-дуговая сварка. В зону горения дуги лодается инертный газ аргон, который предохраняет металл от окисления. [5]
Вариант сварки дугой прямого действия плавящимся электродом применяется при арго-но-дуговой сварке и сварке в углекислом газе. [6]
Прибор изготовлен из стали Х18Н9Т, все швы сварены арго-но-дуговой сваркой. Клапаны вентилей и ниппели разъемных соединений выполнены из стали 3X13 и закалены. [7]
 |
Сварка корневого слоя аргоно-дуговым способом. [8] |
Последнее наиболее удобно при сборке стыков труб без подкладного кольца под арго-но-дуговую сварку. [9]
Швы стыковых соединений листового никеля толщиной 2 мм, рекомендуется выполнять с применением арго-но-дуговой сварки, обеспечивающей высокое качество сварных соединений. Для листов большей толщины применяют преимущественно автоматическую сварку под слоем керамического флюса, ручную электродуговую и ацетиленовую сварку. [10]
Большое значение для дальнейшего развития производства сварных изделий из титана и сплавов на его основе, особенно высокопрочных термически обрабатываемых ip - сплавов, имеет способ арго-но-дуговой сварки с применением флюсов. Исследования, выполненные в Институте электросварки им. АН УССР, показали [118], что использование специальных флюсов при сварке неплавящимся электродом позволяет заметно снизить затраты энергии, получить более узкие швы при значительном увеличении глубины проплавления, частично рафинировать металл. [11]
 |
Микроструктура сварного шва, выполненного с поддувом аргона. [12] |
При арго-но-дуговой сварке легированных сталей для поддува известно применение жидкого азота через испаритель и газообразного азота. [13]
Преимущественным методом выполнения соединений и ответвлений шин является электросварка переменным или постоянным током. В особо ответственных случаях применяют арго-но-дуговую сварку переменным током. [14]
Поэтому и сварка этого вида называется аргонной. При аргоно-дуговой сварке дуга возбуждается между концом вольфрамового электрода и деталью в защитной среде аргона с помощью специальной горелки, служащей для подвода тока к электроду, удержания вольфрамового электрода и направления струи защитного газа в зону шва. Арго-но-дуговая сварка не требует обмазки электродов, обеспечивает высокие механические свойства шва, легко поддается механизации. [15]
Страницы: 1 2