Автоматическая сварка - поворотный стык - труба
Cтраница 1
Автоматическая сварка поворотных стыков труб двумя электродными проволоками, расположенными вдоль оси шва на расстоянии 4 - 6 мм друг от друга. [1]
Автоматическая сварка поворотных стыков труб требует устройства специальной сварочной площадки, размеры которой должны давать возможность сваривать секции длиной 30 - 40 м, состоящие из трех-пяти труб. Трубы доставляются а шющадку ло железнодорожной ветке или автотранспортом и при помощи автокрана подаются на сборочный стеллаж, где производится сборка труб в секции. На сборочном стеллаже стыки труб подгоняются и прихватываются качественными электродами. При необходимости здесь может выполняться и ручная подварка корневого слоя. Собранная плеть труб накатывается на роликоопоры и закрепляется в зажиме торцового вращателя. Автоматическая сварка стыков производится под навесом. После окончания сварки плеть труб скатывают с роликоопор на стеллаж готовой продукции, а собранную под сварку новую плеть накатывают на ро-ликоопоры и цикл начинается снова. [2]
Автоматическая сварка поворотных стыков труб двуыя электродными проволоками, расположенными вдоль оси шва на расстояний 4-в мм друг от друга. [3]
Автоматическую сварку поворотных стыков труб на трубосварочных базах выполняют по сваренному вручную корневому слою шва. Обычно толщина слоя составляет 3 - 4 мм. Стыки под сварку собирают с зазором, который при сварке электродами основного типа составляет 2 0 - 3 5 мм, а при сварке целлюлозными электродами - 1 5 - 2 5 мм. Число слоев автоматической сварки определяется толщиной стенки трубы. При толщине стенки трубы до 12 5 мм автоматическую сварку выполняют в два слоя, при большей толщине стенки - не менее чем в три слоя. Характерной особенностью сварки труб является смещение электрода с зенита трубы в сторону, противоположную направлению ее вращения, во избежание сте-кания жидкого металла и расплавленного флюса. Величина смещения, как видно из табл. 43, зависит от диаметра свариваемых труб, режима сварки, глубины разделки и марки используемого флюса. [4]
 |
Схема сварки поворотных стыков труб. [5] |
Способ автоматической сварки поворотных стыков труб в среде углекислого газа разработан в МВТУ имени Баумана и внедрен в монтажных организациях Минмонтажспецстроя СССР. [6]
При автоматической сварке поворотных стыков труб обычно заваривают в среде ССЬ только первый слой шва, а последующие слои выполняют автосваркой под флюсом. В отдельных случаях автоматическую газоэлектрическую сварку применяют для полной заварки поворотных стыков в два-три слоя. [7]
При автоматической сварке поворотных стыков труб вращение секции или узла трубопровода должно быть непрерывным. [8]
Большое применение на практике имеет автоматическая сварка поворотных стыков труб с остающимся подкладным кольцом толщиной 4 мм и шириною 25 - 40 мм ( фиг. Перед сваркой разрезное кольцо вставляют в конец одной трубы, плотно подгоняют его и прихватывают к внутренней поверхности трубы. На свободную выступающую половину кольца надевают и прихватывают коней второй трубы. Зазор при сборке стыка для автоматической сварки не должен превышать 1 мм, а для ручной сварки зазор должен быть не менее 3 мм. [9]
В настоящее время с успехом внедряется на практике автоматическая сварка поворотных стыков труб в среде углекислого газа без подкладного внутреннего кольца. Этот вид сварки пригоден для стыков труб любых диаметров и позволяет выполнять швы в различных пространственных положениях. [10]
При способе прокладки морских трубопроводов, включающем буксировку плетей трубопровода на плаву или по дну моря, для изготовления плетей на берегу моря используют две схемы организации работ. Вторая схема предусматривает доставку труб непосредственно на береговую площадку, где их стыкуют и сваривают, в плети. Подобная технология была использована при строительстве четырех ниток ( протяженностью 18 км каждая) морского газопровода Апшерон - о. Жилой на Каспийском море. На береговой монтажной площадке было организовано массовое производство секций труб длиной 100 м с применением автоматической сварки поворотных стыков труб под флюсом. [11]
При способе прокладки морских трубопроводов, включающем буксировку плетей трубопровода на плаву или по дну моря, для изготовления плетей на берегу моря используют две схемы организации работ. Вторая схема предусматривает доставку труб непосредственно на береговую площадку, где их стыкуют и сваривают в плети. Подобная технология была использована при строительстве четырех ниток ( протяженностью 18 км каждая) морского газопровода Апшерон - о. На береговой монтажной площадке было организовано массовое производство секций труб длиной 100 м с применением автоматической сварки поворотных стыков труб под флюсом. [12]
Страницы: 1