Контактная сварка - рельс
Cтраница 1
 |
Требования к контрольным образцам стыков новых рельсов, испытываемым перед сваркой. [1] |
Контактная сварка рельсов с помощью передвижных рельсосва-рочных установок может применяться наплавных, приемо-отпра-вочных и на прочих станционных путях ( рис. 2), а также при восстановлении рельсовых плетей бесстыкового пути. [2]
Для контактной сварки рельсов в пути, в том числе и при ликвидации излома в плети бесстыкового пути, применяется рельсосварочная машина ПРСМ. [3]
 |
Модуль-гайковерт системы Матвеенко.| Общий вид машины по распределению балласта и отделки балластной. [4] |
Для контактной сварки рельсов в пути, в том числе и при ликвидации излома в плети бесстыкового пути, применяется рельсосва-рочная машина ПРСМ. [5]
Применение контактной сварки рельсов железнодорожных путей с укладкой сваренных плетей длиной до 1 км не только ускоряет и удешевляет укладку путей, но и существенно уменьшает износ подвижного состава, подверженного ударной нагрузке на стыках рельсов. [6]
Эхо-метод с одним преобразователем применяют для контроля контактной сварки рельсов. [8]
 |
Техническая характеристика кранов. [9] |
Сварочные машины полевого типа ( табл. 159) предназначены для контактной сварки рельсов, лежащих в пути, а также для сварки новых рельсов, разложенных внутри колеи для последующей укладки в путь. При этом применяется автоматическая сварка по методу непрерывного оплавления с программным регулированием скорости оплавления специальным устройством. [10]
 |
Индуктор для нагрева сварных стыков по всему сечению рельсов. [11] |
Ленинградском рельсосварбч ном предприятии, а затем была передана Кузнецкому металлургическому комбинату для комплектования поточной линии по контактной сварке короткомерных рельсов в 25-метровые плети. Головная установка с 1971 г. введена в опытно-промышленную эксплуатацию в Оршанском рельсосварочном предприятии. [12]
Огромный объем сварки рельсовых стыков ( которая, кстати, увеличивает срок службы рельсов почти в два раза) будет выполнен в текущем семилетии; должно быть сварено больше 50 тыс. км рельсов, из них свыше 10 тыс. км - в бесстыковые плети. Более производительная и более дешевая контактная сварка рельсов заменит дуговую, термитную и газопрессовую сварку. [13]
Швы контактной сварки контролируют эхо-методом. Для более надежного выявления дефектов швы, выполненные сваркой оплавлением, прозвучивают по схеме тандем, поскольку дефекты в них расположены строго вертикально. Эхо-метод с одним преобразователем применяют для контроля контактной сварки рельсов. [15]
Страницы: 1 2