Полуавтоматическая аргонодуговая сварка

Cтраница 1

Полуавтоматическая аргонодуговая сварка алюминиевых шин и труб плавящимся электродом обеспечивает высокую производительность сварки, допускает сварку тяжелых шин и толстостенных труб. Этот способ сварки удобен, так как сварочная проволока автоматически подается к месту сварки, в связи с чем отпадает необходимость вводить присадку. Для сварки применяется очищенная химическим способом электродная алюминиевая проволока марок СвА - 1, СвАМ - 3, СвАМ - 6 и СвАч-8 диаметром 1 8 - 2 мм. [1]

Внешний вид дуги при струйной переносе. Алюминиевая проволока АД1, ток постоянный, полярность обратная. [2]

Автоматическая и полуавтоматическая аргонодуговая сварка плавящимся электродом применяется для соединения деталей из различных сталей толщиной 2 - 3 мм и более; деталей из алюминия и его сплавов толщиной 4 мм и более; деталей из меди и ее сплавов толщиной 2 - 2 5 мм и более. [3]

Электроды сварочные из графи-тированного угля. [4]

Полуавтоматической аргонодуговой сваркой полуавтоматами типа ПРМ ( см. рис. 17 - 36) выполняют сварку шин толщиной до 10 мм. Шины толщиной 6 мм и более перед сваркой подогревают до температуры 800 - 850 С, используя для этой цели пропан-кислородное или ацетилен-кислородное пламя. [5]

В табл. 25 приведены режимы полуавтоматической аргонодуговой сварки алюминия плавким электродом. [6]

Газовая сварка проводов сетей освещения. [7]

При оконцевании алюминиевых жил наконечниками ЛА и А применяют полуавтоматическую аргонодуговую сварку и ручную сварку неплавящимся электродом в среде аргона. Приварку наконечников к жилам сечением 16 - 240 мм2 выполняют также электросваркой контактным разогревом. [8]

Для соединения шин из меди применяют: ручную дуговую сварку угольным электродом; полуавтоматическую аргонодуговую сварку; полуавтоматическую сварку под флюсом; плазменную сварку; полуавтоматическую аргонодуговую импульсную сварку. Сварку медных шин в основном выполняют в нижнем положении. Ручную дуговую сварку угольным электродом применяют для соединения шин толщиной от 3 мм и более. [9]

Сварка медных шин и труб выполняется угольными, медными и бронзовыми электродами, полуавтоматической аргонодуговой сваркой, плавящимся электродом или газовой сваркой. [10]

Для изготовления стрел предусматривается использование стыковых и тавровых соединений стыковыми и угловыми швами с применением автоматической и полуавтоматической аргонодуговой сварки. [11]

При толщине шин до 6 мм рекомендуется аргонодуговая сварка вольфрамовым электродом, а при большей толщине - полуавтоматическая аргонодуговая сварка. [12]

На открытых распределительных устройствах сварку воздухопроводов из аустенитных сталей марки Х18Н10Т ( ГОСТ 9941 - 72) диаметром 14 - 89 мм с толщиной стенки 2 - 6 мм, предназначенных для подачи воздуха от компрессорных к воздушным выключателям и работающих под давлением до 23 МПа, выполняют ручной и полуавтоматической аргонодуговой сваркой неплавящимся электродом на постоянном токе. Для сварки используют источники питания постоянного тока с крутопадающей характеристикой ПСО-300, ПСО-500, ВД-304, ВД-301, ВДУ-504, а также выпрямители серии ВС с балластными реостатами. Аргонодуговые горелки используют с воздушными или водяным охлаждением типов ЭЗР-3-66, АГМ-2, ЭЗР-5-2 и ЭЗР-4-68. Концы труб и арматура, подлежащие сварке, подбираются по внутреннему диаметру с таким расчетом, чтобы разность внутренних диаметров не превышала 0 8 мм. Подготовка кромок под сварку должна производиться механизированным способом; при этом при сварке труб с толщиной стенки до 3 мм кромки подготовляются только со стороны внутреннего диаметра, а при толщине более 3 мм - с обеих сторон. Сборку стыков необходимо производить в кондукторах. Сварка выполняется на постоянном токе прямой полярности при температуре окружающего воздуха не ниже - 15 С. [13]

Наиболее широкое применение имеет дуговая сварка шин на постоянном и переменном токе / Источниками тока являются сварочные преобразователи и трансформаторы. Для полуавтоматической аргонодуговой сварки плавящимся электродом применяют сварочные полуавтоматы. [14]

Неразъемное соединение шин выполняют электросваркой. Шины в узлах лтя-желой ошиновки из профильных шин или пакетов плоских шин большого сечения сваривают ручной аргонодуговой электросваркой неплавящимся вольфрамовым электродом переменным током при вертикальном положении шва и полуавтоматической аргонодуговой сваркой плавящимся электродом при любых пространственных положениях шва - Соединение электросваркой отдельных шин и приварки ответвлений к сборным шинам осуществляют ручной дуговой электросваркой угольным электродом при горизонтальном и вертикальном положении шва. [15]

Страницы: 1 2