Ремонтная сварка
Cтраница 1
 |
Схема расположения шпилек. [1] |
Ремонтная сварка [7, 25] производится для восстановления деталей, вышедших из строя в процессе эксплуатации. Сварочные работы при этом разделяются на две группы: однотипные работы, выполняемые ремонтными заводами на специализированных сварочных участках; работы по восстановлению различных чугунных деталей, вышедших из строя вследствие аварийных разрушений. [2]
 |
Трещины при электроннолучевой сварке американского жаропрочного сплава. [3] |
Ремонтная сварка плавлением конструкций или деталей из жаропрочных и жаростойких аустенитных сталей и сплавов, находившихся в эксплуатации, имеет свои специфические особенности, обусловленные низкой пластичностью основного металла. Старение жаропрочных сталей и сплавов, происходящее в процессе их службы, приводит к заметному падению пластических свойств и может вызвать появление трещин при ремонтной сварке. Поэтому перед ремонтной сваркой, как правило, должна производиться аустенитизация изделия или конструкции. [4]
Ремонтная сварка нефтепроводов под давлением относится к специальным сварочным работам и должна выполняться в общем потоке ремонтных работ. [5]
Ремонтная сварка нефтепровода должна проводиться только в светлое время суток. [6]
Ремонтная сварка серого чугуна очень распространена. Она применяется для восстановления деталей ( отливок), вышедших из строя в результате аварии или непредвиденного ( случайного) износа или полома. [7]
Ремонтную сварку выполняют без перерыва в работе. При вынужденном перерыве, если температура в месте заварки ниже 350 С ( для сталей 20ХМФЛ и 15Х1М1ФЛ), то подогревают его до этой температуры и медленно охлаждают под слоем асбеста. [8]
Ремонтную сварку на автоклавах допускается производить при температуре окружающего воздуха не ниже 0 С и защите зоны сварки от сквозняков. Если температура окружающего воздуха ниже 10 С, то сварочные работы на автоклаве должны производиться с местным подогревом ремонтируемой зоны ( не менее 100 мм с каждой стороны шва) до 120 - 150 С. Допускается выполнять прихватку временных планок, стяжек и других сборочно-сварочных приспособлений, которые в дальнейшем должны быть удалены с последующей зачисткой мест их установки шлифма-шинкой заподлицо. Поверхности автоклава, подлежащие ремонту сваркой, зачищают абразивным инструментом до чистого металла на ширину, превосходящую ремонтируемый участок не менее, чем на 20 мм. [9]
Ремонтную сварку выполняют без перерыва в работе. При вынужденном перерыве, если место заварки имеет температуру ниже 350 С ( для сталей 20ХМФЛ и 15Х1М1ФЛ), его подогревают до этой температуры и медленно охлаждают под слоем асбеста. [10]
Для ремонтной сварки применяются электроды ( см. гл. [11]
Технология ремонтной сварки чугуна отличается тем, что заварка трещин обычно производится при совмещении горячей ( пламенной) разделки кромок с процессом сварки. Глубина фаски зависит от толщины стенки и выбирается расплавлением металла вдоль трещины пламенем горелки и удалением жидкого металла кончиком присадочного прутка. [12]
 |
Схема подготовки трещины к сварке. [13] |
При ремонтной сварке рекомендуется выплавка трещины электродом или воздушнодуговой резкой. [14]
При ремонтной сварке следует применять ток не более 90 А ( для электродов диаметром 3 0 мм) и 70 А ( для электродов диаметром 2 5 мм), постоянный, обратной полярности. Твердость наплавленного металла не должна превышать 120 HV. В наплавленном металле допускается содержание 0 75 - 0 85 % железа; 0 7 - 0 8 % кремния; 4 5 - 5 7 % марганца и остальное - медь. Разрешается только однократное исправление дефектов. [15]
Страницы: 1 2 3 4