Cтраница 3
Поэтому нужно попытаться обобщить и классифицировать эти знания, создать математические модели определенных ситуаций коррозионной угрозы и антикоррозионной защиты. Специальные сведения станут доступны всем заинтересованным лицам. Впрочем, это относится не только к науке о коррозии и защите от нее, но и ко многим другим областям знания. [31]
Так как пересечение Ф П Т СП совпадает с единицей, то подгруппа, порожденная Ф и Т ( Г), является прямым произведением этих подгрупп. Это произведение может, конечно, не совпадать с Г, однако каждая локально нильпотентная группа Г содержится в некоторой такой расщепляемой локально нильпотент-ной группе. Мы не приводим здесь доказательство теоремы 3.6, так как это доказательство использует некоторые специальные сведения о расщеплениях линейных операторов. Заметим только, что в указанной работе Д. А. Супруненко и Р. И. Тышкевич используется тонкая матричная техника и было бы полезно попытаться еще рассмотреть операторную природу приводимых там конструкций. [32]
По моему мнению, ее состав следует образовать так, чтобы во главе стоял, хоть номинально, хоть на случай вящих трудностей, один из высших представителей власти, например начальник губернии или, лучше, инспектор промышленности. Ему помощником и заместителем полезнее всего назначить одного из правительственных инспекторов железных дорог, как лицо, хорошо осведомленное о провозоспособности дорог. Затем в комиссии должны быть два лица Горного ведомства именно для того, чтобы их специальные сведения могли служить для убеждения в правильности показаний, относящихся производительности копей. Сверх этих официальных лиц, в комиссии непременно должно быть не менее трех выборных от горнопромышленных съездов. Они должны также иметь своего представителя для защиты их интересов. Комиссия подобного состава будет сильнее современной и много может влиять на исправность железнодорожной отправки. В ей самой представители железных дорог должны давать свои заявления о числе вагонов, могущих быть в данный срок поставленными для вывоза ископаемых Донецкого края. И я думаю, что было бы особенно важно образовать одну общую комиссию для целого этого края, для его восточной и западной частей, потому что единство здесь существует в природе дела и Воронежско-Ростовская дорога также может принять массу угля, идущего на север, как и Куроко-Азовская. Объединение усилий здесь особенно важно для того, чтобы от мелких подробностей даже самого распределения вагонов не явилось новых крупных разноречий и задержки в охоте добывать уголь, рисковать его торговлей, бороться с господствующим лесоистреблшием. Сперва были, может быть, надобны категории, но начало, благодаря усилиям правительства и пионеров, уже сделано, теперь необходим простор общий, одинаковый для всех. Притом влияние и значение комиссии выиграет, если она будет одна и все дело вывозки угля ей будет прямо и точно известно. [33]
Кто должен применять принципы управления капиталом. Стоит ли использовать управление капиталом для больших счетов. Может быть, это нужно только финансовым менеджерам. И, наконец, как применяется управление капиталом на практике. Именно такие вопросы трейдеры задают чаще всего. Данная глава в общих чертах дает ответы на некоторые из них. Остальная часть книги содержит специальные сведения по рассматриваемой теме. [34]