Свойство - консистентная смазка
Cтраница 2
При высоких скоростях и температурах целесообразнее применять жидкие минеральные масла, так как они сохраняют свои свойства лучше густых консистентных смазок. Последние имеют меньшую вязкость и благодаря этому при незначительных нагревах легко удаляются из подшипников. Для удержания смазки такие подшипники требуют особых уплотнений. [16]
 |
Изменение структуры кальциевой смазки при ее дегидратации ( обезвоживании. [17] |
Применяются консистентные смазки и на смешанной основе, как например, кальциево-натриевые и др. От вида загустителя в значительной степени зависят многие свойства консистентных смазок. Кальциевые смазки отличаются хорошей водоупорностью и поэтому широко используются в узлах трения, работающих в контакте с водой. В большинстве кальциевых смазок стабилизатором структуры является вода. По современным представлениям вода гидратирует в этих смазках кальциевые мыла. Такие кристаллогидраты имеют характерную форму двухвитковых веревок, хорошо различимую в электронном микроскопе, и обладают высокой загущающей способностью. Количество воды, необходимой для стабилизации, составляет примерно 3 - 4 % веса мыла. [18]
Консистентные смазки обладают хорошими пластическими свойствами, препятствующими выбрасыванию смазки из подшипника под действием центробежных сил. Свойства консистентных смазок определяются в основном составом загустителя. Наиболее широко применяют мыльные смазки, в которых загустителем служат мыла - соли жирных кислот ( в жировых смазках) или синтетических жирных кислот ( в синтетических смазках), а в качестве связующего вещества - минеральные масла различной вязкости. Наиболее широко используют смазки, изготовленные на кальциевых, натриевых и натриево-калыщевых мылах. [19]
Несмотря на растущее число исследований в области консистентных смазок, литература, обобщающая результаты этих исследований, крайне ограничена и разрознена. Настоящая книга представляет собой попытку суммировать результаты основных работ по исследованию структуры и свойств консистентных смазок. Кроме того, в книге дается классификация смазок по различным признакам, описаны современные методы исследования смазок и их ассортимент, рассмотрены основные схемы производства. [20]
В качестве смазочного материала при индивидуальной системе смазки может быть применено также смазочное масло. В этом случае желательно применять трансмиссионные масла, так как их свойства более всего приближаются к описанным выше свойствам консистентных смазок. [21]
Кроме того, отечественными исследователями разработаны новые методы изучения механических свойств нефтепродуктов и накоплен громадный экспериментальный материал, позволяющий улучшить эксплуатационные свойства смазочных масел и консистентных смазок. В особенности большие успехи достигнуты в области изучения низкотемпературных свойств смазочных масел, а также в области создания научных основ улучшения свойств консистентных смазок. [22]
Мы благодарны Ж. Л. Гроффу за его интересное сообщение. Он также утверждает, что оптическая микроскопия в поляризованном свете дала весьма важные сведения о поведении консистентных смазок. Однако окончательное объяснение свойств консистентных смазок должно быть связано с мицеллярной структурой и именно здесь оказалась необходимой та высокая разрешающая способность, которая может быть достигнута только при помощи электронного микроскопа. Гроффа, что электронный микроскоп позволяет исследовать лишь скелет консистентной смазки, весьма метко. Оа проиллюстрирован пример случая, когда положение различных элементов консистентной смазки уже не совпадает с положением их в исходном образце. Однако докладчики считают, что при приготовлении электронномикроскопических препаратов, представленных на фиг. [23]
Несмотря на успешное внедрение в производство ко нсистент-ных смазок СЖК, состав и свойства их еще недостаточно изучены; поэтому в производстве смазок для ответственных механизмов их применяют весьма неохотно. Одним из серьезных препятствий к применению СЖК является присутствие в них большого количества поверхностно-активных веществ, ухудшающих стабильность ( коллоидную, химическую, механическую и термическую) и водостойкость консистентных смазок. Очевидно, отрицательного влияния присутствующих в СЖК поверхностно-активных веществ на свойства консистентных смазок можно избежать, используя для производства смазок синтетические кар-боновые кислоты повышенной чистоты или вводя в состав смазок присадки, регулирующие действие этих веществ. [24]
Сказанное выше о жидких смазках относится в значительной степени и к консистентным. Покя erne не разработаны такие способы испытания, которые позволили бы полностью определить свойства консистентных смазок, необходимые с эксплуатационной точки зрения ( например, сопротивление выдавливанию, механическая и химическая стойкость и пр. Поэтому при выборе таких смазок необходимо учитывать не только выявленные качественные характеристики их, но и состав смазки. Из качественных характеристик для эксплуатации важны в первую очередь следующие свойства. [25]
Сказанное выше о жидких смазках относится в значительной степени и к консистентным. Пока еще не разработаны такие способы испытания, которые позволили бы полностью определить свойства консистентных смазок, необходимые с эксплуатационной точки зрения ( например, сопротивление выдавливанию, механическая и химическая стойкость и пр. Поэтому при выборе таких смазок необходимо учитывать не только выявленные качественные характеристики их, но и состав смазки. Из качественных характеристик для эксплуатации важны в первую очередь следующие свойства. [26]
 |
Подшипник с кой смазкой. [27] |
Консистентныесмазки представляют собой мазеобразные смазочные материалы, получаемые сгущением смазочных масел. Загуститель создает каркас, в клетках которого находится смазочное масло. Консистентные смазки обладают хорошими пластическими свойствами, препятствующими выбрасыванию смазки из подшипника под действием центробежных сил. Свойства консистентных смазок определяются в основном составом загустителя. Наиболее широко применяют мыльные смазки, в которых загустителем служат мыла - соли жирных кислот ( в жировых смазках) или синтетических жирных кислот ( в синтетических смазках), а в качестве связующего вещества - минеральные масла различной вязкости. Наиболее широко используют смазки, изготовленные на кальциевых, натриевых и натриево-кальциевых мылах. [28]
Консистентныесмазки представляют собой мазеобраз ные смазочные материалы, получаемые сгущением смазочных масел. Загуститель создает каркас, в клетках которого находится смазочное масло. Консистентные смазки обладают хорошими пластическими свойствами, препятствующими выбрасыванию смазки нз подшипника год действием центробежных сил. Свойства консистентных смазок определяются в основном составом загустителя. Наиболее широко применяют мыльные смазки, в которых загустителем служат мыла - соли жирных кислот ( в жировых смазках) или синтетических жирных кислот ( в синтетических смазках), а в качества связующего вещества - минеральные масла различной вязкости Наиболее широко используют смазки, изготовленные на кальциевых, натриевых и нагриево-кальцаевых мылах. [29]
Ведущее место в современной технологии консистентных смазок занимают синтетические масла, но значение минеральных масел в производстве современных смазок отнюдь не снизилось. Хотя они значительно уступают синтетическим маслам в ряде специальных областей применения, минеральные масла все еще дают оптимальное сочетание всех важнейших свойств, которые могут быть достигнуты при применении масляной основы одного типа. Эти свойства включают вязкость, летучесть, маслянистость, термическую стойкость, стойкость к окислению, отсутствие набухания резины. В тех областях, где вполне достаточны свойства консистентных смазок на минеральных маслах, применение синтетических масляных основ вряд ли будет экономически оправдано. [30]
Страницы: 1 2 3