Свойство - реактивное топливо
Cтраница 1
Протйвоизносные свойства реактивных топлив в первую очередь обуславливаются наличием в них гетероорганических соединений [22], а также меркаптанов. [1]
Ниже приведены выход и свойства реактивных топлив ( 2 образца), полученных гидрокрекингом кувейтского газойля, содержащего 2 89 вес. [2]
 |
Методы определения точки дымления. [3] |
Точка дымления - применяется для проверки нагарообразующих свойств реактивных топлив типа авиакеросинов. [4]
 |
Схема прибора для определения высоты некоп-тящего пламени ( точка дымления. [5] |
Коэффициент дымления и летучести применяется для оценки нагарообразующих свойств реактивных топлив широкого фракционного состава. Он определяется суммой двух величин: точки дымления в миллиметрах плюс произведение показателя 0 42 на количество фракции, выкипающей до 204 4 G, выраженное в объемных процентах. [6]
В спецификациях зарубежных стран приводятся два метода лабораторной оценки нагарообразующих свойств реактивных топлив. [7]
 |
Схема цилиндра и предкамеры установки ИТ9 - 3 с нагарником для оценки степени нагарообразова. [8] |
Метод испытания на однокамерной установке ТРД - предназначен для оценки нагарных свойств реактивных топлив. Установка для испытаний топлив состоит из малоразмерной камеры сгорания, системы подачи и нагрева воздуха, топливной системы, пульта управления с контрольно-измерительными приборами и других вспомогательных агрегатов. [9]
В справочнике не только систематизированы экспериментальные и расчетные данные по свойствам реактивных топлив, но значительное внимание уделено анализу основных закономерностей изменения важнейших характеристик в зависимости от химического состава топлива, температуры, давления и других параметров. [10]
Коэффициент дымления и летучести ( КДЛ) - применяется для проверки нагарообразующих свойств реактивных топлив широкого фракционного состава. [11]
ИНДЕКС ДЫМЛЕНИЯ И ЛЕТУЧЕСТИ ( SVI) - служит для оценки в английских спецификациях нагарных свойств реактивных топлив широкого фракционного состава. [12]
В книге излагаются сведения по химическому составу и эксплуатационным свойствам реактивных топлив; обобщены данные о составе и свойствах реактивных топлив, об изменениях, происходящих в процессе длительного хранения топлив, их транспортирования и применения на летательных аппаратах. Приводится опыт улучшения эксплуатационных свойств реактивных топлив с помощью присадок. [13]
При подаче топлива в камеры сгорания топливо проходит по топливопроводам, различным агрегатам, автоматически регулирующим количество подаваемого топлива, и через фильтры. Повышение вязкости топлива влияет, в основном, на увеличение гидравлических потерь в трубопроводах. Выпадение кристаллов льда и углеводородов влияет на пропускную способность фильтров. Выпадающие кристаллы забивают фильтры, вследствие чего наступает резкое уменьшение количества подаваемого топлива в камеры сгорания. В связи с этим целесообразно рассмотреть свойства реактивных топлив, влияющие на фильтруемость топлив при отрицательных температурах и на гидравлические потери в трубопроводах. [14]
Страницы: 1