Cтраница 1
Экологические свойства топлив - свойства топлива и продуктов его сгорания, оказывающие воздействие на человека и окружающую среду. [1]
Экологические свойства топлива - свойства топлива и продуктов его сгорания, оказывающие воздействие на человека и окружающую среду. [2]
Экологические свойства топлив включают в себя токсичность топлив и их пожароопасность. [3]
Высокие экологические свойства топлив из растительных масел и возоб-новляемость сырьевых ресурсов для производства этих топлив делают их одними из наиболее перспективных альтернативных топлив. Поэтому проводятся многочисленные исследования по адаптации дизелей к работе на них. [4]
Описаны присадки, улучшающие экологические свойства топлив, т.е. снижающие уровень выбросов в атмосферу сажи, оксидов, азота, серы и углерода, а также облегчающие эксплуатацию дизелей при низких температурах. Рассмотрены вопросы синтеза, физико-химические свойства, технология производства и применения, а также механизм действия соединений различных классов, служащих в качестве присадок. [5]
Второе издание ( 1 - е - 1982 г.) существенно переработано и дополнено сведениями об альтернативных топливах и маслах, энергетических и экологических свойствах топлив. [6]
Применение традиционных антидетонаторов на основе металлорганических соединений наряду с улучшением октановых характеристик топлива приводит к изменению его качества по другим параметрам. Изоалкилкарбоксилаты лития [1] по антидетонационному эффекту превосходят традиционные ( в расчете на массовую долю металла) и не ухудшают экологические свойства топлива. По реакции Коха - Хаафа [2] карбоксилированием тримеров пропилена синтезированы а-чет-вертичные неокислоты, которые являются исходными реагентами для создания альтернативных антидетонаторов. Результаты капиллярной хроматографии образца тримеров пропилена показали, что они представляют собой смесь 32 соединений. СдНш - Большое число изомеров в образце ( 32 против 14 по сведениям [3]) может быть объяснено наличием цис -, транс-изомеров, а также диастереомерами, которые имеют различные физические константы и будут иметь различное время выхода при хроматографии. На первой стадии реакции происходит протонирование изоалкенов с образованием первичных карбкатионов, которые в зависимости от строения преимущественно изомеризуются в более стабильные вторичные карбкатионы, к которым присоединяется монооксид углерода. [7]
Применение традиционных антидетонаторов на основе металлорганических соединений наряду с улучшением октановых характеристик топлива приводит к изменению его качества по другим параметрам. Изоалкилкарбоксилаты лития [1] по антидетонационному эффекту превосходят традиционные ( в расчете на массовую долю металла) и не ухудшают экологические свойства топлива. По реакции Коха - Хаафа [2] карбоксилированием тримеров пропилена синтезированы а-чет-вертичные неокислоты, которые являются исходными реагентами для создания альтернативных антидетонаторов. Результаты капиллярной хроматографии образца тримеров пропилена показали, что они представляют собой смесь 32 соединений. Большое число изомеров в образце ( 32 против 14 по сведениям [3]) может быть объяснено наличием цис -, транс-изомеров, а также диастереомерами, которые имеют различные физические константы и будут иметь различное время выхода при хроматографии. На первой стадии реакции происходит протежирование изоалкенов с образованием первичных карбкатионов, которые в зависимости от строения преимущественно изомеризуются в более стабильные вторичные карбкатионы, к которым присоединяется монооксид углерода. [8]
Тяжелые остатки переработки нефти ( гудроны) могут перерабатываться в моторные топлива путем глубокого гидрирования ( гидрокрекинга), однако для этого необходимо применение высоких ( 30 - 50 МПа) давлений. Однако получающийся кокс ( примерно 5 % на нефть) содержит большое количество серы и, с экологической точки зрения, не имеет перспектив применения в качестве топлива. Сочетание коксования в кипящем слое с парокислородной газификацией позволяет перерабатывать кокс в водород, необходимый для процессов гидроочистки и легкого гидрирования, метанол для производства МТБЭ и этерификации легких бензинов каталитического крекинга и товарный сероводород, перерабатываемый далее в серу. В результате переработки вакуумного гайзоля в процессе гидрокрекинга и частично, в смеси с жидкими продуктами коксования в процессе каталитического крекинга в сочетании с изомеризацией легкого бензина, риформингом и алкилированием изобутана позволяет получить выход высококачественных моторных топлив - 85 % на нефть. Для доведения свойств моторных топлив до требуемых мировой топливной хартией для рынков 2 - 3 категориям и норм Евро-4 требуется применение присадок, улучшающих моющие, смазывающие и экологические свойства топлив. Предлагаемая схема позволяет получать высококачественные моторные топлива при 100 % глубине переработки, основная часть серы нефти при этом перерабатывается в элементарную. [9]
Раньше их ассортимент был невелик, и они использовались исключительно нефтеперерабатывающими заводами для обеспечения требуемых показателей качества топлив. Теперь же к присадкам проявляют интерес и владельцы транспортных средств. При этом преследуется несколько целей. Многих привлекает возможность использовать более дешевый низкооктановый бензин, улучшив его антидетонационные свойства специальными присадками, других - возможность улучшения потребительских качеств стандартных топлив, например понижения температуры застывания летнего дизельного топлива путем добавки депрессоров. Потребители, более грамотные в техническом отношении, используют многофункциональные присадки, улучшающие моющие, защитные и другие свойства топлив. Затраты на присадки окупаются повышением комфортности обслуживания автомобиля, поддержанием оптимальных характеристик рабочих режимов и увеличением ресурса двигателя. Наконец, могут использоваться и присадки, улучшающие экологические свойства топлив. К ним относятся упомянутые выше многофункциональные присадки и, кроме того, различные модификаторы горения, например антидымные или антисажевые присадки. [10]