Cтраница 2
По эксплуатационным свойствам масла делятся на шесть групп ( А, Б, В, Г, Д, Е), отличающихся одна от другой количеством и эффективностью введенных присадок. В каждой группе для различных типов двигателей и условий применения выпускаются масла разной вязкости. В сельском хозяйстве находят применение моторные масла с вязкостью от G до 12 сСт при 100 С. Таким образом, сущность классификации сводится к делению моторных масел по вязкости и эксплуатационным свойствам. В марке указывают значение вязкости при 100 С н букву, которая позволяет выбрать масло с определенным уровнем эксплуатационных свойств для двигателей различной степени форсирования. [16]
По эксплуатационным свойствам масла иногда подразделяются на серии. С ( коммерческий) - масла, предназначенные длч дизельных двигателей. Внутри каждого класса масла делятся на группы: SA, SB, SC, SD, SE и SF; СА, СВ, СС, CD и СЕ. В принципе масла обоих классов универсальны - применимы в карбюраторных и дизельных двигателях. [17]
По эксплуатационным свойствам масла, отвечающие требованиям спецификаций, принятых в США, относятся к группе SE по классификации API. British Leyland BLS OL-02, Volkswagen TL VW 701 и Volkswagen TL VW 797, могут быть ориентировочно приравнены к группе SE по классификации API, хотя набор методов моторных испытаний, предусмотренных в данных спецификациях, иной. [18]
Как оценивают эксплуатационные свойства масел. [19]
Чтобы улучшить эксплуатационные свойства масел, в них вводят присадки. Масло с присадками называется легированным, а его нелегированная основа - базовым маслом. [20]
Присадки, улучшающие эксплуатационные свойства масел, Гостоптехиздат, 1949, стр. [21]
Большое влияние на эксплуатационные свойства масла оказывает потенциал электризации, определяющий работу выхода электрона металла под действием смазочной среды. [22]
До настоящего времени эксплуатационные свойства масел турбинных 22 и 30, применяемых в паровых турбинах, улучшали, добавляя антиокислительные присадки в небольшой концентрации ( до 0 2 %), что было малоэффективным, так как не обеспечивало ни достаточной стабилизации, ни улучшения всех указанных выше свойств турбинных масел, особенно вырабатываемых из сернистых нефтей. [23]
Когда необходимо улучшить эксплуатационные свойства масел не по одному показателю, а по многим, в масло вводится несколько присадок. Композиция этих присадок и придает маслу необходимые свойства. [24]
Вода резко ухудшает эксплуатационные свойства масел. В моторных маслах она приводит к выпадению присадок, в остальных вызывает снижение противоизносных, противозадирных, антикоррозионных свойств. [25]
Когда необходимо улучшить эксплуатационные свойства масел не по одному показателю, а по многим, в масло вводится несколько присадок. Композиция этих присадок и придает маслу необходимые свойства. [26]
До настоящего времени эксплуатационные свойства масел турбинных 22 и 30, применяемых в паровых турбинах, улучшали, добавляя антиокислительные присадки в небольшой концентрации ( до 0 2 %), что было малоэффективным, так как не обеспечивало ни достаточной стабилизации, ни улучшения всех указанных выше свойств турбинных масел, особенно вырабатываемых из сернистых нефтей. [27]
Ряд констант характеризует непосредственно эксплуатационные свойства масел, а именно: вязкостные свойства, устойчивость против окисления, противокоррозионные свойства и др. По этим константам можно вынести предварительное суждение о возможном поведении масла в двигателе, поэтому ими пользуются не только для контроля качества масел, но и при разработке новых сортов масел. [28]
В дополнение к указанным эксплуатационным свойствам масла также должны обладать соответствующей смешиваемостью и текучестью для использования как в предварительной смеси с бензином, так и путем впрыска через форсунку, Эти характеристики описаны в рекомендациях SAE, названных Классификация масел для двухтактных двигателей по смешиваемости / текучести - J1536, которые охватывают четыре группы масел: F / M 1 для тропического климата, F / M 2 и 3 для умеренного климата и F / M 4 для арктического климата. [29]
Чтобы судить об эксплуатационных свойствах масла нужно знать содержание активной части присадки. Обычно считают, что активная часть присадки5 находится в масле в растворенном состоянии, а неактивная ( сработавшая) часть - в осадках и отложениях. [30]