Cтраница 1
Статические свойства системы ( или элемента) характеризуют ее состояние в установившемся ( равновесном) режиме. Под таким режимом понимается состояние устройства, когда регулирующая величина и все действующие в системе сигналы не изменяются во времени. Полное представление о статических свойствах устройства дает его статическая выходная характеристика - аналитическая или графическая зависимость между установившимися значениями выходной и входной величин. Статические характеристики очень многих элементов следящей системы нелинейны и их точные аналитические выражения большей частью весьма сложны. [1]
В рассматриваемом случае, статические свойства системы полностью характеризуются двумя независимыми безразмерными параметрами. [2]
До сих пор мы рассматривали статические свойства системы, исходя из последовательного соединения звеньев между собой, хотя структурные схемы систем автоматического регулирования могут быть сложнее и включать в себя звенья, соединенные иным образом. [3]
Ранее было установлено, что о статических свойствах системы регулирования можно судить по статическим характеристикам отдельных звеньев. Поведение системы в переходных процессах также может быть определено по динамическим характеристикам отдельных ее звеньев. Анализ динамических свойств системы требует привлечения более сложного математического аппарата. [4]
Безразмерный коэффициент т не содержит момента инерции ротора и характеризует статические свойства системы. [5]
![]() |
Кажущиеся энергии активации Еа и исправленные. [6] |
Однако в этом, как и во многих других случаях, кинетические исследования намного опережают имеющуюся в нашем распоряжении информацию о статических свойствах системы. Тем не менее до тех пор, пока удается пользоваться уравнением (5.2), это приводит к удовлетворительной корреляции данных. [7]
Из уравнения ( II, 112) следует, что при большом значении коэффициента усиления системы и при использовании пропорционального регулятора улучшаются статические свойства системы регулирования, так как отношение Д2 / ДХг уменьшается. Наличие большого коэффициента усиления системы уменьшает также время переходного процесса, так как влияние постоянной времени объекта тоб снижается. [8]
![]() |
Кажущиеся энергии активации Ея и исправленные. [9] |
Однако в этом, как и во многих - других случаях, кинетические исследования намного опережают имеющуюся в нашем распоряжении информацию о статических свойствах системы. Тем не менее до тех пор, пока удается пользоваться уравнением (5.2), это приводит к удовлетворительной корреляции данных. [10]
Изложенная в предыдущих пунктах теория МТФ позволяет описывать лишь статические свойства системы. [11]
К выявленным состояниям нужно добавить лишь состояние 0, соответствующее отключению всех обмоток двигателя по истечении определенного времени с момента начала каждого такта коммутации. На диаграммах рис. 2 - 5 и 2 - 6 этому состоянию соответствует точка в начале координат. В отличие от всех других нулевое электрическое состояние не обеспечивает определенную ориентацию ротору, так как основное поле в машине отсутствует. Поэтому, как уже отмечалось, необходима фиксация ротора дополнительными средствами для механического запоминания и подтверждения предшествующего активного состояния. Таким образом, в условиях импульсного управления ШД может последовательно принимать те и только те электромеханические состояния, которые возможны при потенциальном управлении. Число электрических состояний всех двигателей, кроме однофазною ШД, который обязан иметь нулевое электрическое состояние независимо от вида управления, возрастает на единицу: пт для симметричных циклов и п 2т для несимметричных. Однако статические свойства системы сохраняются полностью, и дополнительный нулевой такт не следует учитывать в полученных соотношениях. Существенные различия, обусловленные изменением импульсного отношения прямоугольных напряжений на обмотках, сказываются лишь на динамических и частотных характеристиках, которые будут нами рассмотрены позднее. [12]