Cтраница 1
Детонационные свойства бензина оценивают по октановому числу: чем это число выше, тем большую степень сжатия выдерживает бензин без детонации. [1]
Детонационные свойства бензинов характеризуют так называемым октановым числом. [2]
По октановому числу оценивают детонационные свойства бензина: чем это число выше, тем большую степень сжатия выдержит бензин без детонации. Октановым числом называется процентное ( по объему) содержание изооктана в такой смеси его с гептаном, которая по детонационной стойкости оказывается одинаковой с данным бензином. Например, октановое число 72 означает, что этот бензин детонирует при тех же условиях, как и смесь 72 % изооктана и 28 % гептана. [3]
По октановому числу оценивают детонационные свойства бензина: чем это число выше, тем большую степень сжатия выдержит бензин без детонации. Октановым числом называется процентное ( по объему) содержание изооктана в такой смеси его с гептаном1, которая по детонационной стойкости оказывается одинаковой с данным бензином. Например, октановое число 72 означает, что этот бензин детонирует при тех же условиях, как смесь 72 % изооктана и 28 % гептана. [4]
Рассмотрим более подробно эти детонационные свойства бензина. При искровом зажигании в цилиндре мотора некоторые углеводороды сгорают со взрывом. Распространение пламени происходит при этом с большой скоростью ( до 2 - 2 5 тыс. м / сек), вследствие чего образуется ударная волна. Такое детонационное сгорание топлива нарушает нормальную работу двигателя и снижает его мощность. Кроме того, детонационное сгорание приводит к более быстрому износу частей двигателя - поршней, стенок камеры сгорания, выхлопных клапанов и др. Сгорание со взрывом наблюдается у бензинов, состоящих из нормальных углеводородов. [5]
Октановым числом называется единица, измеряющая детонационные свойства бензина. [6]
Приходится принимать специальные меры, уменьшающие детонационные свойства бензина, а это сильно удорожает и без того не дешевое топливо. [7]
Октановое число является показателем, определяющим детонационные свойства бензина. Детонацией называется сгорание рабочей смеси в цилиндрах двигателя со скоростью, превышающей скорость звука. Это явление сопровождается резкими металлическими стуками, перегревом и падением мощности двигателя. [8]
В отличие от термического процесса при каталитическом крекинге нормальных парафинов детонационные свойства бензинов получаются достаточно высокие, близкие к наблюдаемым при переработке нафтенового сырья. По данным Обрядчикова и Рабинович, октановые числа бензина каталитического крекинга синтина с концом кипения готового продукта около 150 имеют порядок 78 - 80 ( без ТЭС) против 56 - 60 при термическом крекинге того же типа сырья. [9]
При длительном хранении автобензинов их октановое число снижается. Принято считать, что уменьшение октанового числа бензинов обусловлено улетучиванием из бензина низкокипящих фракций, являющихся носителями наибольших октановых чисел, уменьшением содержания тетраэтилсвинца, а также образованием в бензине продуктов окисления, главным образом перекисей, ухудшающих детонационные свойства бензинов. [10]
Числа эти представляют собой проценты толуола или бензола, которые необходимо добавить к исследуемому, предварительно дозароматизированному бензину, чтобы получить топливо, по своим детонационным свойствам равноценное исходному бензину. Основной недостаток этого метода заключается в крайне сложной зависимости между количественным содержанием ароматики в бензине и величиной основных показателей, характеризующих детонацию бензина, что в высокой степени осложняет применение данного метода для практических целей. Таким же недостатком обладают варианты этого метода, основанные на добавке к дезароматизированному бензину некоторых иных веществ, понижающих детонационные свойства бензина, например анилина и тетраэтилсвинца. Поэтому все подобные выражения детонационных свойств топлива ныне оставлены, уступив место так называемой октановой ( точнее - изооктановой) характеристике бензина. [11]
Числа эти представляют собой проценты толуола или бензола, которые необходимо добавить к исследуемому, предварительно дезароматизированному бензину, чтобы получить топливо, по своим детонационным свойствам равноценное исходному бензину. Основной недостаток этого метода заключается в крайне сложной зависимости между количественным содержанием ароматики в бензине и величиной основных показателей, характеризующих детонацию бензина, что в высокой степени осложняет применение данного метода для практических целей. Таким же недостатком обладают варианты этого метода, основанные на добавке к дезароматизированному бензину некоторых иных веществ, понижающих детонационные свойства бензина, например анилина и тетраэтилсвинца. Поэтому все подобные выражения детонационных свойств топлива ныне оставлены, уступив место так называемой октановой ( точнее - изооктановой) характеристике бензина. [12]
Изооктан в смеси с нормальным гептаном ( CrHie) применяется для оценки детонации бензинов, выражаемой так называемым октановым числом. Детонация заключается в том, что смесь паров углеводородов с воздухом в камере сгорания при достижении известного давления взрывает, в моторе раздается стук, что вызывает уменьшение мощности и порчу мотора. Изооктан обладает хорошими антидетонационными свойствами. Условно принимают антидетонационные свойства изо-октана равным 100, а антидетонационные свойства н-гептана равным нулю. Для определения октанового числа обычно сопоставляют детонационные свойства бензина со свойствами смеси изооктана и н-гептана. [13]
Изооктан в смеси с нормальным гептаном ( С7Нш) применяется для оценки детонации бензинов, выражаемой так называемым октановым числом. Детонация заключается в том, что смесь паров углеводородов с воздухом в камере сгорания при до-стижении известного давления взрывает, в моторе раздается стук, что вызывает уменьшение мощности и порчу мотора. Изооктан обладает хорошими антидетонационными свойствами. Условно принимают антидетонационные свойства изооктана равным 100, а антидетонационные свойства н-гептана равным нулю. Для определения октанового числа обычно сопоставляют детонационные свойства бензина со свойствами смеси изооктана и н-гептана. [14]
Главный путь i - повышение степени сжатия. Ведь холодильником для всех транспортных тепловых двигателей является окружающий воздух. Но при этом возникает серьезное осложнение: сильно сжатая смесь детонирует ( см. стр. Рабочий ход приобретает характер сильного взрыва, который может повредить двигатель. Приходится принимать специальные меры, уменьшающие детонационные свойства бензина, а это сильно удорожает и без того не дешевое топливо ( см. стр. [15]