Cтраница 4
В Справочнике собран, систематизирован и критически проверен литературный материал по физико-химическим и моторным свойствам индивидуальных углеводородов. [46]
При введении КП в масла улучшаются не только защитные, но и моторные свойства, что также подтверждается результатами стендовых и эксплуатационных испытаний масла ДСп-11 с 20 % КП на дизельных двигателях. [47]
![]() |
Потребление топливно-энер -. % гетических ресурсов G в 1965. [48] |
Показатели топлив с нефтяными добавками находятся на уровне базовых бензинов, поскольку моторные свойства их равнозначны. Использование спиртов сопровождается повышением среднего индикаторного давления, в то время как для газообразных топлив оно снижается главным образом из-за уменьшения энергоплотности заряда. [49]
Бензиновые фракции нефтей карбона характеризуются невысокими выходами, низким содержанием серы и хорошими моторными свойствами, а фракции девонских нефтей - высокими выходами, но низкими октановыми числами. [50]
Физико-химические показатели - масел, обусловленные ГОСТ и ТУ, недостаточно характеризуют их моторные свойства. Например, такие показатели, как вязкость -, температура застывания, коррозия, кислотность, при работе масел в двигателе изменяются непропорционально исходным данным и не в соответствии с их моторными качествами. [51]
После выделения из этих бензинов узкой фракции 75 - 105 С были установлены моторные свойства и фракционный состав как циклогексановой фракции, так и остаточной фракции базового бензина. [52]
Воспламеняемость, оцениваемая цетановым числом, является одним из основных показателей, характеризующих моторные свойства дизельных топлив. [53]
Воспламеняемость, оцениваемая цетановым числом, является одним из основных показателей, характеризующих моторные свойства Дизельных топлив. Цетановое число определяют на установке ИТ. [54]
![]() |
Характеристика фракций 65 - 160 С из бакинских нефтей. [55] |
Такие колебания химического состава бензина ( см. табл. 30) не отражаются на его моторных свойствах. [56]
Последнее может быть еще повышено за счет примешивания получаемого из газоля полимеризационного бензина, имеющего высокие моторные свойства. [57]
Если даже не учитывать, что возвращаемые с циклогексановой установки фракции в базовый бензин по моторным свойствам лучше, чем изъятая для переработки относительно широкая фракция 75 - 90, то этот возврат скомпенсирует примерно 70 % потерь антидетонационных качеств, а также пусковых фракций. [58]