Cтраница 3
По антидетонационным свойствам и другим показателям образцы бензинов отвечали требованиям ГОСТ 2084 - 77 на бензин летнего вида, для доведения до норм бензинов зимнего вида к ним следует добавить 5 % бутанов; содержание серы и кислотность были значительно ниже допустимых норм. [31]
По антидетонационным свойствам занимают среднее положение между парафинами нормального и изостроения. [32]
По антидетонационным свойствам различные сорта бензина существенно различаются. [33]
К антидетонационным свойствам авиабензинов предъявляются высокие требования. Так как антидетонационные свойства бензинов прямой гонки с утяжелением фракционного состава ухудшаются, то пределы выкипания авиабензинов строго ограничиваются не только по верхнему пределу выкипания 97 5 % топлива ( 180), но и по антидетонационным свойствам данного бензина. В результате температура выкипания 50, 90 и 97 5 % бензинов прямой гонки колеблется в очень широких пределах. [34]
К антидетонационным свойствам авиационных бензинов предъявляются высокие требования. Так как с утяжелением фракционного состава антидетонационные свойства бензинов прямой гонки ухудшаются, то пределы выкипания их при получении авиационных бензинов строго ограничиваются не только по верхнему, допустимому для них пределу выкипания 97 5 % топлива ( 180), но и по антидетонационным свойствам данного бензина. [35]
Под антидетонационными свойствами подразумевается способность бензина воспламеняться в карбюраторном двигателе без взрыва даже при высокой степени сжатия. [36]
Амииометилкетоны, антидетонационные свойства производных 309 ел. [37]
Аминометнлкетоны, антидетонационные свойства производных 309 ел. [38]
Чтобы определить антидетонационные свойства авиационных бензинов, мало знать октановое число. Требуется определить также так называемую сортность бензина. [39]
Чтобы определить антидетонационные свойства высокооктановых авиационных бензинов, мало знать октановое число. Требуется определить также так называемую сортность бензина, характеризующую его свойства на богатой смеси. Сортностью бензина называется отношение мощности, развиваемой двигателем при работе двигателя на богатой смеси этого бензина, к принятой за 100 % мощности, развиваемой при таком же режиме двигателя на техническом изооктане и при том же составе смеси. Сортность определяют на специальном лабораторном одноцилиндровом двигателе. Если сортность бензина 130, это значит, что на бензине двигатель развивает мощность на 30 % большую, чем на техническом изооктане. [40]
Сведения об антидетонационных свойствах углеводородов на богатой смеси или сортности приведены в литературе менее полно, но итимеющиеся данные позволяют отметить аналогичную зависимость сортности от структуры углеводородов. Как правило, чем выше октановое число углеводорода, тем выше и его сортность; однако такая последовательность характерна лишь для каждого класса углеводородов в отдельности и то не всегда. Еще сильнее нарушается эта зависимость при сравнении октановых чисел и сортности углеводородов различных классов. [41]
Влияние ТЭС на антидетонационные свойства сильно падает при наличии в топливе серы или сернистых соединений. Исследованиями установлено, что наиболее сильно понижают приемистость бензина к ТЭС меркаптаны, дисульфиды и элементарная сера. Слабее сказывается присутствие сероуглерода и тиофанов. Сульфиды занимают промежуточное положение между этими двумя группами. [42]
Они должны иметь антидетонационные свойства, необходимые для нормальной работы карбюраторного двигателя. При нормальном горении рабочей смеси в двигателе внутреннего сгорания скорость рапространения волны горения невысокая, порядка 20 - 30 м / сек, обеспечивающая плавное движение поршня. Но иногда наблюдаются случаи взрывного сгорания рабочей смеси, при котором скорость распространения волны горения достигает 2000 - 3000 лг / се / с, следствием чего является детонация. Она обусловливается менее стойкими углеводородами топлива, которые при сжатии рабочей смеси, под влиянием высокой температуры и давления, интенсивно окисляются кислородом воздуха и образуют легко взрывающиеся малостойкие перекиси. Детона-ция снижает мощность двигателя, повышает расход топлива и разрушает мотор. Она возрастает с повышением степени сжатия. [43]
Способность бензинов улучшать антидетонационные свойства при добавлении этиловой жидкости, называемая приемистостью к этиловой жидкости, зависит от состава топлива. Парафиновые топлива обладают высокой приемистостью; смеси непредельных углеводородов, наоборот, мало чувствительны к добавке антидетонаторов. Этиловая жидкость добавляется к бензину в количестве не более 3 - 4 мл на 1 кг топлива. [44]
Октановое число характеризует антидетонационные свойства газа я. [45]