Cтраница 1
Технологическая связь и сигнализация предназначены для оперативного управления НПС. [1]
Технологическая связь и системы телемеханики являются неотъемлемой частью каждого, магистрального газопровода и входят в комплекс средств централизованного контроля и управления процессом транспорта газа. Системы телемеханики предназначены для сбора, первичной обработки информации о режиме работы газопроводов и передачи команд управления. [2]
Технологическая связь ( рис. 51) зоны диагностики с зонами профилактики, ремонта и стоянки обусловлена самим содержанием диагностического процесса. [3]
Технологическая связь шероховатости, точности соединений и точности обработки поверхностей вытекает из технологии обработки. Обработка точных поверхностей ( с малыми допусками) может быть достигнута методами, обеспечивающими одновременно высокую точность и высокий класс чистоты. [4]
Технологическая связь камер и конвейера осуществляется двумя траверсными тележками, одна из которых - 3 - передает формы-вагонетки, сходящие с конвейера с сырым изделием к камерам твердения, а другая - 4 - передает формы-вагонетки, выходящие из камер с готовым ( затвердевшим) изделием, на конвейер. [5]
Технологическая связь управления ПЭС с другими объектами может осуществляться по тем же постоянным каналам диспетчерской связи, если загрузка этих каналов оперативными переговорами позволяет такое совмещение. Совмещение диспетчерской и технологической связи по общему каналу допустимо только яри наличии резервной связи по каналам общего пользования Министерства связи, железных дорог, речного транспорта и других ведомств. [6]
Технологическая связь управления ПЭС с подстанциями централизованного обслуживания, а также с подстанциями, на которых все или большая часть ремонтов выполняется специализированными бригадаали, может, кроме постоянных каналов, осуществляться также по временным каналам на УКВ радиосвязи. [7]
Технологическая связь отдельных магистральных нефтепроводов еще не является признаком формирования системы. В основе представления о функционировании магистральных нефтепроводов как единой целостной структуры лежит построение системы управления, для которой объектом является сеть нефтепроводов. Поэтому рассмотрение надежности системы магистральных нефтепроводов не может проводиться на основе простого продолжения методических подходов, используемых при исследовании надежности отдельных нефтепроводов. [8]
Технологическая связь отдельных магистральных нефтепроводов еще не является признаком формирования системы. В основе представления о функционировании магистральных нефтепроводов как единой целостной структуры лежит построение системы управления, для которой объектом является сеть нефтепроводов. Поэтому рассмотрение надежности системы магистральных нефтепроводов ( МН) не может проводиться на основе простого продолжения методических подходов, используемых при исследовании надежности отдельных нефтепроводов. Система МН является элементом нефтеснабжающей системы, включающей в себя добычу и получение, переработку и передачу, хранение и распределение нефти и нефтепродуктов. Методология исследования надежности больших систем энергетики, применяемая при изучении нефтеснабжающей системы ( НСС), эффективна и при изучении надежности ее элемента - системы нефтепроводного транспорта. Системы энергетики обладают рядом специфичных свойств, существенных при оценке и обеспечении их надежности. Эти свойства присущи и системе МН. [9]
Технологическая связь отдельных магистральных нефтепроводов еще не является признаком формирования системы. В основе представления о функционировании магистральных нефтепроводов как единой целостной структуры лежит построение системы управления, для которой объектом является сеть нефтепроводов. Поэтому рассмотрение надежности системы магистральных нефтепроводов ( МН) не может проводиться на основе простого продолжения методических подходов, используемых при исследовании надежности отдельных нефтепроводов. Система МН является элементом нефтеснабжающей системы, включающей в себя добычу и получение, переработку и передачу, хранение и распределение нефти и нефтепродуктов. Методология исследования надежности больших систем энергетики, применяемая при изучении нефтеснабжающей системы ( НСС), эффективна и при изучении надежности ее элемента - системы нефтепроводного транспорта. Системы энергетики обладают рядом специфичных свойств, существенных при оценке и обеспечении их надежности. Эти свойства присущи и системе МН. [10]
Рассмотренных типовых технологических связей между элементами и подсистемами практически достаточно для решения задачи создания сложных ХТС производства любого химического продукта. Существуют ХТС, структура технологических связей которых представляет собой простую комбинацию рассмотренных типовых связей. [11]
Рассмотренных типовых технологических связей между элементами и подсистемами практически достаточно для решения задачи создания сложных ХТС производства любого химического продукта. Существуют ХТС, структура технологических связей которых представляет собой простую комбинацию рассмотренных типовых связей: возможно последовательно-параллельное и параллельно-последовательное соединение элементов, последовательное соединение нескольких простых замкнутых ХТС, сочетание перекрестной и обратной технологических связей. [12]
Технологическую связь для обеспечения работы дорожной и автотранспортной служб, а также линейных постов ГАИ предусматривают на дорогах I, II категории, а при наличии специальных требований и на дорогах III категории. [13]
Эта технологическая связь выражается в некоторых случаях необходимостью осуществления поперечных перемещений обрабатываемых материалов из одного пролета в другой, расположенный рядом. [14]
При технологической связи этих установок и сооружений с резервуарными парками, которые предназначаются для обслуживания этих установок ( являются сырьевыми, промежуточными или товарными емкостями) весь комплекс установок, сооружений и емкостей следует принимать как единое предприятие, расположенное на одной площадке и входящее в одну зону. [15]