Нежесткая связь

Cтраница 1

Нежесткая связь между процессами и алгоритмами дает возможность улучшения хода или содержания некоторых шагов процессов, автоматизации их, повышения эффективности. [1]

Подвесной фарфоровый изолятор грязестойкого исполнения ПФГ70 - Б.| Подвесной стеклянный изолятор грязестойкого исполнения ПСГ70 - А и ПСГ120 - А. [2]

Подвесные изоляторы обеспечивают нежесткую связь проводов с опорами на линиях электропередачи высокого напряжения. Тарельчатый подвесной изолятор ( рис. 9, 10) состоит из фарфоровой или стеклянной детали 2, на головке которой закреплена на цемент-но-песчаном составе оцинкованная шапка 1 из ковкого чугуна. Тарельчатые подвесные изоляторы соединяются в гирлянды, обеспечивающие шарнирную связь провода с опорой линии электропередачи. [3]

Эти изоляторы обеспечивают нежесткую связь проводов с опорами на линиях электропередачи высокого напряжения. Тарельчатый подвесной изолятор ( рис. 21) состоит из фарфорового элемента, на головке которого закреплена на цементно-песчаном растворе оцинкованная шапка из ковкого чугуна. Во внутренней полости подвесного изолятора закрепляется оцинкованный стальной стержень. Тарельчатые подвесные изоляторы соединяются в гирлянды, обеспечивающие шарнирную связь провода с опорой линии электропередачи. На рис. 22 - 23 показаны конструкции подвесных изоляторов для районов с загрязненной атмосферой. Они имеют выступающие крылья, увеличивающие длину утечки тока по их поверхности. В табл. 37 приведены основные характеристики линейных подвесных изоляторов. [4]

Подвесной изолятор ПФ-6А. ПФ-6Б. ПФ-6В. ПФ-16А. ПФ-20А.| Подвесной изолятор. [5]

Эти изоляторы обеспечивают нежесткую связь проводов с опорами на линиях электропередачи высокого напряжения. [6]

Недостатком валковых подач является нежесткая связь между приводной тягой и валками ( через обгонную муфту), которая при большом числе ходов пресса позволяет валкам прокручиваться по инерции на больший, чем необходимо, угол. Поэтому на валках устанавливаются постоянно действующие тормозные устройства. [7]

Это связано с наличием нежестких связей приводов с ориентирующим механизмом кисти и высокой жесткостью НМС, состоящей из корпуса и опор валов кисти. [8]

Приведенный здесь пример транспортного устройства демонстрирует преимущества нежесткой связи отдельных автоматов, которая в значительной степени упрощает конструкцию линии в целом. Однако транспортеры подобной конструкции имеют ряд недостатков, в числе которых одним из основных является наличие свободного падения деталей при разгрузке рабочих роторов и укладке их из приемных лотков на транспортер. Менее существенным недостатком является то, что цепи привода транспортера в процессе эксплуатации постепенно вытягиваются и требуют сравнительно частой регулировки натяжения. Указанные недостатки могут быть устранены конструктивными мерами. [9]

Вакуумные вводы с магнитной связью. [10]

Вводы с магнитной связью относятся к вводам с нежесткой связью и недеформируемым уплотнительным элементом и применяются для передачи сравнительно небольших усилий. Они используются для управления некоторыми видами электрических переключателей и затворов, а также для приводов вращения и перемещения, требующих малых усилий. [11]

На практике часто оказывается, что между задачами должна быть установлена нежесткая связь ( связь с перекрытием), под которой понимается связь с временной задержкой или перекрытием. [12]

Однопоточное оборудование с жесткой связью называют сборочным автоматом, а оборудование с нежесткой связью - сборочной линией, однако это деление носит весьма условный характер. Если же в структуре сборочного оборудования при отсутствии жесткой связи имеются специальные транспортные связи с накопителями, это уже явно выраженная автоматическая сборочная линия. Накопители делят всю сборочную линию на ряд отдельных участков. [13]

Таким образом, для определения производительности в зависимости от количества участков с нежесткой связью оборудование расчленяется на ряд самостоятельных участков, связанных между собой накопителями и ручными постами. [14]

Типичная схема соединения рабочей машины и машины-двигателя, как известно, состоит из нежесткой связи в виде соединительной муфты различных конструкций или гибкой связи многих разновидностей. [15]

Страницы: 1 2 3