Упругая связь
Cтраница 1
Упругая связь со стойкой обеспечивает перемещение звеньев при перегрузках без их поломки. При нормальной загрузке грохот 16 раскачивается, а привод остается почти неподвижным. При переполнении грохота изменяется соотношение масс и начинает раскачиваться привод 14, нагрузка в шатуне 15 и в элементах привода далее не возрастает. [1]
Упругая связь реализуется при сравнительно небольших перемещениях трубопровода. При снятии продольного усилия трубопровод возвращается в исходное положение за счет упругих сил, возникающих в области контакта изолированной трубы с грунтом. [2]
 |
Схема жесткой обратной связи.| Схема упругой обратной связи. [3] |
Упругая связь действует в первый момент как жесткая, а затем ее воздействие постепенно ослабевает и, наконец, исчезает. [4]
Упругая связь между рамой локомотива и рамой тележки осуществлена четырьмя поводками с тарельчатыми пружинами 5 двустороннего действия. Эти поводки передают силу тяги от рамы тележки на кузов. При повороте и боковом перемещении рамы тележки относительно кузова создаются возвращающий момент и сила, стремящиеся вернуть тележку в начальное положение. [5]
Упругая связь со стойкой обеспечивает перемещение звеньев при перегрузках без их поломки. При нормальной загрузке грохот 16 раскачивается, а привод остается почти неподвижным. При переполнении грохота изменяется соотношение масс и начинает раскачиваться привод 14, нагрузка в шатуне 15 и в элементах привода далее не возрастает. [6]
Упругая связь между предыдущей, & - й, и последующей, / - и, массами характеризуется постоянными времени жесткости Гс М0 / ( с ( 0б) и внутреннего демпфирования Тлн Ьы / Cti, где с; и Ьы - коэффициенты жесткости и внутреннего демпфирования упругой связи между fe - й и 1 - й массами. [7]
Упругая связь между наружной и внутренней рамками влияет не только на перегрузку, сообщаемую вибрирующим основанием внутренней рамке карданова подвеса и ротору, но также определяет величину инерционных моментов, действующих вокруг осей внутренней и наружной рамок карданова подвеса. [8]
Упругая связь зарядов в атомах и молекулах диэлектрика обусловливает механизм электрического смещения и поляризации его под воздействием электрического поля. Диэлектриками являются все металлоиды, у которых ширина запрещенной зоны более 3 эв. [9]
 |
Топливный насос Б-10. [10] |
Упругая связь поршня с нажимной пластиной 14 через пружину 13 позволяет получать затяжной впрыск топлива и, кроме того, исключает действие насоса, тормозящее открытие дросселя. [11]
Упругая связь колеса с кузовом обеспечивается вследствие скручивания торсиона. [12]
Здесь упругая связь условно представлена в виде торсиона 1, обладающего жесткостью S и соединяющего невесомую наружную рамку 2 карданова подвеса с маховиком 3, в котором сосредоточена масса наружной рамки карданова подвеса и стабилизируемого объекта, например оптического прицела, установленного на оси г / 4 наружной рамки карданова подвеса. Момент инерции наружной рамки карданова подвеса и стабилизируемого объекта вокруг оси г / 4, которым в нашей модели гироскопа обладает маховик 3, обозначим через Аг, моменты инерции внутренней рамки вместе с ротором, взятые относительно осей х и yi - через А0 и В0 соответственно, кинетический момент ротора гироскопа - через Н С. [13]
Высокая упругая связь зарядов в диэлектрике, электронов и ядер в атомах, атомов и ионов в молекулах, структура молекул обусловливают электрическое смещение и поляризацию зарядов под действием сил электрического поля. [14]
Упругую связь выполняют в виде торовой резиновой оболочки ( сх. [15]
Страницы: 1 2 3 4