Cтраница 1
Поездная межстанционная связь служит для сношений дежурных по станциям соседних станций между собой по вопросам, связанным с движением поездов. Эта связь может быть как телефонной, так и телеграфной. [1]
Поездная межстанционная связь в большинстве случаев представляет собой телефонную связь с аппаратами местной батареи. На малодеятельных линиях она может быть телеграфной. При наличии жезловой системы и полуавтоматической блокировки для вызова соседней станции по телефону используются индуктор и вызывной звонок этих аппаратов. [2]
В провода поездной межстанционной связи допускается включение только телефонов дежурных по станциям, специальных телефонных аппаратов, установленных на перегонах у светофоров автоматической блокировки, для переговоров в случае необходимости локомотивных и поездных бригад с дежурным по станциям и телефонов, установленных на охраняемых переездах. [3]
В провода поездной межстанционной связи допускается включение только телефонов дежурных по станциям, а на участках с автоблокировкой, кроме того, телефонов перегонной связи и дежурных по переездам. [4]
Телефонные и телеграфные аппараты поездной межстанционной связи устанавливаются только в помещениях дежурных по станции. [5]
В исключительных случаях при неисправности поездной межстанционной связи или поездной диспетчерской связи переговоры о движении поездов могут осуществляться и по другим, имеющимся в распоряжении дежурного по станции видам связи. [6]
Таким образом, у дежурного по станции имеется стрелочная, поездная межстанционная связь, поездная диспетчерская, постан-ционная, поездная радиосвязь, а также может быть перегонная. [7]
Все переговоры о движении поездов должны вестись по телефонам поездной межстанционной связи или по поездной диспетчерской связи. [8]
Кроме указанных выше видов телефонной связи, которыми пользуются работники путевого хозяйства, Правилами технической эксплуатации железных дорог допускается временное включение в провода поездной диспетчерской связи на перегонах переносного телефонного аппарата для связи руководителя путевых работ с поездным диспетчером, а также включение в провода поездной межстанционной связи телефонных аппаратов, устанавливаемых в будках дежурных по переездам. [9]
Телефонные аппара ты с устройством для вызова другого абонента для переговоров звонком его аппарата имеют ручной генератор переменного тока ( индуктор), вращаемый абонентом во время посылки вызова. Микрофон у таких аппаратов питается от местной батареи, поэтому они называются аппаратами системы МБ. Аппараты МБ используют при стрелочной связи на малых станциях с одним или двумя стрелочными постами, а также поездной межстанционной связи при полуавтоматической блокировке по ее проводам, а при автоблокировке - по отдельной паре проводов. [10]
При временном переходе на телефонные средства связи правом на занятие правильного пути двухпутного перегона, оборудованного путевой блокировкой для движения в одном направлении, служит разрешение на бланке зеленого цвета. Путевая записка, путевая телефонограмма и разрешение на бланке зеленого цвета дают право машинисту локомотива следовать до входного сигнала соседней станции, а при движении по неправильному пути - до сигнального знака Граница станции. При пропуске поезда через станцию без остановки письменное разрешение вручают машинисту локомотива с помощью подавателя на ходу поезда. Поездными телефонограммами обмениваются дежурные по соседним станциям или по их указанию операторы, используя телефоны поездной межстанционной связи или поездную диспетчерскую связь, а при их неисправности - другие виды связи. Бланки путевых телефонограмм, путевых записок и разрешений на бланке зеленого цвета заполняют лично дежурные по станции или операторы в точном соответствии с записями в журнале поездных телефонограмм. [11]