Сгорание

Cтраница 3

Зависимость сгорания рабочей смеси от ее состава при различных содержаниях в смеси остаточных газов.| Влияние содержания. [31]

Сгорание во второй фазе сопровождается более быстрым повышением давления, чем при чистом сжатии. С момента появления пламени оно в виде фронта или зоны интенсивного сгорания, отделяющей свежую топливо-воздушную смесь от сгоревших продуктов, движется от свечи к наиболее удаленным точкам камеры сгорания. Распространение фронта пламени происходит по сфере, при этом фронт пламени разделяет объем камеры на две области: область, в которой находится исходная несгоревшая смесь, и область, содержащая продукты сгорания. [32]

Элементарный конус. [33]

Сгорание в двигателе развивается всегда в условиях настолько интенсивной турбулентности, что инл и, на что указывают сами абсолютные значения наблюдаемых скоростей пламени. [34]

Сгорание в двигателе представляет собой непрерывный процесс, развивающийся в условиях одновременного воздействия совокупности разнообразных физико-химических факторов, определяющих величину нормальной скорости пламени, и турбулентного движения газа, охватывающего широкий спектр масштабов и интенсивностей пульсации скоростей. Вероятно, можно подобрать ряд математических выражений, достаточно удовлетворительно описывающих все развитие сгорания во времени и, следовательно, индикаторную диаграмму от момента зажигания до момента достижения максимального давления. [35]

Сгорание в двигателе с искровым воспламенением следует рассматривать, как неоднородный процесс в том смысле, что по мере его развития изменяется относительная роль химических и турбулентных факторов и, соответственно, механизм распространения пламени. В частности, имеются основания полагать, что нормальная скорость пламени, обусловленная химическими свойствами и физическим состоянием заряда, непосредственно влияет на распространение горения только в определенных фазах процесса, и что в процессе сгорания может быть выделена фаза, в которой распространение горения при некоторых условиях почти полностью определяется интенсивностью турбулентных пульсаций скорости. [36]

Распространение фронта ШТЯМРНИ в двигателе. [37]

Сгорание в камепе двигателя с искровым зажиганием представляет собой фронтальное распространение пламени ( рис. 11), в процессе которого убывает масса свежей смеси и возрастает масса продуктов сгорания. [38]

Зависимость от ос нормальной спорости распространения пламени относительно газа.| Зависимость от а массовой спорости сгорания.| Зависимость от угла поворота коленчатого пала поверхности фронта пламени.| Зависимость нормальной составляющей газодинамической скорости от угла поворота коленчатого вала. [39]

Сгорание в транспорт, двпгат. [40]

Зависимость поверх - рает большую роль в процессе сгорания. Уве-ности фронта пламени от м r j г r r. [41]

Сгорание в карбюраторном двигателе сводится к распространению фронта пламени. Турбулизация процесса в карбюраторном двигателе влияет на процесс сгорания. Если в процессе всасывания газодинамические явления протекают с большими скоростями, которые у всасывающих клапанов составляют 70 - 80 м / сек, то к концу сжатия эти пульсации сокращаются почти в 4 - 5 раз. Однако эти пульсации к началу сгорания обладают достаточными скоростями для турбулизации процесса и увеличения нормальной скорости распространения фронта пламени. Нормальные скорости распространения фронта пламени достигают 15 м / сек, что во много раз больше нормальной скорости ламинарного процесса. [42]

Инжекционная горелка высокого давления с индивидуальным смесителем. [43]

Сгорание происходит быстро, не создавая пламени в рабочем пространстве печи. [44]

Калориметрическая бомба. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5