Сгорание - твердое топливо
Cтраница 1
Сгорание твердого топлива зависит от формы зерен пороха; горение распространяется по заряду, охватывая зерна с краев. [1]
После сгорания твердого топлива в шашке оставшийся корпус заряда выбрасывается. Схема присоединения зарядов к сопловому устройству и само сопловое устройство могут быть различными в зависимости от назначения изделия. Во всех случаях сила тяги, прикладываемая к соплу, создается за счет реакции отбрасываемых назад продуктов сгорания, движущихся со сверхзвуковой скоростью. Принцип его работы тот же, что и у сопла Лаваля, однако точный расчет несколько усложняется вследствие трехмерности течения. [2]
Продукты сгорания твердого топлива всегда содержат взвешенные твердые частицы золы, размягченные или жидкие частицы шлака. При обтекании котельной поверхности многие частицы ударяются о нее и в зависимости от размеров, скорости движения, механических и физико-химических свойств либо снова возвращаются в поток, либо оседают на поверхности. В связи с этим может происходить абразивный износ поверхностей нагрева, их шлакование или образование на них золовых отложений. [3]
 |
Грунтовый насос ГрТ 1600 / 50а ( ГрТ 1600 / 50.| Грунтовый насос ГрТ 1250 / 71. [4] |
Продукт сгорания твердого топлива в котлах - зола и шлак - удаляются на зо-лоотвалы при помощи транспортирующего агента, которым является вода. [5]
Теплота сгорания твердого топлива аналитическим путем определяется сжиганием калориметрической бомбе. Полученное значение выше истинного, так как содержащаяся топливе сера окисляется в бомбе до SOj, а не до SO. [6]
 |
Зависимость теплоты сгорания донецких углей QT рыхода летучих веществ. [7] |
Теплота сгорания твердого топлива в зависимости от его природы, метаморфизма, содержания влаги и золы может варьировать в довольно широких пределах. Когда сравниваются различные виды твердого топлива с учетом его применения в качестве источника тепловой энергии, очень часто используется понятие условное топливо. [8]
Теплоту сгорания твердого топлива определяют экспериментально с помощью калориметрической установки. Она представляет собой стальной цилиндрический сосуд, называемый калориметрической бомбой. В бомбу помещают навеску топлива в 1 г и подают кислород при давлении 2 5 - 3 0 МПа. Затем бомбу погружают в водяной калориметр и по достижении установившегося температурного состояния в калориметре поджигают навеску топлива при помощи электрического запальника. По приросту температуры воды в калориметре и по массе пробы топлива вычисляют его теплоту сгорания. [9]
Теплоту сгорания твердых топлив определяют, сжигая топливо в калориметрических бомбах, наполняемых кислородом; газообразных топлив - в калориметрах, охлаждаемых проточной водой; жидких топлив, в зависимости от их физических свойств, - в калориметрах или калориметрических бомбах. Как уже отмечалось, условным топливом называют топливо с теплотой сгорания 29 3 МДж / кг. Такую теплоту сгорания имеет донецкий коксовый уголь. [10]
Теплоту сгорания твердого топлива определяют экспериментально с помощью калориметрической установки. Она состоит из стального цилиндрического сосуда, называемого калориметрической бомбой. В бомбу помещают навеску топлива в 1 г и подают кислород при давлении 2 5 - 3 0 МПа. Затем бомбу погружают в водяной калориметр и по достижении установившегося температурного состояния в калориметре поджигают навеску топлива при помощи электрического запальника. По приросту температуры воды в калориметре и по массе пробы топлива вычисляют его теплоту сгорания. [11]
Продукты сгорания твердого топлива выносят из топки значительное количество частиц золы и несгоревшего топлива. [12]
 |
Горн системы Скалозубов а.| Горн закрытого типа. [13] |
При сгорании твердого топлива в горнах открытого типа благодаря спеканию углей образуется твердая корка, под которой развивается высокая температура. Нагреваемую заготовку или ее конец закладывают в горящие слои угля и засыпают свежим углем, который, спекаясь, образует над металлом свод с высокой температурой под ним. Спекшийся свод над очагом горна должен быть всегда целым. Необходимо следить, чтобы угольная горка не прогорела насквозь, для чего время от времени надо подгребать свежий уголь о краев к центру очага, а иногда слегка обрызгивать его водой. Если полость под коркой становится слишком большой, необходимо свод разбить и подгрести дополнительное количество угля, после чего вскоре должна образоваться новая корка от спекания углей. [14]
При сгорании твердого топлива подача воздуха сквозь колосники происходит часто неравномерно, вследствие чего смесь из образующихся газов с воздухом оказывается несовершенной. [15]
Страницы: 1 2 3 4