Пневматический сервомотор

Cтраница 2

Реверсирование двигателя осуществляется изменением порядка подачи пускового воздуха в цилиндры и переключением воздуходувки при помощи шиберов. Реверсирование воздуходувки осуществляется при помощи пневматического сервомотора. [16]

Современные электронные регуляторы имеют ряд недостатков, объясняемых наличием открытых контактов и несовершенством сервопривода регулирующих органов. В будущем предполагается создание бесконтактных авторегуляторов с гидравлическим или пневматическим сервомотором, не обладающих упомянутыми недостатками. [17]

У регуляторов с пропорциональной скоростью регулирования скорость перемещения регулирующего органа примерно пропорциональна отклонению регулируемой величины от ее заданного значения. Примером таких регуляторов могут служить регуляторы с гидравлическими или пневматическими сервомоторами ( см. фиг. [18]

Регулирующий клапан золотникового типа для котлов среднего давления. [19]

Плотные клапаны с успехом применяются у регуляторов с гидравлическими или пневматическими сервомоторами. [20]

Продольный разрез камеры сгорания для природного газа газотурбинной установки типа L. 21 фирмы Метрополитен. [21]

Во время пуска установки открывается спе - рость вращения постепенно доводится до 7000 циальный пусковой клапан. Аварийный клапан об / мин, после чего включается регулятор по-с пневматическим сервомотором прекращает подачу топлива, когда температура газов на выходе из турбины превышает 420 С. Другой разобщительный клапан закрывается, когда давление масла в масляной магистрали будет меньше 0 14 ати. Расход топлива замеряется двумя расходомерами, один из которых установлен на главной топливной магистрали, другой - на дренажной. Две растопочные форсунки получают топливо из главной топливной магистрали через клапан с соленоидом и редукционный клапан. [22]

Исходная расчетная схема датчика РТД с газовым приводом. [23]

При равновесном режиме работы датчика шток золотника находится в среднем положении, что обеспечивает одинаковое давление газа в обоих полостях сервомотора. Перемещение штока золотника приводит к изменению давления газа в одной из полостей пневматического сервомотора, поршень которого начинает перемещаться. Шток поршня сервомотора связан системой рычагов с кулачковым коммутатором и кинематической обратной связью ай, а3 и а) выключения золотника. [24]

Большинство комбинированных регуляторов позволяет суммирование импульсов, обладает достаточной скоростью действия и не имеет ограничения по расстоянию между отдельными частями. В то же время они надежны, обладают плавностью движения и быстрой остановкой, свойственной гидравлическим и пневматическим сервомоторам. Обобщение достоинств разных регуляторов здесь достигается за счет усложнения схем регуляторов. [25]

Клапаны, имеющие притертые опорные поверхности, не находят применения, так как большая часть регуляторов, работающих на наших электростанциях, имеет электрические сервомоторы с концевыми выключателями, действующими при достижении предельного положения. Плотные клапаны с успехом применяются у регуляторов с гидравлическими или пневматическими сервомоторами. [26]

Поворотный входной направляющий аппарат. [27]

На входе в компрессор установлен поворотный направляющий аппарат. Направляющие лопатки получены - точным литьем. Двухпози-ционный направляющий аппарат ( рис. 2 - 2) действует следующим образом: в начальный период пуска установки направляющий аппарат находится в положении, при котором закрыт доступ воздуха в компрессор; когда скорость вращения вала турбокомпрессорной группы достигнет 29 000 об / мин, направляющий аппарат устанавливается в нормальное рабочее положение. Поворот направляющего аппарата осуществляется пневматическим сервомотором через шарнирное соединение. Шарнирный валик соединен с наружным валиком ведущей лопатки, на внутреннем валике которой имеется шип. Этот шип входит в выемку ролика, который помещен в ведомое кольцо. Аналогичное устройство имеется у всех ведомых лопаток. [28]

Страницы: 1 2