Всасывающая сетка

Cтраница 2

Они могут работать при полном или частичном погружении в откачиваемую жидкость при подпоре величиной не менее расстояния от середины входных кромок рабочего колеса до верхней кромки всасывающей сетки. [16]

В формулу ( V-7) входят скоростной напор, сопротивление от трения при движении жидкости в прямых участках труб, сопротивление в коленах ( поворотах), сопротивление в приемном клапане и всасывающей сетке, сопротивление проходу жидкости через клапан. [17]

При заборе насосом газожидкостной смеси ( ГЖС) из кольцевого пространства между всасывающей сеткой насоса и эксплуатационной колонной скважины в первое рабочее колесо насоса вместе с откачиваемой жидкостью попадает не весь свободный газ, содержащийся в ней непосредственно перед всасывающей сеткой насоса; часть газа, сепарируясь из ГЖС, проходит мимо рабочих органов насоса и через межтрубное пространство поступает в выкидную линию. [18]

Характеристики погружного центробежного электронасоса. [19]

Здесь QJK вх-объемный расход жидкости на входе в насос; / - площадь поперечного сечения кольцевого пространства скважины перед входом в насос; УОТН - средняя скорость всплывания пузырьков газа в жидкости ( вертикальная составляющая относительной скорости газа) в кольцевом пространстве между стенками скважины и всасывающей сеткой насоса ( иотн 0 17 м / с при Л 0 5; UbTir 0 02 м / с при В 0 5); РВХ - объемное газосодержание перед входом в насос. [20]

Выбор остальных секций обусловливается необходимостью создания того или иного напора. Они не имеют шарикоподшипников, сальников и всасывающих сеток. Осевые нагрузки в них воспринимаются пятами скольжения, расположенными в верхней и нижгей частях каждой секции. [21]

Охлаждающая вода приводится в конденсаторе в непосредственное соприкосновение с паром и притом обычно присасывается благодаря разрежению до высоты 7 м при скорости в трубе 1 - - 2 м / сек, а далее возможно лучше распыливается впрыскивающим краном или конусом, либо брызгалками или водосливами ( фиг. При длинных трубопроводах следует тщательно подсчитать сопротивления в трубах, кране, коленах, клапане, всасывающей сетке и брызгалке. [22]

Без заполнения корпуса жидкостью колесо насоса при вращении не может создать разности давлений, достаточной для подъема жидкости, поэтому перед пуском в ход его заливают жидкостью, если она не поступает в насос под напором. Чтобы жидкость не выливалась из насоса и всасывающей трубы при заливке насоса или его остановке, на конце всасывающей трубы устанавливают клапан 5 с всасывающей сеткой. [23]

Вентиляторы - несложные механизмы, и технический уход за ними выполняют периодически во время плановых осмотров. При этом смазывают и регулируют подшипники, отлаживают привод и его ограждение, проверяют крепления соединений. При текущем ремонте подтягивают фундаментные болты, смазывают и подтягивают подшипники, устраняют перекосы ременного привода, центрируют полумуфты, очищают всасывающие сетки, меняют виброизолирующие проставки. [24]

Очищаются от грязи ходовые части и остовы электрических машин: продуваются сжатым воздухом электрические машины и аппараты; очищается кузов снаружи и внутри; открываются спускные краники и спускается воздух из пневматической системы. Все жалюзи, окна и двери плотно закрываются. Песочные ящики освобождаются от песка; отключаются главный разъединитель и разъединитель вспомогательных машин, отключате-ли тяговых двигателей и все рубильники, а ножи их смазываются техническим вазелином; осматриваются и смазываются техническим вазелином силовые контакты контакторов и реле, пальцы и сегменты реверсора, тормозного переключателя, контроллера, переключателя вентиляторов, блокировок контакторов и быстродействующего выключателя и хромированные или никелированные детали; измеряется сопротивление изоляции электрических машин, силовых цепей и аппаратов; при сопротивлении изоляции ниже допускаемой величины производится сушка. Осматривается состояние коллекторов и щеткодержателей тяговых двигателей и вспомогательных машин; заглушаются вентиляционные отверстия тяговых двигателей деревянными пробками или заклеиваются плотной бумагой и закрывается всасывающая сетка вентиляторов двигателей листовой фанерой или мешковиной; снимаются и упаковываются щетки тяговых двигателей и вспомогательных машин, которые хранятся в кабине машиниста; снимаются, консервируются и сдаются на хранение в депо или кладовую базы алюминиевые разрядники; разряжается аккумуляторная батарея слабым током до 50 % емкости, затем сливается электролит и промываются пластины в дистиллированной воде. [25]

Страницы: 1 2