Cтраница 3
Актуальность настоящей курсовой работы связана с тем, что повышение эффективности промышленного производства и снижение издержек во всех звеньях логистической цепи во многом зависят от рациональной организации товаропроводящей сети, а следовательно, от рациональной организации закупок, складского, тарного и транспортного хозяйства - важнейших элементов товародвижения. [31]
Дальнейшее вытеснение частника с рынка кооперацией и государственной торговлей должно происходить в меру их действительных организационных и материальных возможностей так, чтобы это вытеснение не влекло за собой бреши в товаропроводящей сети и перебоев в снабжении рынка. Усиление и рост кооперации и госторговли, в наибольшей степени поддающихся воздействию планового руководства, в свою очередь должны облегчить борьбу за снижение цен, бюджетного индекса и за устранение оптово-розничных ножниц. [32]
Современный методологический аппарат логистики с ее интегрирующим свойством позволяет в достаточной мере комплексно учесть особенности функциональных процессов в сфере торгово-посреднической деятельности и определить механизм формирования на базе совокупности разрозненных предприятий товаропроводящей сети товаропроводящей логистической системы эффективно функционирующих объединенных в различных формах предприятий. Именно в комплексном, системном подходе к рассмотрению процессов хозяйственной деятельности, в т.ч. в сфере товародвижения, в большей степени и заключается новизна современной логистики. [33]
Использование амортизационных отчислений ( 240 - 360 тысяч долларов в год, со всех 20 филиалов) на посторонние нужды, например, на покрытие старых долгов, приведет к полной деградации товаропроводящей сети в ближайшие же два года. [34]
Дальнейшее вытеснение частника с рынка кооперацией и государственной торговлей должно происходить, в меру их действительных организационных и материальных возможностей, так, чтобы это вытеснение не влекло за собой бреши в товаропроводящей сети и перебоев в снабжении рынка. [35]
Использование амортизационных отчислений ( 240 - 360 тысяч долларов в год, со всех 20 филиалов) на посторонние нужды, например, на покрытие старых долгов, приведет к полной деградации товаропроводящей сети в ближайшие же два года. [36]
Дальнейшее вытеснение частника с рынка кооперацией и государственной торговлей должно происходить, в меру их действительных организационных и материальных возможностей, так, чтобы это вытеснение не влекло за собой бреши в товаропроводящей сети и перебоев в снабжении рынка. [37]
Вместе с тем проблема совершенствования процесса товародвижения требует также решения и таких локальных задач, как: выбор поставщиков материально-технических ресурсов по определенным критериям при осуществлении процесса закупок; улучшение технико-экономических показателей всех звеньев товаропроводящей сети; совершенствование методов стимулирования работников звеньев логистической цепи ( на базах, складах, транспорте); рациональная организация тарного хозяйства, включая ремонтные операции по восстановлению тары; увеличение объема контейнерных и пакетных перевозок; внедрение современного высокопроизводительного подъемно-транспортного и складского оборудования. [38]
Причины роста розничных цен коренятся в условиях, во-первых, товарного голода, создавшего возможность чрезмерно высоких накидок и прибылей для торгующих организаций, и, во-вторых, непомерных накладных расходов и нерациональной организации товаропроводящей сети. Это снижение цен ни в коем случае не может быть признано достаточным. Раствор оптово-розничных ножниц остается еще чрезвычайно широким. Достижение решительных успехов на пути дальнейшего снижения розничных цен на промтовары приобретает тем большее значение, что хлебные цены стоят на уровне, значительно пониженном против прошлого года. [39]
В период развернутого социалистического хозяйственного строительства, при условии, когда обобществленный сектор торговли уже завоевал себе решающее место в оптовой и розничной торговле и оттеснил частную торговлю на второй план, задача рационализации товаропроводящей сети приобретает сугубо важное значение. [40]
В, период развернутого социалистического хозяйственного строительства, при условии, когда обобществленный сектор торговли уже завоевал себе решающее место в оптовой и розничной торговле и оттеснил частную торговлю на второй план, задача рационализации товаропроводящей сети приобретает сугубо важное значение. [41]
Интеграция намерений различных предприятий совместно осуществлять свою деятельность может наблюдаться еще на стадии обнаружения негативных явлений в сфере товародвижения, когда, обеспокоенные тенденциями, например, падения объемов продаж, роста запасов и затрат вследствие усилившейся конкуренции, некоторые предприятия товаропроводящей сети, посовещавшись на уровне высшего руководства, решают совместными усилиями выявить причины складывающейся негативной ситуации. Таким образом, уже на этом этапе происходит интегрирование намерений различных предприятий выявить причины ухудшегося положения дел в сфере товародвижения. Подбираются, что сложнее всего, либо в своей среде, либо сторонние квалифицированные соответствующие специалисты для анализа сложившейся ситуации, чем уже на этом этапе выявляется интеграция аналитических функций. После оценки ситуации намечаются пути повышения эффективности деятельности, прежде всего за счет различных форм интеграции торгово-посреднических предприятий, но обязательно с учетом корректного обоснования ее целесообразности для конкретных условий функционирования. [42]
Студентов этой специальности готовят для профессиональной деятельности на различных предприятиях сервиса и фирменного обслуживания автомобильной техники, в том числе на станциях технического обслуживания, лизинговых, дилерских, дистрибьюторских предприятиях, ремонтных мастерских, салонах, мотелях, механизированных стоянках, заправочных станциях, предприятиях товаропроводящей сети, аудиторских, сертификационных и лицензионных службах, проектно-технологических и научных организациях независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, включая созданные на территории России предприятия с иностранными инвестициями. [43]
При рассмотрении и оценке структуры оборотных средств предприятий и отраслей социалистического хозяйства следует исходить из решения XV съезда ВКП б): Интересы развития производительных сил страны требуют такого распределения средств, при котором возможно большая доля их вкладывалась бы в производство и возможно меньшая оседала в товаропроводящей сети. Сфера обращения, наличие которой обусловлено существующими в социалистической экономике товарно-денежными отношениями, должна отвлекать минимальную долю средств в каждом предприятии. Это даст возможность непрерывно расширять производство продукции. [44]