Уличная сеть

Cтраница 2

Для самотечной уличной сети применяют керамические трубы, а для напорной - чугунные водопроводные, асбестоце-ментные или железобетонные. [16]

При закрытой уличной сети ( в населенных местах) могут быть иопользованы уличные лотки примерно на. [17]

При закрытой уличной сети ( в населенных местах) могут быть попользованы уличные лотки примерно на, длине до 3 кварталов. [18]

На внешних уличных сетях трубопроводов и на магистральных линиях такие повороты предпочтительнее делать из согнутых под соответствующим углом отрезков труб, а не при помощи коротких фасонных частей с малым радиусом кривой или углов, сваренных из большого числа коротких отрезков стальных труб. [19]

Приспособление для испытания ( отводов сжатым воздухом. [20]

На внешних уличных сетях трубопроводов и на магистральных линиях такие повороты лучше делать из согнутых под соответствующим углом отрезков труб, а не при помощи коротких фасонных частей с малым радиусом кривой или углов, сваренных из большого числа коротких отрезков стальных труб. [21]

Минимальный диаметр уличной сети дождевой и общесплавной канализаций назначают равным 250 мм, а внутриквартальной - 200 мм. [22]

Минимальный диаметр уличной сети дождевой и общесплавной канализации назначают равным 250 мм, а внутриквартальной канализации - 200 мм. При больших уклонах местности скорость в трубопроводах иногда может достигать больших величин, однако она не должна превышать максимальной расчетной скорости. [23]

Устройство домового водопроводного ввода. [24]

Они соединяют уличную сеть с сетью домовых водопроводов. Для больших общественных и промышленных зданий устраивают по два и более ввода. На конце домового ввода в здании устанавливают водомер для учета потребляемой воды. Его обычно помещают между двумя запорными кранами. [25]

Сообщает руководству службы уличных сетей ( СУС) о характере аварии и обеспечивает прибытие на место бригады аварийно-восстановительных работ согласно плану взаимодействия служб. [26]

При росте загрузки уличных сетей автомобилями происходит процесс уменьшения конфликтных ситуаций. Этому способствуют организационные и технические меры, а также развитие чувства опасности у участников движения. Постепенно рост числа ДТП, аварийности начинает отставать от роста загрузки городских улиц транспортом. [27]

Схемы канализационной сети. [28]

Глубина заложения труб уличной сети во многом зависит от так называемых диктующих точек - низких мест в пределах канализуемого района. Эти точки определяют начальную глубину заложения канализационных труб. [29]

Однако чрезквартальное начертание уличной сети не находит широкого применения; это до известной степени можно объяснить тем, что проектирование канализационных сетей по улицам города и внутри кварталов проводится разными проектными организациями. [30]

Страницы: 1 2 3 4 5