Бортовая сеть - постоянный ток
Cтраница 1
Бортовая сеть постоянного тока питается от генератора собственных нужд ГСЯ. [1]
 |
Рентгенометр ДП-3 ( измерительный пульт. [2] |
Питание рентгенометра осуществляется от бортовой сети постоянного тока напряжением 12 или 26 в. Напряжение 150 в, необходимое для питания ионизационной камеры, обеспечивается с помощью полупроводникового преобразователя напряжения. [3]
Газоанализатор ГАИ-1 питается от бортовой сети постоянного тока автомоояля напряжением ( 12 1 2) В или от сети переменного тока напряжением 220 Ц В через блок питания, входящий в комплект прибора. [4]
Питание локомотивных радиостанций осуществляется от бортовой сети постоянного тока подвижного состава. В цепи питания радиостанции включаются сглаживающие и помехозащитные фильтры. [5]
Оно содержит два одинаковых усилителя 34, питаемых от бортовой сети постоянного тока мотоцикла через общий стабилизатор напряжения, и две пары микрофон-телефон, одна из которых смонтирована в шлеме водителя, а другая - пассажира. Оба усилителя и стабилизатор напряжения собраны на печатной плате, помещенной в коробку соответствующих размеров и установленной на мотоцикле. [6]
 |
Искрогасительиые схемы. [7] |
Из графика, показанного на рис. 57, следует, что напряжение LJ3 выше большинства номиналов напряжений бортовой сети постоянного тока. [8]
Приемники типов ПВД ( кроме ПВД-9), ТП-156 ( М) и ППД имеют электрический обогреватель, питаемый от бортовой сети постоянного тока 27 В. [9]
 |
Рентгенометр ДП-2.| Рентгенометр ДП-ЗБ. [10] |
Он является основным прибором ведения радиационной разведки на подвижных механизированных транспортных средствах ( автомобилях, бронетранспортерах, вертолетах, дрезинах), имеющих бортовую сеть постоянного тока напряжением 12 или 26 В. [11]
Структурная схема системы электропитания бортовой радиоаппаратуры представлена на рис. 10.3. Источником электроэнергии является генератор постоянного тока ГПТ, якорь которого приводится во вращение авиационным двигателем АД. В бортовой сети постоянного тока используется сравнительно низкое напряжение, которое весьма нестабильно. Однако некоторые устройства питаются переменным током. В большинстве случаев в состав систем входят аккумуляторы, обеспечивающие электропитание аппаратуры при аварийном отключении генератора. [12]
 |
Схема электромашинного управления электроприводом экскаватора. [13] |
Rp и через резистор КД1 получают питание от бортовой сети постоянного тока. [14]
На рис. 1 показана схема реле, рассчитанного для работы в бортовой сети постоянного тока. Оно без каких-либо схемных изменений в электрооборудовании автомобиля вполне заменит традиционное тепловое реле. [15]
Страницы: 1 2