Сечение - спица
Cтраница 2
При ширине обода свыше 300 мм целесообразно располагать спицы в два ряда. Сечение спиц - эллиптическое, с большой осью в плоскости вращения. [16]
Число спиц принимают равным четырем при диаметре шкива до 500 мм и шести - при диаметре 500 - 1600 мм. Сечение спиц у чугунных шкивов выполняют эллиптическим. [17]
Чугунные шкивы часто изготовляют из серого чугуна марки СЧ 15 - 32 и применяют при окружных скоростях до 30 м / сек. Сечение спиц делают эллиптической формы. Выпуклая форма обода создает устойчивое положение ремня на шкиве. [18]
Первое колесо выполняется без спиц в виде сплошного диска. Дпя второго колеса i6, сечение спиц крестообразное, / г180 мм, 536 мм. [19]
Спицы чугунных шкивов изготовляют обычно эллиптического сечения ( рис. 110, е), так как по сравнению со спицами круглого сечения они прочнее ( при той же площади поперечного сечения) и сопротивление воздуха движению спиц меньше. Так как изгибающий момент, возникающий в поперечных сечениях спиц, у обода меньше, то сечение спиц возле обода принимается на 20 % меньше, чем у ступицы. [20]
Спицы чугунных шкивов изготовляют обычно эллиптического сечения ( рис. 110, в), так как по сравнению со спицами круглого сечения они прочнее ( при той же площади поперечного сечения) и сопротивление воздуха движению спиц меньше. Так как изгибающий момент, возникающий в поперечных сечениях спиц, у обода меньше, то сечение спиц возле обода принимается на 20 % меньше, чем у ступицы. [21]
Исследуется модель амплитрона с плоским пространством взаимодействия. При этом форма и высота d втулки спицы считаются постоянными вдоль пространства взаимодействия, а величина по считается постоянной по сечению спицы, но медленно меняющейся вдоль пространства взаимодействия. Величина плотности заряда втулки по определяется соотношением между процессами вторичной эмиссии с катода и перехода электронов из вершины втулки в область спицы. [23]
Шкивы малых диаметров ( до 300 - 350 мм) выполняют с дисками сплошными или имеющими отверстия для уменьшения массы и удобства крепления, шкивы больших диаметров - со спицами. При диаметре шкива D до 500 мм выбирают четыре спНцы, при D 500 - f - 1600 мм - шесть спиц. Спицы обычно имеют эллиптическое сечение, вытянутое в плоскости вращения, благоприятное с точки зрения уменьшения аэродинамических потерь. Сечение спиц переменно по длине спицы - размеры сечения у обода примерно на 20 % меньше, чем у ступицы. [24]
В отдельных случаях Ястржембский ссылался на опыт заводов, описывал способы изготовления отдельных деталей, рассматривал приложения теории сопротивления материалов к определению формы и размеров некоторых частей машин. Размеры отдельных деталей были приведены в таблицах, но автор давал и пояснения, каким образом можно их получить расчетом. Так, размеры спиц колеса могли быть рассчитаны, полагая, что излом происходит у самого основания спицы, а вершина ее находится под действием силы, приложенной к ободу. Такой подход совпадает с расчетным способом определения размера сечения спицы, которым иногда пользуются и при современных расчетах. [25]
Шкивы малых диаметров ( до 300 - 350 мм) выполняют с дисками сплошными или имеющими отверстия для уменьшения массы и удобства крепления, шкивы больших диаметров - со спицами. Шкивы шириной Б sg: 300 мм выполняют с одним рядом спиц, более широкие - с двумя рядами. При диаметре шкива D до 500 мм выбирают четыре спицы, при D - 500 - т - 1600 мм - шесть спиц. Спицы обычно имеют эллиптическое сечение, вытянутое в плоскости вращения, благоприятное с точки зрения уменьшения аэродинамических потерь. Сечение спиц переменно по длине спицы - размеры сечения у обода примерно на 20 % меньше, чем у ступицы. [26]
В § 10.1 указывалось, что при малых возмущениях в электронном потоке его границы деформируются при постоянной плотности объемного заряда. При больших возмущениях, которые имеют место в работающем многорезонаторном магнетроне, возникают спицы и плотность объемного заряда существенно изменяется. Процессы сортировки и группирования ведут к тому, что движение электронов в канале, образованном ограничивающей спицу поверхностью, происходит с существенными изменениями объемной плотности их заряда. Это изменение определяется непрерывным уменьшением сечения спицы и изменением скорости электронов. Усредняя процесс вдоль осевого направления спицы, можно считать, что в момент попадания заторможенных электронов на анод достигается почти полное преобразование кинетической энергии электронов в потенциальную энергию электронного уплотнения. [27]
Приведем один лишь пример, относящийся к разрешению технического противоречия при создании велосипедного колеса. Идея его изобретения связана с поиском более легкой конструкции. Такая конструкция была создана на основе замены толстых спиц экипажного колеса, работавших только на сжатие, тонкими стальными спицами, работающими на растяжение. Само противоречие заключалось в том, что для облегчения конструкции необходимо было уменьшать сечение спиц колеса. [28]
Страницы: 1 2