Cтраница 2
При длительной работе деталей в топливной среде, протекающей по каналам с большой скоростью ( 10 - 60 м / сек), происходит их размыв, притупление острых кромок отсечных регулировочных клапанов, изменение геометрии сечения проточной части жиклеров и др. дроссельных устройств системы регулирования двигателя. Причиной этого является то обстоятельство, что топливо поступает в топливорегулирующую аппаратуру реактивных двигателей с множеством твердых микрочастиц с размерами до 20 - 30 ц, которые невидимы невооруженным глазом. Эти микрочастицы представлены окислами железа, кремния, кальция, магния и алюминия, которые обладают значительной твердостью и заметно выраженными абразивными свойствами. [16]
Доказанное положение о том, что равенство двух составляющих числа М на входе в любую турбомашину ( или одного числа М на входе в канал при отсутствии вращательного движения) обеспечивает подобие течений, справедливо в том случае, если в каких-либо сечениях проточной части тракта рассматриваемого элемента двигателя не достигаются критические скорости течения. В турбине наличие сверхкритических перепадов в сопловых аппаратах характерно для широкого диапазона режимов ее работы, у компрессоров такое явление называется запиранием отдельных лопаточных венцов. [17]
На выходе из последней установлено сужающее сопло 5, в котором потенциальная энергия пара преобразуется в кинетическую. Далее смесь пара с осадком благодаря уменьшению сечения проточной части инжектора ( в конфузоре 7 и горловине 8) приобретает повышенную скорость и выбрасывается из диффузора 9 обратно в метантенк. Таким образом осуществляется не только подогрев, но и перемешивание осадка в метантенке. [18]
Описанное выше усложнение картины движения по топочной камере не меняет, по существу, приемов борьбы с проскоком периферийного воздуха, приводящим к нежелательному ( в обычных случаях) увеличению итогового избытка воздуха. Следует попреж-нему стремиться к распространению процесса смесеобразования на все сечение проточной части камеры или вернее на ту его долю, при которой тонкое кольцевое сечение, предоставленное периферийной части чисто воздушного потока ( зона / / /), было бы в состоянии пропустить через себя лишь порцию воздуха, действительно необходимую для завершения процесса в хвостовой части факела. Если осуществление такого мероприятия недоступно единичной форсунке большой производительности, то ее с успехом можно заменить распределенными по сечению камеры несколькими форсунками соответственно меньшей производительности ( фиг. [19]
При составлении баланса энергии потери, определяемые величиной момента Мг кам, следует относить к механическим. Эксперименты показали, что в зоне основного потока меридианная составляющая скорости vm вследствие стеснения сечений проточной части кольцевыми вихревыми имеет при всех подачах значения, близкие по своему порядку к расчетному. В связи с этим можно считать, что положение струек основного транзитного потока в центробежном колесе на режимах недогрузки мало отличается от таковых при расчетной подаче. Указанное позволяет в первом приближении принять, что гидравлические потери энергии в зоне транзитного потока при определении их по среднему значению ктср подчиняются тем же зависимостям, что и на расчетном режиме. [20]
![]() |
Характеристика турбокомпрессора. [21] |
Характеристика машины делится на зоны устойчивой ( справа от точки К) и неустойчивой ( слева от точки К) работы компрессора. Неустойчивость работы компрессора ( помпаж) объясняется значительным отрывом потока от стенок при малых расходах газа, когда сечение проточной части плохо заполнено потоком. При резком увеличении сопротивления на входе или выходе и снижении производительности в этой зоне характеристики давление за компрессором падает и становится меньше, чем в сети, что вызывает обратный ток газа. Работа машины в этой области недопустима, так как сопровождается резкими толчками, что может привести к ее поломке и выходу из строя. В области больших расходов газа крутизна характеристики обычно увеличивается, а при больших значениях п линия становится вертикальной по отношению к оси V, что объясняется ростом скоростей в проточной части и возможным запиранием решетки при критических скоростях. [22]
Таким образом установлено, что при дросселировании на всасывании потери группы 1 и группы 2 меньше, чем при дросселировании на нагнетании. Кроме того, установлено, что во всех случаях, когда характеристика сети отлична от прямой, соединяющей точку оптимального режима на исходной характеристике pG с началом координат ( при дросселировании на всасывании) имеют место дополнительные потери в машине, вызываемые изменением соотношения скоростей в определяющих сечениях проточной части при изменении режимов. [23]
Как сказано выше, отклонение потока за рабочими колесами учитывалось согласно положениям, выдвинутым А. Считаем в рабочих колесах меридиональную скорость постоянной во всех перпендикулярных потоку сечениях проточной части трансформатора. [24]
![]() |
Кран пробковый с паровым обогревом для вязких сред. [25] |
Транспортировка вязких сред по трубопроводным системам обычно затрудняется большим гидравлическим сопротивлением. Сопротивление возрастает при прохождении среды через арматуру в связи с изменением площади сечений проточной части и направлений потока в арматуре. На величину сопротивления оказывает влияние не только длина трубопровода, размеры и форма проточной части арматуры, но в значительной степени и вязкость среды. [26]
![]() |
Кран пробковый с паровым обогревом для вязких сред. [27] |
Транспортировка вязких сред по трубопроводным системам обычно затрудняется большим гидравлическим сопротивлением. Сопротивление возрастает при прохождении среды через арматуру в связи с изменением площади сечений проточной части н направлений потока в арматуре. На величину сопротивления оказывает влияние не только длина трубопровода, размеры и форма проточной части арматуры, но в значительной степени и вязкость среды. [28]
В ступенях с относительно длинными лопатками условия для конденсации сильно отличаются в различных сечениях по высоте проточной части. Зона Вильсона может быть достигнута у корня лопатки, тогда как до этой зоны еще далеко у периферии ступени. При этом места выпадения капель, их число и размеры могут сильно отличаться в различных по радиусу сечениях проточной части. [29]
В направляющих аппаратах 4, 6 кинетическая энергия газа частично преобразуется в потенциальную. Напор ( давление) газового потока последовательно растет от ступени к ступени компрессора. Перед поступлением потока газа в выходной патрубок 10 газ поступает в безлопаточный диффузорный участок 9, обеспечивающий минимальную необходимую скорость выхода. Осевая скорость от ступени к ступени обычно изменяется незначительно, что приводит к уменьшению площади сечения проточной части, так как плотность газа растет с повышением давления, а удельный объем уменьшается. [30]