Cтраница 3
Предел прочности после коррозии позволяет также характеризовать неравномерность коррозии, так как разрушение происходит в наиболее слабом сечении образца за счет концентрации напряжений. Изменение механических свойств при коррозионных испытаниях носит условный характер: чем больше начальное сечение образца, тем меньше - изменение начального предела прочности. [31]
Значение h принимается равным 0 7 минимальной толщины свариваемых деталей. В нашем случае оно равно Л 0 7 ( D2 - О, ), где D2 - диаметр муфты; DI - наружный диаметр обсадной колонны. Разрушение таких швов происходит по наиболее слабому сечению АВ. Полное напряжение, возникающее в этом сечении, может быть разложено на нормальную и касательную составляющие. Поскольку сопротивление материала ( стали) при сдвиге ниже чем при растяжении, такие швы рассчитывают условно на срез в предположении равномерного распределения касательных напряжений на площади сечения АВ. [32]
Местная коррозия, как правило, более опасна, чем сплошная коррозия, хотя весовые потери металла обычно бывают меньше, чем при равномерной коррозии. Объясняется это тем, что местная коррозия резко сказывается на механических свойствах детали, хотя только отдельные сечения ее будут ослаблены. Так как прочность конструкции в целом зависит от прочности наиболее слабого сечения, то местная коррозия весьма опасна. Например, образование глубоких раковин или язв в отдельных участках трубопроводов, аппаратов и других сооружений могут привести к сквозному разрушению металла и выходу из строя всей конструкции. [33]
По своей природе вынужденно-эластическая деформация близка к высокоэластической и имеет релаксационный характер. Вынужденно-эластическая деформация после снятия нагрузки исчезает только при нагревании образца выше Тс. Развитие вынужденно-эластической деформации представляет собой локализованный процесс, который начинается в наиболее слабом сечении образца вследствие структурной неоднородности полимера. Скорость развития вынужденно-эластической деформации очень чувствительна к напряжению. Так, незначительное увеличение напряжения, обусловленное уменьшением поперечного сечения, приводит к резкому ускорению развития вынужденной эластичности. При этом наблюдается уменьшение тангенса угла наклона деформационной кривой и при некотором значении напряжения скорость вынужденно-эластической деформации становится равной задаваемой скорости деформации. Напряжение, соответствующее этому максимуму, называется пределом вынужденной эластичности. Образование максимума свидетельствует о начале развития шейки, вызванной ориентационными процессами, возникшими в образце под действием механического поля и протекающими вдоль его направления. Участок кри - вой CD соответствует распространению вынужденно-эластической деформации н-а соседние участки образца. Этот процесс сопровождается увеличением длины шейки и соответственно удлинением всего образца за счет уменьшения его - поперечного сечения. В конце участка CD толщина образца становится равной толщине шейки. В точке D рост шейки прекращается, и возникают вновь, как на начальном участке АО, упругие деформации за счет искажения валентных углов и межатомных расстояний. [34]
Эти результаты показывают, что 92 % всех случаев разрушения в данной серии испытаний относятся к разрушению по отверстию, причем нагруженное отверстие в подавляющем числе случаев явилось местом разрушения. Для многоболтовых соединений, содержащих три или более болтов, около 75 % случаев разрушения по отверстию происходили у первого болтового отверстия в сечении, воспринимающем полную нагрузку. Таким образом, усталостная прочность конструкций в большой мере определяется прочностью этого наиболее слабого сечения по болтовому отверстию. Значение отверстий как факторов, вызывающих усталостные разрушения в самолетных конструкциях, и необходимость постоянной проверки конструкций и постоянного внимания при их проектировании невозможно преувеличить. [35]
В тех случаях, когда требуется улучшение механических свойств поверхностных слоев деталей, изготовляемых из углеродистых и легированных конструкционных сталей, применяется химико-термическая обработка: цементация, азотирование, диффузионное хромирование, алитирование и др. Отжиг, нормализация и отпуск производятся в целях улучшения структурной и. Вследствие неравномерного остывания тонких и массивных конструктивных элементов заготовок и неравномерного взаимодействия деформирующих усилий при обработке давлением в заготовках возникают внутренние напряжения. Эти напряжения иногда бывают столь значительны, что вызывают коробление заготовок, а в наиболее слабых сечениях - образование трещин. [36]