Cтраница 2
Такое гармоническое движение отдельных сечений стержня, распространяющееся вдоль стержня с некоторой определенной скоростью, называется бегущей волной. [16]
Такое гармоническое движение отдельных сечений стержня, распространяющееся вдоль стержня с некоторой определенной скоростью, называется гармонической бегущей волной. [17]
Очевидно, каждому отдельному сечению газового потока соответствует определенная температура торможения. Для незаторможенного адиабатического потока температура торможения является фиктивной величиной. [18]
На рис. 67 представлено отдельное сечение физико-химической фигуры температур кипения между критическими параметрами компонентов А и В. [20]
Вследствие различных условий охлаждения отдельных сечений наблюдается и различие в соотношении структурных составляющих. [21]
![]() |
Размеры условных вагонов. [22] |
Технический расчет и выбор отдельных сечений конструкции всех железнодорожных вагонов, кроме пассажирских цельнометаллической конструкции, производится по Основным данным на проектирование железнодорожных вагонов широкой колеи 1524 мм. [23]
В некоторых конструкциях по отдельным сечениям действуют значительные касательные напряжения. В этих же сечениях, как правило, действуют и нормальные напряжения, а потому они не являются площадками чистого сдвига. [24]
В некоторых конструкциях по отдельным сечениям действуют значительные касательные напряжения. В этих же сечениях, как правило, действуют и нормальные напряжения, а потому они не являются площадками чистого сдвига. Однако, так как нормальные напряжения в них значительно меньше касательных, то в приближенных расчетах учитываются лишь касательные напряжения, а указанные сечения при этом рассматриваются как площадки чистого сдвига. Такие расчеты называются расчетами на сдвиг или на срез, или на скалывание. [25]
![]() |
Конформное отображение на плоскость сечений лопасти поверхностями тока. [26] |
Построение поверхности лопасти по отдельным сечениям поверхностями тока содержит в этом случае элемент произвола, Взаимное расположение сечений по углу в плане может быть принято различным и самим методом расчета не предопределяется, что и является существенным его недостатком. В связи с этим расположение сечений лопасти в плане следует производить, ориентируясь по образцам рабочих колес, близких по конструкции и быстроходности и показавших хорошие результаты при испытаниях. [27]
Кг вторичной кавитации в отдельных сечениях вдоль потока, то эти данные можно нанести на любую из зависимостей в виде отдельных точек. [28]
Как видно, в отдельных сечениях магнитный поток значительно превышает среднее значение. Поэтому в сердечнике возникают добавочные потери. Описанный выше метод расчета позволяет оценить значения магнитных потоков в отдельных сечениях сердечника и, в частности, в наиболее напряженных сечениях АА и ВВ. [29]