Двутавровое сечение
Cтраница 2
Стержень двутаврового сечения хорошо сопротивляется деформациям поперечного и продольного изгиба и позволяет получить необходимое отношение главных моментов инерции из условия равноустойчивости во всех плоскостях. [16]
Балка двутаврового сечения h 90 мм, J 72 8 см, пролет равен 1 00 м, частота колебаний балки / 278 гц. [17]
Балка двутаврового сечения № 24а длиной / 6 м, жестко заделанная по концам, равномерно нагревается по всей длине. [18]
Номер двутаврового сечения, имеющего момент сопротивления, близкий к требуемому, определяем по таблице сортамента. [19]
Шатун двутаврового сечения отштампован из углеродистой стали. В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка. Нижняя головка шатуна разъемная, стальные вкладыши которой залиты баббитом. [20]
Шатун двутаврового сечения, штампован из легированной стали. В верхнюю головку шатуна запрессована стальная втулка с внутренней бронзовой заливкой. Нижняя головка шатуна разъемная, с бронзовыми вкладышами, залитыми баббитом. [21]
Шатун двутаврового сечения штампуется и часто стержень его не подвергается после этого никакой механической обработке, а поэтому является очень удобным для массового производства. [22]
 |
Продольный разрез автомобильного комбинированного двига-теля 8ЧН 13 / 14 ( ЯМЗ-238Н. [23] |
Шатуны двутаврового сечения штампуются из стали. [24]
Шатуны двутаврового сечения изготовлены из углеродистой конструкционной стали. В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка. [25]
Балка двутаврового сечения нагружена, как показано на рисунке. [26]
Шатун двутаврового сечения кованый, в него ввернуты шпильки для крепления крышки нижлей головки. Подшипник нижней головки шатуна залит баббитом. [27]
Номер двутаврового сечения, имеющего момент сопротивления, близкий к требуемому, выбираем по таблице сортамента. [28]
Колонны двутаврового сечения с 1962 г. сняты с производства. [29]
Шатуны двутаврового сечения изготовлены из высокоуглеродистой конструкционной стали. В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка. [30]
Страницы: 1 2 3 4