Цилиндрический золотник

Cтраница 1

Цилиндрический золотник 9 с внутренним впуском и наружным выпуском пара приводится в движение эксцентриковым механизмом от коренного вала. [1]

Схема механизма переключения для регенераторов транспортной кислородной установки. / - вращающийся барабан феле времени. 2 - вспомогательные ( приказные клапаны. 3 -диафрагменные трехходовые клапаны. 4 - принудительный переключающийся клапан. 5 -азотно-воз - душный регенератор. 6-автоматические клапаны.| Быстродействующий переключающийся клапан для. [2]

Цилиндрический золотник 1 - пустотелый, состоит из двух отделенных друг от друга цилиндрических полостей с несколькими отверстиями. [3]

Цилиндрические золотники, устройство которых показано на фиг. [4]

Расчет цилиндрического золотника сводится к выбору дна-метра буртика плунжера и размера окон, другими словами, площади дросселирующей щели золотника, обеспечивающей заданную максимальную установившуюся скорость поршня при заданной максимальной нагрузке на поршень привода и заданном давлении питания золотника. [5]

Преимуществом цилиндрических золотников является простота конструкции, небольшая величина трения при небольшом давлении масла, возможность изменить сопротивление проходу масла в зависимости от хода золотника профилированием окон. [6]

Вхождение цилиндрических золотников одного в другой, наряду с затруднительным соединением золотника со штангой ( фиг. Эти дефекты могут быть ослаблены применением двукамерной конструкции ( ср. [7]

Испытания цилиндрических золотников показывают, что трение их при небольшом давлении масла обычно очень невелико. [8]

Для цилиндрических золотников можно применять парораспределение с двумя золотниками, каждый из которых располагается в особой камере ( отсюда название двухкамерные золотники), причем один-основной золотник работает как обычный простой цилиндрический золотник, а второй управляет впуском пара в коробку основного золотника. Двойные золотники применяются редко, так как они сложны, имеют большиг вредные объемы и большиг утечки. [9]

Преимуществом цилиндрических золотников являются простота конструкции, небольшая величина трения при небольшом давлении масла, возможность изменить сопротивление проходу масла в зависимости от хода золотника профилированием окон. [10]

Схема пневматического исполнительного двигателя поршневого типа. [11]

К цилиндрическому золотнику 1 по трубе 4 подводится масло под давлением PQ. Подвижная часть золотника представляет собой двойной поршень 2, который выполнен таким образом, что в среднем нейтральном положении он закрывает одновременно оба окна т и п каналов 5 ( или образует одинакового размера щели), соединяющих полость золотника с цилиндром 6 исполнительного двигателя. [12]

Распределитель имеет цилиндрический золотник с рукояткой /, уплотнительные манжеты 2 и стальные втулки 3 с радиальными отверстиями для прохода воздуха. [13]

Однако испытания цилиндрических золотников, проведенные ЦКТИ, показывают, что по мере увеличения давления масла, трение золотника возрастает очень сильно. Это объясняется отжатием золотника от центрального положения при прорыве масла через зазоры между стенкой камеры и цилиндрической поверхностью поршенька. [14]

Схема устройства цилиндрического золотника показана на фиг. Благодаря симметричному действию пара на стенки золотника они являются наиболее уравновешенными. Кроме того, незначительные перестановочные усилия, требующиеся для перемещения золотника, отсутствие коробления цилиндрических золотников под действием высоких температур позволяют их широко применять в машинах, работающих на высоких параметрах пара. [15]

Страницы: 1 2 3 4