Cтраница 1
![]() |
Упрощенная схема отдельных этапов подготовки к сжиганию угля в топке и гылеприготови-тельной установке с молотковой мельницей и шахтным сепаратором. [1] |
Факельное сжигание характеризуется непрерывным движением мелких частичек топлива, вводимых в топку потоком воздуха, в котором они находятся во взвешенном состоянии. Для обеспечения этого топливо предварительно подвергается размолу, благодаря чему создается очень большая поверхность соприкосновения его частиц с кислородом воздуха. [2]
Факельное сжигание пропан-бутана связано с известными трудностями, так как вследствие весьма высокой его калорийности приходится малое количество горючего газа смешивать в стадии сжигания с большим количеством воздуха. Улучшение условий сжигания достигается разбавлением пропан-бутана перед подачей в печь холодным воздухом ( или паром или дымовыми газами) с образованием смеси с большой энергией, используемой для смешения, или взрывобезопасной смеси. [3]
Факельное сжигание сульфидов используют во всех видах плавок во взвешенном состоянии и частично в кивцэт-ном процессе. [4]
При факельном сжигании топливо вносится газовоздушным потоком и сгорает на лету, почти не выпадая из потока. При слоевом процессе большая часть топлива лежит почти неподвижно на какой-либо решетке, а воздушный и газовый потоки пронизывают слой через имеющиеся поры и каналы. [5]
![]() |
Газовое хозяйство электростанции ( котельной. [6] |
При факельном сжигании скорость горения тем выше, чем мельче размолото топливо, так как при этом возрастает удельная поверхность пыли fnJl - суммарная поверхность частиц 1 кг пыли. [7]
При факельном сжигании в тех случаях, когда сопротивление тракта первичного воздуха преодолевается за счет мельничного вентилятора или самовентиляции мельницы, а также при сжигании мазута и газа полное давление принимается равным затрате давления на преодоление сопротивлений, возникающих при прохождении вторичного воздуха через горелку, сопла или шлицы, включая потерю динамического давления при выходе воздуха в топку. [8]
При факельном сжигании водоугольная суспензия распиливается форсунками в высокотурбулизированный поток воздуха с параметрами турбулентности, определяемыми входными условиями. [9]
При факельном сжигании ( рис. 3, б) пылевидного топлива скорость газового потока превосходит скорость движения частиц топлива, а поэтому частицы находятся во взвешенном состоянии и сгорают в пределах топочного пространства, ограниченного стенками топки. Для факельного процесса сжигания топливо размалывают до пылевидного состояния, вследствие чего значительно увеличивается поверхность соприкосновения частичек топлива с воздухом. Однако в процессе сгорания частички топлива, использовав окружающий их воздух, обволакиваются газообразной пленкой продуктов сгорания, что затрудняет доступ свежего воздуха. Это снижает скорость выгорания топлива. Вследствие очень малого запаса топлива в факельной топке процесс горения в ней не устойчив и чувствителен к изменению режима работы топки. Мощность таких топок можно регулировать только одновременным изменением количества подаваемых топлива и воздуха. [10]
При факельном сжигании топлива применяются камерные топки. [11]
![]() |
Основные технические показатели блочных водяных чугунных экономайзеров. [12] |
При факельном сжигании топлив под котлами средней производительности применяется подогрев воздуха от 200 до 400 С. Большие температуры выбираются при камерном сжигании топлив с малым выходом летучих ( антрацитового штыба, тощего угля), низкосортных забалластированных топлив ( волжских сланцев), фрезерного торфа, многовлажных углей с приведенной влажностью более 1 9, а также высокозольных углей с Ас 40 %; при невысоких температурах воздуха в котлах средней производительности сжигают газ и мазут. [13]
![]() |
Муфелыная горелка с колосниковой решеткой. [14] |
При факельном сжигании топлива в топке развивается высокая температура, которая вредно отражается на ее обмуровке ( шлакование, разрушение кирпича и пр. Во избежание этого явления во всех камерных топках стены защищаются водяными экранами 9, которые включаются в циркуляционный контур котла и являются дополнительными поверхностями нагрева. [15]