Сигнал - торможение
Cтраница 1
Сигнал торможения часто конструктивно объединяют в одно целое с задним фонарем. Подобный комбинированный фонарь для наружной установки на крыле млн кузове изображен па фиг. Корпус фонаря разделен на две части светонепроницаемой перегородкой. В верхней части корпуса, закрытой оранжевым стеклом, находится лампа сигнала торможения; в нижней части, закрытой красным стеклом, находится лампа заднего фонаря. [1]
Сигналы торможения ( стоп-сигналы) красного света размещены в задних фонарях. [2]
Сигналы торможения предназначены для круглосуточного применения. В обязательный комплект светосигнальных приборов входят два сигнала торможения красного цвета. [3]
Сигнал торможения включается при срабатывании тормозных систем и сигнализирует о замедлении движения или остановке автомобиля. На автомобиле должно быть два сигнала торможения. Их устанавливают сзади автомобиля на одинаковой высоте 400 - 1300 мм и на равном расстоянии от его плоскости симметрии. Расстояние между парными сигналами торможения не должно быть более 600 мм. Сила света сигнала торможения на оси отсчета должна составлять для однорежимных фонарей 40 - 100 кд, а для двухрежимных - в дневное время 130 - 520 кд и в ночное время 30 - 80 кд. [4]
Сигнал торможения ( стоп-сигнал) монтируют на автомобиле сзади. Он представляет собой фонарь с яркой лампой, хорошо видимой днем. Выключатель лампы связан с тормозной системой автомобиля, цвет светофильтра - красный. [5]
Сигнал торможения предназначен для предупреждения других участников движения о замедлении хода или остановке в дневное и ночное время. Автомобиль должен иметь два сигнала торможения, которые устанавливаются в задней части автомобиля. Сигнал торможения должен иметь красный. [6]
 |
Углы видимости сигналов. о - указателей поворотов. б - боковых повторителей. [7] |
Цвет сигнала торможения должен быть красным. [8]
Не работает сигнал торможения. [9]
Так как сигналы торможения применяются круглосуточно, они должны быть хорошо видны днем при ярком солнечном свете, а в ночное время не должны вызывать слепящего действия. При использовании двухрежимной схемы работы ночью применяют источник света меньшей мощности. У сигналов торможения новых приборов с одним режимом работы осевая сила света должна быть не менее 40 кд и не более 100 кд; у двухрежимных приборов днем - от 130 до 520 кд, ночью - от 30 до 80 кд. [10]
 |
Структурная схема оптимальной по быстродействию траекторией системы управления. [11] |
Если же сигнал торможения не вырабатывается, то система функционирует в режиме оптимального по быстродействию движения. [12]
 |
Принципиальная схема электронной модели нейрона. [13] |
В результате сигнал торможения вычитается из сигнала возбуждения. [14]
Задний фонарь с сигналом торможения, используемый одновременно для освещения номерного знака. [15]
Страницы: 1 2 3 4