Переносный сигнал - уменьшение - скорость
Cтраница 1
Переносный сигнал уменьшения скорости - это щит квадратной формы, окрашенный с одной стороны в желтый, а с обратной стороны в зеленый цвет. С обеих сторон щит окаймлен черной и белой полосами; в края щита для жесткости закатывается проволока диаметром 4 - 5 мм. Щит укрепляют на шесте диаметром 60 мм и высотой 3 м, окрашенном поперечными полосами белого и желтого цвета шириной по 200 мм. [1]
Переносные сигналы уменьшения скорости и петарды должны находиться под охраной сигналистов, стоящих с ручными красными сигналами в 20 ж от первой петарды в сторону места работ. Переносные красные сигналы должны находиться под наблюдением руководителя работ. [2]
 |
Инвентарная накладка. [3] |
После установки переносных сигналов уменьшения скорости 10 человек очищают рельсы и скрепления от грязи и мазута по обеим рельсовым нитям ( по обеим полуплетям), два человека снимают в стыках по два болта и ослабляют гайки клеммных болтов на два-три оборота на уравнительных рельсах. [4]
Со стороны станции переносные сигналы уменьшения скорости устанавливаются против остряков входной стрелки и против входного сигнала, а если имеются маршрутные сигналы на главных путях, то против мавшрутного сигнала. [5]
 |
Схемы ограждения места работ протяженностью до 200 я. сигналами остановки на перегонах. а - на однопутном участке. б - на одном из путей двухпутного участка. [6] |
Если место работ находится близ станции, то со стороны перегона оно ограждается обычным порядком, а со стороны станции переносные сигналы уменьшения скорости устанавливаются против остряков выходной стрелки и против входного сигнала, а на станциях, имеющих маршрутные сигналы на главных путях, - против маршрутного сигнала. [7]
Если работа не закончена ко времени, указанному в предупреждении, руководитель работ до окончания этого времени ставит сигналистов к переносным сигналам уменьшения скорости, дает заявку дежурным по станциям, ограничивающим перегон, на продление действия предупреждения с точным указанием нового времени окончания работ. [8]
Когда руководитель работ по каким-либо причинам не может закончить в срок, указанный в заявке, работы, вызвавшие предупреждение он обязан до окончания этого срока выслать к выставленным переносным сигналам уменьшения скорости сигналистов и известить дежурных по станциям, ограничивающим перегон, о продлении действия предупреждения, указав новый срок окончания работ. [9]
Если место работы находится вблизи станции и оградить его обычным для перегона порядком не представляется возможным, то со стороны перегона это место ограждают так, как установлено для перегона, а со стороны станции переносные сигналы уменьшения скорости помещают против остряков выходной стрелки и против входного сигнала, а на станциях, имеющих маршрутные сигналы на главных путях, - против маршрутного сигнала. [10]
На расстоянии 50 м от границ ограждаемого участка с обеих сторон устанавливаются переносные красные сигналы. От этих сигналов на расстоянии тормозного пути, предусмотренного приказом начальника железнодорожного цеха, устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости. [11]
На расстоянии 50 м от границ ограждаемого участка с обеих сторон устанавливаются переносные красные сигналы. От этих сигналов на расстоянии тормозного пути, предусмотренного приказом начальника железнодорожного цеха, устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости. [12]
Места производства работ, требующие следования поездов с уменьшенной скоростью, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 15 м от границ опасного места переносными сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места. От этих сигнальных знаков на расстоянш1, указанном в Инструкции по сигнализации в зависимости от руководящего спуска н максимальной допускаемой скорости движения поездов на перегоне, устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости. [13]
Места производства работ, требующие следования поездов с уменьшенной скоростью, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 15 м от границ опасного места переносными сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места. От этих сигнальных знаков на расстоянш1, указанном в Инструкции по сигнализации в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на перегоне, устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости. [14]
Места производства работ, требующие следования поездов с уменьшенной скоростью, ограждаются с обеих сторон на расстоянии 50 м от границ опасного места переносными сигнальными знаками Начало опасного места и Конец опасного места. От этих сигнальных знаков на расстоянии, указанном в Инструкции по сигнализации в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов на перегоне, устанавливаются переносные сигналы уменьшения скорости. [15]
Страницы: 1 2